# Capteur de température DIDCOM : un thermomètre sans fil de dix ans pour les remorques réfrigérées et les glacières Le registre de chaîne du froid le plus simple est un capteur Bluetooth scellé placé dans la charge, qui rapporte la température à l'appareil GO du camion de moins 40 à 85 degrés Celsius sur une pile qui dure dix ans. Voici ce que fait le capteur de température DIDCOM, où il se place, et comment il devient le registre qu'un client ou un inspecteur demande. Source: https://www.highpointgps.com/fr/resources/didcom-temperature-puck-cold-chain By Stefano Mazzone, Spécialiste du soutien technique informatique — published 2026-09-18, updated 2026-09-18 ## Ce que c'est Un disque plus petit qu'une rondelle de hockey, scellé contre l'eau et le lavage à pression, avec un capteur de température et une radio Bluetooth à faible consommation à l'intérieur. Il diffuse sa lecture toutes les quelques secondes et fonctionne environ dix ans sur sa pile interne. Placé dans un compartiment réfrigéré, une glacière dans une fourgonnette, un bac ou un contenant pharmaceutique, il rapporte la température de la charge plutôt que celle de l'air au retour du groupe frigorifique, ce qui est le chiffre qui compte vraiment pour le produit. ## Comment la lecture parvient à la plateforme Un appareil GO avec le module IOX-BT, ou une passerelle DIDCOM BLEG pour les remorques à nombreux capteurs, entend le capteur et transmet la lecture à MyGeotab avec la position et l'heure du véhicule. Là, la température est un flux de données comme les autres : des règles alertent le répartiteur et le chauffeur quand une lecture sort de sa plage ; des rapports montrent la température à chaque minute d'un trajet ; une géobarrière chez le client marque la livraison, de sorte que le registre montre la température à l'arrivée. Le capteur lui-même ne stocke rien et n'exige aucune configuration au-delà du jumelage. ## Où il se place Les remorques réfrigérées, un par compartiment. Les fourgonnettes réfrigérées et les caisses de camions porteurs. Les bacs isolés et les glacières dans une fourgonnette pour la livraison de pharmacie, de repas et d'épicerie, où le capteur voyage avec le bac. Les chambres froides et les congélateurs au dépôt, qui rapportent par le camion stationné à proximité. Partout où un contrat client ou un plan de salubrité exige un registre de température continu. ## Mise en place Jumelez le capteur à l'appareil GO ou à la passerelle du véhicule dans MyGeotab, placez-le, et réglez la plage de température et les règles d'alerte. High Point GPS fournit et jumelle les capteurs DIDCOM et bâtit les rapports de chaîne du froid pour les parcs alimentaires, de boissons et pharmaceutiques au Québec, en Ontario et dans le nord-est des États-Unis. ## FAQ ### Qu'est-ce que le capteur de température DIDCOM ? Un capteur de température Bluetooth à faible consommation, scellé, qui rapporte des lectures de moins 40 à 85 degrés Celsius à un appareil Geotab GO, avec une autonomie d'environ dix ans. ### Exige-t-il un câblage ? Non. Il est sans fil et à pile ; il se jumelle à l'appareil GO ou à une passerelle BLEG. ### Peut-il aller dans un bac ou une glacière ? Oui. Il est petit et scellé, et il rapporte la température de la charge plutôt que celle de l'air du groupe frigorifique. ### Comment alerte-t-il ? Des règles MyGeotab sur le flux de données du capteur avisent le chauffeur et le répartiteur quand la température sort de la plage fixée. ### Le registre est-il acceptable pour la salubrité et les vérifications des clients ? Oui. Le registre de température par trajet avec position et heure est le registre continu que ces vérifications demandent. ## Sources - [Geotab Marketplace](https://marketplace.geotab.com/) - [Agence canadienne d'inspection des aliments : Salubrité des aliments](https://inspection.canada.ca/fr/salubrite-alimentaire-lindustrie)