# Qu'est-ce qu'une caméra de bord de parc? Fonctionnement et configurations

Une caméra de bord de parc filme la route, et souvent la cabine, sur toute une flotte; son IA repère les moments à risque. Comment elle fonctionne.

Source : https://www.highpointgps.com/fr/resources/fleet-dash-cams-explained
Par Israel Margulies, PDG et fondateur, publié le 2026-08-08, mis à jour le 2026-10-13

## Qu'est-ce qu'une caméra de bord de parc, et qu'est-ce qui la distingue d'un modèle grand public?

Une caméra de bord de parc est une caméra embarquée qui filme la route, et souvent la cabine, sur des dizaines ou des centaines de véhicules, puis repère la poignée de séquences utiles parmi des milliers d'heures d'enregistrement. Elle se distingue d'un modèle grand public par cette détection d'événements par IA et par sa gestion centralisée, même si les deux appareils se ressemblent. La caméra grand public sert surtout à avoir des images si quelque chose arrive à votre unique voiture. La caméra de parc, elle, s'insère dans la routine du gestionnaire de la sécurité, au lieu d'enregistrer des images que personne ne regarde.

En pratique, l'écart le plus important oppose la détection d'événements par IA à l'enregistrement en continu. Une caméra qui se contente d'enregistrer est une boîte noire : après un incident, quelqu'un doit fouiller les images à la main, encore faut-il savoir à quel moment chercher. Une caméra dotée d'une IA embarquée signale sur le coup le freinage brusque, la distance de suivi trop courte, la distraction au volant et les collisions, puis extrait elle-même la bonne séquence. Personne n'a à visionner des heures de vidéo pour trouver les dix secondes qui comptent.

C'est l'échelle qui dicte toutes les autres exigences. Une caméra dans une voiture peut rester simple. Cent caméras dans une flotte exigent une gestion centralisée, une qualité d'image constante d'un type de véhicule à l'autre et une méthode d'examen qui ne mobilise pas une personne à temps plein juste pour suivre le volume.

## Caméra orientée vers la route ou caméra à double objectif?

Le choix suivant porte sur l'orientation : la route seulement, ou la route et le conducteur. Ce sont les images de la route qui disculpent le plus souvent un conducteur lors d'un litige après une collision ou d'une réclamation d'assurance. L'objectif tourné vers le conducteur montre la distraction et la fatigue, ce qui sert à l'accompagnement, mais il soulève aussi des questions de vie privée. Mieux vaut en parler ouvertement avec les conducteurs avant l'installation que d'attendre que quelqu'un remarque le deuxième objectif.

Une option intermédiaire existe : la version route seulement d'un système à double caméra, que la GO Focus Plus offre sous le nom Road Only. Ce type de version garde la détection d'événements par IA et les alertes du côté de la route, mais sans objectif tourné vers le conducteur. Les flottes qui veulent les gains en sécurité et en responsabilité, sans ouvrir la discussion sur la vie privée qu'amène une caméra de cabine, y trouvent un compromis raisonnable.

![Schéma de ce qui suit un événement de caméra de bord : déclenchement, clip enregistré, envoi par LTE, examen et accompagnement](https://www.highpointgps.com/images/figures/fr/dashcam-event-flow.webp)

*D'un événement brusque à un chauffeur accompagné : le clip, avec la vitesse et la position à côté, atteint le gestionnaire en quelques minutes.*

## Comment une caméra de bord de parc choisit-elle les séquences à garder?

Une caméra de bord de parc garde une séquence quand un déclencheur survient : un événement de conduite brusque capté par les capteurs du véhicule, un comportement reconnu par son IA embarquée ou un conducteur qui appuie sur un bouton. Le reste est un enregistrement ordinaire que la caméra remplace en boucle sur sa carte mémoire.

L'IA tourne dans la caméra elle-même. Geotab indique 8 cœurs de processeur, un processeur graphique et un accélérateur d'IA dans la GO Focus Plus, et nomme les détections qu'elle prend en charge : distraction au volant, talonnage, freinage brusque, fatigue, risques de collision arrière, incidents en marche arrière et risques liés aux angles morts. La GO Focus Pro ajoute l'avertissement précollision et l'avertissement de collision avant, la détection des feux de circulation, des piétons et des motos, les obstacles bas comme les bollards, les dos d'âne et les bordures, l'usage du téléphone et Smart Driver ID.

