# BlueArrow Fuel : rapprocher les cartes de carburant avec le réservoir du véhicule

BlueArrow Fuel automatise le rapprochement des cartes de carburant : chaque achat est comparé à la position, au réservoir et au niveau du véhicule.

Source : https://www.highpointgps.com/fr/resources/bluearrow-fuel-card-reconciliation
Par Israel Margulies, PDG et fondateur, publié le 2026-09-18, mis à jour le 2026-10-13

## Pourquoi le rapprochement des cartes de carburant est-il nécessaire?

BlueArrow Fuel automatise le rapprochement des cartes de carburant : il compare chaque achat porté à la carte avec ce que le véhicule a réellement fait. Une carte enregistre seulement l'achat : carte, station, heure, litres, montant. Elle ignore où se trouvait le camion, la taille de son réservoir et ce qu'il contenait déjà. Sur le relevé, un plein fait pour une auto personnelle à la même station, un deuxième plein à une station que le camion n'a jamais visitée ou un achat de 300 litres dans un réservoir de 200 litres ont donc l'air de transactions normales. Les flottes qui repèrent ces cas le font à la main, des mois plus tard, quand elles les repèrent.

## Comment BlueArrow Fuel vérifie-t-il chaque transaction?

Le module importe les transactions des fournisseurs de cartes du parc (plusieurs fournisseurs à la fois) et rattache chacune à un véhicule dans la plateforme High Point GPS. Il pose ensuite trois questions. Le véhicule était-il à cette station à cette heure? Le volume concorde-t-il avec la capacité du réservoir et avec le niveau de carburant lu avant et après le plein? Le conducteur connecté est-il bien le titulaire de la carte? Une transaction qui échoue à une vérification est signalée avec la raison, les autres sont rapprochées. Vous obtenez une courte liste d'exceptions, chacune accompagnée de sa preuve, et un coût de carburant par véhicule sur lequel vous pouvez compter.

![Graphique de la part des dépenses en carburant que la télématique récupère généralement par le ralenti, la vitesse, le routage, l'entretien et le rapprochement des cartes de carburant, avec un exemple de 25 camions](https://www.highpointgps.com/images/figures/fr/fuel-cost-levers.webp)

*Les leviers de carburant que donne la télématique, avec la part typique des dépenses que chacun récupère la première année.*

## Que permet ce rapprochement au-delà de la fraude?

Le même rapprochement sert à l'IFTA : la position du véhicule confirme le territoire de chaque achat, au lieu de l'adresse de la station inscrite sur le relevé. Comme la consommation par véhicule se calcule à partir des achats réels plutôt que d'estimations, vous voyez le camion qui a un problème de carburant avant que l'atelier le trouve. Le module montre aussi le temps perdu : un arrêt pour faire le plein qui a duré quarante minutes ressort clairement quand on le compare au trajet.

## À quoi ressemble la liste d'exceptions?

La plupart des gestionnaires de flotte lisent une courte liste chaque semaine. Chaque ligne donne la transaction, la vérification échouée et la preuve. Pour un parc de quarante camions, une semaine ordinaire compte de trois à six lignes. Le premier mois en compte beaucoup plus.

| Exception | Preuve montrée | Explication habituelle |
| --- | --- | --- |
| Véhicule absent de la station | Position du véhicule à 40 km au moment de la transaction | Carte utilisée pour un autre véhicule, ou un véhicule personnel |
| Volume supérieur à la capacité du réservoir | 212 L achetés dans un réservoir de 200 L à 30 % | Bidons, ou un deuxième véhicule rempli avec la même carte |
| Niveau de carburant inchangé | Lecture du réservoir inchangée après l'achat | Le carburant n'est pas allé dans ce véhicule |
| Conducteur non concordant | Le titulaire de la carte diffère du conducteur connecté | Cartes partagées; corriger l'attribution |
| Transaction en double | Deux pleins à 8 minutes d'intervalle à la même pompe | Erreur de traitement à contester auprès du fournisseur |

## Comment se fait la mise en place?

BlueArrow Fuel se branche aux comptes de cartes de carburant du parc et à la plateforme High Point GPS. Vous associez une seule fois chaque véhicule à sa carte, et la capacité du réservoir est saisie ou lue dans le profil du véhicule. High Point GPS configure l'intégration pour les flottes de partout au Canada et aux États-Unis, y compris le lien avec l'IFTA quand le parc produit des déclarations.

## FAQ

### Qu'est-ce que BlueArrow Fuel?

BlueArrow Fuel est un module de la plateforme High Point GPS qui importe les transactions de cartes de carburant et rapproche chacune de la position du véhicule, de la capacité de son réservoir et du niveau de carburant lu au moment de l'achat. Il signale les transactions qui ne peuvent pas être exactes. Le parc reçoit une courte liste d'exceptions à vérifier.

### Quelles cartes de carburant prend-il en charge?

Il importe les transactions de plusieurs fournisseurs de cartes de carburant pour flottes. Confirmez d'abord avec High Point GPS que votre programme est pris en charge. Si votre parc utilise plusieurs fournisseurs de cartes en même temps, le module importe leurs transactions en parallèle et les rattache toutes aux véhicules de la plateforme High Point GPS, ce qui vous évite de rapprocher chaque relevé séparément dans un tableur.

### Que signale-t-il?

Il signale les achats faits alors que le véhicule n'était pas à la station, les volumes qui dépassent la capacité du réservoir ou la hausse du niveau de carburant, comme un achat de 300 litres dans un réservoir de 200 litres, et l'usage d'une carte qui ne correspond pas au conducteur connecté. Chaque exception arrive avec sa preuve.

### Aide-t-il pour l'IFTA?

Oui. Chaque achat porte un territoire confirmé par la position GPS du véhicule au moment de la transaction, et non par l'adresse de la station sur le relevé. Les achats de carburant qui alimentent votre déclaration IFTA reposent donc sur l'endroit où le camion se trouvait vraiment.

### Combien d'usage abusif trouve-t-il?

Cela varie d'une flotte à l'autre, et il n'existe pas de chiffre publié fiable sur l'usage abusif. Les flottes qui n'avaient jamais fait de rapprochement voient leur plus longue liste d'exceptions pendant le premier mois. Le volume diminue ensuite : une semaine ordinaire, pour un parc de quarante camions, compte alors quelques lignes à vérifier plutôt qu'un relevé complet à éplucher.