# 5 erreurs d'installation de caméra embarquée qui rendent les images inutilisables quand vous en avez le plus besoin Les images d'une caméra embarquée de parc ne valent que ce que l'installation leur permet d'être. Un objectif pointé vers le ciel, une alimentation mal branchée, un support qui laisse la caméra tourner, une horloge que personne n'a réglée : chacune a mis fin à une réclamation. Les cinq erreurs les plus fréquentes, et comment les vérifier. Source: https://www.highpointgps.com/fr/resources/dash-cam-installation-mistakes-that-void-footage By Stefano Mazzone, Spécialiste du soutien technique informatique — published 2026-09-18, updated 2026-09-18 ## 1. L'objectif est mal orienté L'erreur la plus courante est aussi la plus simple : la caméra est montée trop haut sur le pare-brise et inclinée vers le ciel, ou trop bas et pleine de capot, ou placée de sorte que la voie adjacente est hors cadre. Dans une collision, les images montrent un beau ciel et aucune voiture. La vérification, c'est une image en direct depuis la plateforme après le montage : horizon dans le tiers central, les deux bords de la voie visibles, le capot pas plus que le cinquième inférieur. Pour un objectif vers le conducteur, tout le conducteur et le côté passager, pas l'appuie-tête. ## 2. L'alimentation sur le mauvais circuit Une caméra câblée sur un circuit commandé par le contact s'éteint avec le moteur. Cela signifie aucun enregistrement en mode stationné, aucune image du choc au relais routier la nuit, et — pire — une caméra qui redémarre à chaque démarrage et peut manquer les premières secondes de la journée. Les caméras de parc devraient être sur une alimentation permanente avec une coupure à basse tension pour protéger la batterie ou, sur une installation Geotab, alimentées par le port IOX du dispositif GO, qui s'en charge. Testez-le en révisant un événement d'un véhicule immobile, moteur éteint. ## 3. Un support qui bouge Les supports adhésifs sur un pare-brise qui n'a pas été nettoyé, ou sur une section courbe, ou dans un hiver canadien, lâchent ou glissent. Une caméra qui a tourné de vingt degrés depuis l'installation est une caméra qui enregistre le rétroviseur du passager. Poussez-la fermement après l'installation et à chaque entretien; si elle bouge, remontez-la sur une zone nettoyée et plate avec l'adhésif du fabricant, et envisagez un support rigide pour les véhicules exposés à des températures extrêmes. ## 4. Non liée aux événements télématiques La valeur d'une caméra de parc, c'est que l'événement de freinage brusque ou de collision de l'appareil télématique demande le clip automatiquement. Une installation qui laisse ce lien non configuré — la caméra qui enregistre, l'appareil qui rapporte, aucun des deux ne parlant à l'autre — produit une carte pleine d'images et une plateforme sans clips, découvert après l'incident. Déclenchez un événement test après l'installation et confirmez que le clip arrive étiqueté avec le véhicule et le conducteur. ## 5. Mauvaise heure, pas de GPS, vieux micrologiciel Un clip dont l'horodatage contredit le registre télématique, ou sans position, est un clip sur lequel l'avocat de la partie adverse passera un après-midi. L'heure et le GPS devraient venir de la plateforme ou de l'appareil, pas d'une horloge réglée à la main; le micrologiciel devrait être à jour, parce que la détection s'améliore et que les bogues qui font perdre des clips sont corrigés. Vérifiez les trois à l'installation et à chaque entretien, dans les mêmes cinq minutes que le cadrage et le support. ## Pourquoi l'installation professionnelle est rentable Aucune de ces erreurs n'est difficile à éviter. Toutes sont faciles à commettre à la hâte, dans une cour, au froid, par quelqu'un qui n'en a pas fait cinquante. C'est l'argument pour un technicien qui en a fait cinquante : l'installation est un petit coût unique par rapport à des images qui doivent être justes le seul jour où elles comptent, et une liste de vérification à chaque entretien les garde ainsi. ## FAQ ### Quelle est l'erreur d'installation de caméra embarquée la plus courante? Mal orienter l'objectif — trop haut, trop bas ou en manquant la voie adjacente — de sorte que les images montrent le ciel ou le capot plutôt que la collision. Vérifiez une image en direct depuis la plateforme après le montage. ### Une caméra embarquée de parc devrait-elle être sur une alimentation permanente? Oui, avec une coupure à basse tension, ou alimentée par l'appareil télématique. Une caméra sur un circuit commandé par le contact manque tout ce qui se passe une fois le moteur éteint et peut manquer les premières secondes de la journée. ### Comment savoir si la caméra est liée aux événements télématiques? Déclenchez un événement test après l'installation et confirmez qu'un clip arrive dans la plateforme étiqueté avec cet événement, ce véhicule et ce conducteur. Sinon, le lien n'est pas configuré et aucun clip n'arrivera automatiquement. ### À quelle fréquence l'installation devrait-elle être vérifiée? À l'installation et à chaque entretien : le cadrage à partir d'une image en direct, la fermeté du support, le comportement de l'alimentation moteur éteint, le lien télématique, et l'heure, le GPS et le micrologiciel. Cela prend cinq minutes. ## Sources - [Geotab: Video telematics](https://www.geotab.com/fleet-management-solutions/dash-cam/)