# ELD Info : les documents DCE d'inspection routière dans l'application

À l'inspection routière, le conducteur doit présenter les documents DCE (ELD) en plus des registres. ELD Info les garde dans l'application du conducteur.

Source : https://www.highpointgps.com/fr/resources/eld-info-roadside-documents
Par Israel Margulies, PDG et fondateur, publié le 2026-09-18, mis à jour le 2026-10-13

## Quels documents DCE l'agent peut-il exiger à l'inspection routière?

À l'inspection routière, en plus des registres, l'agent peut exiger les documents du DCE, et le conducteur qui ne les a pas peut recevoir une contravention, même avec des heures parfaites. La règle canadienne sur le dispositif de consignation électronique (DCE, ou ELD) exige à bord une trousse d'information : le manuel d'utilisation de l'ELD, une fiche qui explique comment transférer les registres des heures de conduite et de repos à un agent, une fiche qui décrit quoi faire si l'appareil tombe en panne, et assez de registres vierges pour au moins 15 jours. La règle américaine exige la même trousse sans le manuel d'utilisation, que la FMCSA a retiré à compter du 22 juillet 2026, et avec des registres vierges pour au moins 8 jours. Les flottes rangent souvent le tout dans un cartable, qui se trouve dans l'autre camion. Un document manquant constitue une infraction en soi, même quand les heures du conducteur sont conformes.

## Que fait le module ELD Info?

ELD Info est un module de l'application conducteur qui place la version à jour de ces documents sur l'appareil du conducteur, dans sa langue, à une touche de l'écran du registre. La flotte charge l'ensemble une seule fois dans la plateforme High Point GPS : le manuel de l'application conducteur, les instructions de transfert pour les méthodes américaine et canadienne, la procédure de défaillance et ses propres consignes. Chaque conducteur a la version à jour, sans rien imprimer. Si la règle accepte une copie électronique, la tablette remplace le cartable; sinon, le module indique où la flotte range les registres papier.

![Six cartes décrivant les niveaux d'inspection routière I à VI de la CVSA et ce que chacun couvre](https://www.highpointgps.com/images/figures/fr/roadside-inspection-levels.webp)

*Les six niveaux d'inspection de la CVSA. Le niveau I est l'inspection complète ; les niveaux II et III sont ceux que la plupart des conducteurs rencontrent en bordure de route.*

## Comment se déroule l'inspection avec ELD Info?

L'agent demande les registres, puis les documents. Le conducteur ouvre ELD Info, montre le manuel et la fiche de transfert, puis suit les instructions de transfert sur le même écran. L'inspection passe au camion au lieu de bloquer sur un PDF introuvable. Pour une flotte soumise aux règles canadiennes et américaines, le module affiche l'ensemble de documents du territoire où se trouve le camion.

## Quels documents ELD faut-il au Canada et aux États-Unis?

Les exigences diffèrent un peu d'un pays à l'autre, et un camion qui traverse la frontière doit respecter les deux. Voici ce que le module contient pour chaque pays.

| Document | États-Unis (49 CFR 395.22) | Canada (DORS/2005-313) |
| --- | --- | --- |
| Manuel d'utilisation du DCE | Plus exigé depuis le 22 juillet 2026 (règle finale de la FMCSA) | Exigé, dernière version |
| Instructions de transfert des données | Exigées; décrivent les méthodes télématique et locale | Exigées; décrivent les méthodes que Transports Canada accepte |
| Instructions en cas de défaillance | Exigées; ce que fait le conducteur quand l'ELD tombe en panne | Exigées; ce que fait le conducteur et comment le transporteur est avisé |
| Fiches journalières vierges | Au moins 8 jours; version électronique acceptée | Au moins 15 jours |
| Certification de l'appareil (contexte, pas un document à bord) | Autocertification de l'ELD auprès de la FMCSA | Certificat d'un organisme tiers accrédité |

## Comment se fait la mise en place?

High Point GPS installe le module dans la base de données de la flotte sur la plateforme High Point GPS et le configure avec l'ensemble de documents. Chaque mise à jour du manuel ou des procédures part ensuite vers tous les conducteurs à la fois. High Point GPS inclut ELD Info dans ses déploiements d'ELD pour les transporteurs partout au Canada et aux États-Unis, avec les documents en français et en anglais.

## FAQ

### Qu'est-ce qu'ELD Info?

ELD Info est un module de l'application conducteur qui garde sur l'appareil le manuel de l'ELD, les instructions de transfert des registres, la procédure de défaillance et les consignes de la flotte, à une touche de l'écran du registre lors de l'inspection.

### Quels documents ELD un conducteur doit-il avoir à bord?

Au Canada, le conducteur doit avoir le manuel d'utilisation de l'ELD, les instructions pour transférer les registres à un agent, la procédure en cas de défaillance et des registres vierges pour au moins 15 jours. La règle américaine demande le même ensemble sans le manuel, retiré par la FMCSA à compter du 22 juillet 2026, et des registres vierges pour au moins 8 jours.

### Les documents ELD peuvent-ils être présentés en version électronique?

Aux États-Unis, oui : selon la FMCSA, toute la trousse d'information peut être électronique, y compris les registres vierges, qu'une application de consignation peut fournir. La règle canadienne énumère la trousse sans préciser qu'elle peut être électronique, et Transports Canada parle d'instructions de défaillance imprimées. Gardez donc un jeu papier pour les trajets au Canada; ELD Info indique où la flotte le range.

### ELD Info couvre-t-il les règles canadiennes et américaines?

Oui. La flotte charge les deux ensembles de documents dans la plateforme High Point GPS, et le conducteur voit celui du territoire où se trouve son camion. Un conducteur transfrontalier n'a donc pas à deviner quelle version présenter à l'agent qui l'interpelle.

### Un document ELD manquant est-il vraiment une infraction?

Oui. L'absence des documents ELD exigés est sanctionnée en soi, peu importe si les heures du conducteur sont conformes. Un conducteur aux registres impeccables peut recevoir une contravention parce que le manuel ou la fiche de transfert est resté dans un autre camion.

## Sources

- [FMCSA : Documents d'appui de l'ELD](https://www.fmcsa.dot.gov/hours-service/elds/electronic-logging-devices)
- [Transports Canada : Dispositifs de consignation électronique](https://tc.canada.ca/fr/transport-routier/dispositifs-consignation-electronique)