Vous décidez aussi ce que chaque déclencheur enregistre. Sur la GO Focus Plus, un événement peut produire une photo et une vidéo, une photo seulement, une vidéo seulement ou rien, et le conducteur peut lui-même marquer une séquence avec un bouton d'événement. Commencez par les quelques déclencheurs que votre responsable de la sécurité examinera chaque semaine, puis ajoutez-en quand ce volume est maîtrisé.

## Quelles règles de confidentialité s'appliquent à une caméra orientée vers le conducteur?

Au Canada, la loi applicable dépend de l'employeur. La LPRPDE vise les renseignements personnels des employés des entreprises de compétence fédérale, dont les entreprises de transport interprovincial ou international. L'Alberta, la Colombie-Britannique et le Québec ont leurs propres lois sur la protection des renseignements personnels dans le secteur privé. Au Québec, revoyez vos obligations au titre de la Loi 25, à l'aide des ressources de la Commission d'accès à l'information ou de votre conseiller juridique, avant d'installer des caméras en cabine. Aux États-Unis, vérifiez les règles de chaque État où vos conducteurs sont basés avec un conseiller juridique.

Les principes relatifs à l'équité dans le traitement de l'information de la LPRPDE forment une liste de contrôle utile pour toute flotte. Déterminez la fin visée avant ou au moment de la collecte. Recueillez seulement ce dont cette fin a besoin. N'utilisez les vidéos qu'à cette fin et ne les conservez que le temps nécessaire. Rendez votre politique facile à consulter. Pour une caméra en cabine, cela veut dire une politique écrite qui précise pourquoi la caméra est là, ce qui déclenche un enregistrement, qui peut voir les séquences et combien de temps elles sont conservées.

Une caméra orientée seulement vers la route réduit la question sans l'éliminer, puisque la vidéo de la route montre quand même où et comment un conducteur identifiable conduisait.

## Intégration et coût : quoi vérifier avant d'acheter?

Bien des flottes découvrent le problème d'intégration après l'achat. Une caméra de bord qui vit dans sa propre application, coupée de vos données GPS et télématiques, livre une séquence sans vitesse, sans position et sans contexte sur le conducteur. Lors d'un litige, elle vaut beaucoup moins qu'une séquence liée automatiquement à ce que faisait le véhicule à cet instant précis. Si vous utilisez déjà une plateforme télématique, vérifiez la compatibilité avant de choisir un système de caméra autonome qui ne pourra pas communiquer avec elle.

Côté prix, les écarts entre fournisseurs sont importants, et il est normal de magasiner. Comparez le coût total, soit le matériel plus tout forfait de données ou de logiciel exigé, et pas seulement le prix affiché de la caméra. Demandez aussi comment les images passent du véhicule à l'écran du gestionnaire : téléversement automatique au déclenchement, visionnement en direct sur demande ou retrait manuel de la carte SD. Cette différence décide de l'utilité du système au quotidien.

## Quelle configuration choisir?

Les configurations entre lesquelles la plupart des flottes hésitent, et le type de flotte auquel chacune convient.

| Configuration | Enregistre | Détecte | Convient à |
| --- | --- | --- | --- |
| Côté route, enregistrement seulement | Vidéo avant, continue sur la carte, clips à l'impact | Impacts | Parcs qui veulent des images pour les réclamations et rien d'autre |
| Côté route avec IA | Vidéo avant, clips d'événements | Distance de suivi, collision frontale, sortie de voie, arrêts incomplets | Parcs qui accompagnent la conduite sans lentille de cabine |
| Double lentille avec IA | Vidéo avant et cabine, clips d'événements | Ce qui précède plus distraction, téléphone, somnolence, ceinture | Parcs avec une politique écrite et une routine d'accompagnement |
| Multicaméra avec IA | Avant, cabine, côtés et arrière | Ce qui précède plus événements d'angle mort et de recul | Autobus, déchets, livraison et camions avec remorques |

## FAQ

### Qu'est-ce qu'une caméra de bord de parc, et en quoi diffère-t-elle d'un modèle grand public?

Une caméra de bord de parc gère les images de nombreux véhicules à la fois. Elle utilise en général une détection d'événements par IA qui isole automatiquement les séquences utiles, s'intègre aux données télématiques de la flotte et donne aux gestionnaires de la sécurité un accès centralisé. La caméra grand public, elle, enregistre en continu sur une carte mémoire dans un seul véhicule.

