# New York (NY, US)

IFTA et taxe HUT dans l'État de New York : titres HUT que l'IFTA ne couvre pas, délivrance par OSCAR et suivi GPS pour les flottes new-yorkaises.

Source : https://www.highpointgps.com/fr/locations/new-york
Dernière mise à jour : 2026-09-15

Exploiter une flotte dans l'État de New York, c'est tenir une inscription à la taxe sur l'utilisation des routes (HUT) en plus de l'IFTA, ce que la plupart des États n'exigent pas. Pour une flotte établie dans l'État, ou pour un transporteur québécois qui descend par Champlain, cela fait deux séries de titres sur le même camion. High Point GPS fournit le matériel, l'installation, le repérage et les rapports sur lesquels reposent les deux programmes, pour que les documents correspondent à ce que les véhicules ont réellement fait.

## Points clés

- Des données de distance qui servent à la fois aux déclarations IFTA et à la déclaration HUT distincte de New York
- Titres obtenus par OSCAR, le système où New York délivre la HUT comme l'IFTA
- Configuration transfrontalière pour les flottes québécoises et ontariennes qui descendent dans l'État de New York
- Caméras de bord IA et accompagnement des conducteurs pour les trajets métropolitains denses, où la distance de suivi est le principal risque

## L'IFTA couvre-t-elle la taxe HUT de New York?

Non. La taxe sur l'utilisation des routes de New York est une taxe sur la distance parcourue sur les routes de l'État, distincte de la taxe sur le carburant que l'IFTA répartit entre les autorités. Il faut un certificat d'inscription pour tout camion, tracteur routier ou autre véhicule automoteur dont le poids brut dépasse 18 000 livres. Si vous déclarez selon la méthode du poids à vide, les seuils sont de 8 000 livres à vide pour un camion et de 4 000 livres à vide pour un tracteur. Les véhicules qui transportent du carburant automobile ont besoin d'un certificat AFC selon les mêmes règles de poids.

Les titres HUT et IFTA s'obtiennent tous deux par OSCAR, le système de délivrance unifiée de l'État, et New York facture 8 $ par jeu de deux vignettes IFTA. La flotte qui a réglé son IFTA et croit New York couvert apprend le contraire lors d'une inspection routière.

## Deux régimes fiscaux qui lisent le même odomètre

La HUT se calcule sur les milles parcourus dans l'État de New York; l'IFTA se règle sur le carburant acheté par rapport à la distance parcourue dans chaque autorité. Ce sont deux déclarations distinctes, même si le Department of Taxation and Finance administre les deux, et elles reviennent à une même question : où le camion est-il allé? Les deux se défendent aussi plus facilement quand le relevé de distance vient du véhicule plutôt que d'un conducteur qui reconstitue sa semaine une fois qu'elle est finie.

Voilà l'argument concret en faveur de la télématique à New York : la vérification à laquelle vous vous préparez porte sur la distance, et ce sont les relevés de trajet automatiques qui la règlent.

## FAQ

### Un permis IFTA couvre-t-il la taxe sur l'utilisation des routes de New York?

Non. La HUT est une inscription distincte, avec son propre certificat et sa propre vignette, exigée pour les véhicules de plus de 18 000 livres de poids brut (ou, selon la méthode du poids à vide, de plus de 8 000 livres pour un camion et de 4 000 livres pour un tracteur). L'IFTA répartit la taxe sur le carburant entre les autorités; la HUT taxe la distance parcourue sur les routes de New York.

### Où les transporteurs new-yorkais obtiennent-ils leurs titres IFTA et HUT?

New York délivre les deux par OSCAR, son système de délivrance unifiée, ce qui permet de gérer les deux programmes au même endroit. Les vignettes IFTA coûtent 8 $ par jeu de deux. La HUT garde toutefois son propre certificat et sa propre déclaration : mettre l'IFTA en ordre ne règle donc pas l'obligation HUT.

### Une flotte canadienne qui roule dans l'État de New York peut-elle être configurée pour les deux régimes?

Oui, et elle doit l'être. Un véhicule qui franchit la frontière à Champlain relève du régime canadien de certification des DCE au Canada et des exigences américaines une fois au sud de la frontière, avec en plus l'inscription HUT propre à New York. Nous configurons chaque flotte selon les trajets qu'elle emprunte réellement, pour que les deux côtés soient couverts.