# Compliance Data Summary : les heures de service et l'état d'inspection sur la carte en direct Un répartiteur qui affecte un chargement doit savoir deux choses que la carte en direct ne montre pas : combien d'heures de conduite il reste au chauffeur, et si l'inspection du camion est à jour. Compliance Data Summary met les deux sur la carte, à côté du véhicule, pour que l'affectation se fasse avec le portrait de conformité en vue plutôt que découvert au bord de la route. Source: https://www.highpointgps.com/fr/resources/compliance-data-summary-live-map By Israel Margulies, PDG et fondateur — published 2026-09-18, updated 2026-09-18 ## L'affectation faite à l'aveugle La carte en direct montre où est chaque camion. Elle ne montre pas que le chauffeur du plus proche a quatre-vingt-dix minutes restantes dans sa fenêtre de quatorze heures, ni que le RVIC du camion a signalé ce matin une défectuosité qui n'a pas été réglée. Le répartiteur affecte le chargement au camion le plus proche, le chauffeur le prend parce que c'est le travail, et l'infraction ou la mise hors service survient deux cents kilomètres plus loin. Compliance Data Summary est un module MyGeotab qui place les heures et l'état d'inspection sur la carte à côté de chaque véhicule. ## Ce qu'il affiche Pour chaque véhicule sur la carte : le chauffeur connecté, son temps de conduite et de service restant selon l'ensemble de règles qu'il applique, sa prochaine pause obligatoire, et s'il approche d'une limite ; ainsi que l'état d'inspection du véhicule : dernier RVIC, défectuosités ouvertes, et si une inspection avant départ a été faite aujourd'hui. Les valeurs proviennent des données de DCE et de RVIC que l'application Drive enregistre déjà. Un véhicule dont le chauffeur approche d'une limite ou qui a une défectuosité ouverte est coloré pour que le répartiteur le voie avant d'ouvrir quoi que ce soit. ## Ce qui change Les chargements vont aux camions dont les chauffeurs peuvent légalement les compléter. Les camions avec des défectuosités ouvertes sont dirigés vers l'atelier plutôt que chez le client. Les infractions qu'on découvrait dans le rapport hebdomadaire des heures de service sont évitées à l'affectation. Et l'inspection routière qui trouve un chauffeur au-delà de ses heures sur un chargement que le parc a affecté le matin même cesse d'être une histoire que raconte le gestionnaire de sécurité. ## Mise en place Le module exige que le parc utilise Geotab Drive pour le DCE et le RVIC ; il lit ces registres et n'a besoin de rien d'autre. High Point GPS l'installe dans le cadre des déploiements de DCE pour les transporteurs du Québec, de l'Ontario et du nord-est des États-Unis, configuré pour les ensembles de règles canadiens et américains que le parc applique. ## FAQ ### Qu'est-ce que Compliance Data Summary ? Un module MyGeotab qui affiche l'état des heures de service du chauffeur et l'état d'inspection de chaque véhicule sur la carte en direct, pour que la répartition affecte les chargements avec le portrait de conformité en vue. ### D'où viennent les données ? Des registres de DCE et de RVIC dans Geotab Drive ; aucun matériel ni saisie du chauffeur supplémentaire. ### Fonctionne-t-il avec les règles canadiennes et américaines ? Oui. Les heures restantes sont affichées selon l'ensemble de règles que le chauffeur applique. ### Prévient-il les infractions ? Il prévient celles causées par l'affectation d'un chargement à un chauffeur qui ne peut pas légalement le compléter, soit la plupart des infractions évitables. ### Affiche-t-il les défectuosités de RVIC ouvertes ? Oui. Un véhicule avec une défectuosité non réglée est signalé sur la carte. ## Sources - [FMCSA : Hours of Service](https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours-service) - [Geotab Marketplace](https://marketplace.geotab.com/)