### Les caméras de bord de parc nécessitent-elles un forfait de données?

La plupart des caméras de bord de parc dotées d'IA ont besoin d'une connexion de données pour téléverser automatiquement les séquences d'événements. Ce forfait figure habituellement comme poste distinct du coût du matériel. Certains modèles peuvent toutefois utiliser la connexion d'un dispositif GPS déjà installé dans le véhicule plutôt que d'exiger la leur.

### Les conducteurs vont-ils s'opposer à une caméra dans la cabine?

Ça arrive, surtout avec les caméras tournées vers le conducteur. Présentez la caméra clairement comme un outil d'accompagnement et de protection en matière de responsabilité, et soyez transparent pendant tout le déploiement. Cette approche réduit généralement la résistance bien plus qu'une installation discrète que les conducteurs découvrent après coup.

### Existe-t-il un juste milieu entre la caméra route seulement et la double caméra?

Oui. La version route seulement d'un système à double caméra conserve la même détection par IA et les mêmes alertes du côté de la route, mais sans objectif tourné vers le conducteur. Certaines flottes la choisissent comme compromis sur la vie privée, tout en gardant les gains en sécurité et en responsabilité.

### Quelle loi sur la vie privée s'applique à une caméra orientée vers le conducteur au Canada?

Cela dépend de l'employeur. La LPRPDE vise les renseignements personnels des employés des entreprises de compétence fédérale, dont les entreprises de transport interprovincial ou international. L'Alberta, la Colombie-Britannique et le Québec ont leurs propres lois pour le secteur privé; au Québec, revoyez vos obligations au titre de la Loi 25. Dans tous les cas, précisez la fin visée, n'enregistrez que le nécessaire et fixez une durée de conservation.

### Quels événements une caméra de bord de parc à IA détecte-t-elle?

Cela dépend du modèle. La GO Focus Plus de Geotab détecte notamment la distraction au volant, le talonnage, le freinage brusque, la fatigue, les risques de collision arrière, les incidents en marche arrière et les angles morts. La GO Focus Pro ajoute l'avertissement de collision avant, les feux de circulation, les piétons et les motos, les obstacles bas comme les bordures et l'usage du téléphone. Demandez quelles détections tournent dans la caméra.

## Sources

- [Geotab, GO Focus Plus (en anglais)](https://www.geotab.com/products/go-focus-plus/)
- [Centre de soutien Geotab, fiche technique GO Focus Plus (en anglais)](https://support.geotab.com/help/cameras/go-focus-plus/go-focus-plus-technical-specifications)
- [Geotab, GO Focus Pro (en anglais)](https://www.geotab.com/products/go-focus-pro/)
- [Commissariat à la protection de la vie privée du Canada, En bref : les obligations prévues par la LPRPDE](https://www.priv.gc.ca/fr/sujets-lies-a-la-protection-de-la-vie-privee/lois-sur-la-protection-des-renseignements-personnels-au-canada/la-loi-sur-la-protection-des-renseignements-personnels-et-les-documents-electroniques-lprpde/lprpde_survol/)
- [Commissariat à la protection de la vie privée du Canada, principes relatifs à l'équité dans le traitement de l'information](https://www.priv.gc.ca/fr/sujets-lies-a-la-protection-de-la-vie-privee/lois-sur-la-protection-des-renseignements-personnels-au-canada/la-loi-sur-la-protection-des-renseignements-personnels-et-les-documents-electroniques-lprpde/p_principle/)
- [Publications du Québec, Loi modernisant des dispositions législatives en matière de protection des renseignements personnels (L.Q. 2021, c. 25)](https://www.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/fileadmin/Fichiers_client/lois_et_reglements/LoisAnnuelles/fr/2021/2021C25F.PDF)
- [Commission d'accès à l'information du Québec](https://www.cai.gouv.qc.ca/)