# IOX-NFCREADERA : l'identification du chauffeur par passage NFC, pour que chaque trajet porte un nom

Un registre télématique attaché au véhicule dit au parc ce que le camion a fait ; il ne dit pas qui le conduisait. L'IOX-NFCREADERA est le lecteur NFC sur le port d'extension de l'appareil GO qu'un chauffeur touche au début d'un quart, pour que les trajets, les fiches de pointage, les heures et les événements suivent la personne plutôt que le véhicule.

Source: https://www.highpointgps.com/fr/resources/iox-nfcreadera-driver-id
By Stefano Mazzone, Spécialiste du soutien technique informatique — published 2026-09-18, updated 2026-09-18

## Pourquoi l'identification du chauffeur

Dans un parc où les chauffeurs changent de véhicule (bassins partagés, camionnage en relais, dépôts municipaux, unités de location), le registre de l'appareil GO est rattaché au camion. L'événement de freinage brusque appartient à l'unité 14, pas à la personne qui la conduisait à 15 h. L'identification du chauffeur corrige cette attribution. Une fois un chauffeur identifié pour un trajet, la note de sécurité, le temps de ralenti, les excès de vitesse, les heures et les achats de carburant sont les siens, et l'encadrement, les primes et les litiges ont un nom.

## Comment fonctionne le lecteur

L'IOX-NFCREADERA se branche dans le port IOX de l'appareil GO et se monte en cabine à portée du siège du chauffeur. Chaque chauffeur porte un porte-clés ou une carte NFC enregistré à son nom dans MyGeotab. Au début d'un quart, le chauffeur touche le lecteur ; l'appareil GO enregistre le chauffeur contre le véhicule jusqu'au prochain passage ou jusqu'à la fin du quart selon la règle. Les parcs peuvent régler l'appareil pour qu'il émette un bip jusqu'à ce qu'un chauffeur touche, de sorte qu'un trajet sans identification est l'exception plutôt que la norme. Jumelé à un relais de démarrage et à l'Authorized Driver Tool, le même passage devient une autorisation de démarrer.

## Solutions de rechange et pertinence

Geotab Drive attribue un chauffeur par la connexion à l'application, ce qui est la bonne méthode pour les parcs à DCE dont les chauffeurs ont déjà une tablette. Le NFC est la méthode pour les parcs où le véhicule n'a pas de tablette, où le chauffeur n'a pas de politique de téléphone, ou où le passage doit être rapide et incontestable : bassins, dépôts, cours d'équipement. Beaucoup de parcs utilisent les deux, la connexion à l'application sur les camions à DCE et le NFC sur le reste.

## Installation

Un lecteur par véhicule, monté et connecté à l'appareil GO ; des porte-clés remis et enregistrés dans MyGeotab. High Point GPS installe l'IOX-NFCREADERA et configure les règles d'identification du chauffeur et, au besoin, l'autorisation de démarrage pour les parcs du Québec, de l'Ontario et du nord-est des États-Unis.

## FAQ

### Qu'est-ce que l'IOX-NFCREADERA ?

Un lecteur d'identification NFC du chauffeur qui se branche dans le port IOX de l'appareil Geotab GO ; le chauffeur touche un porte-clés ou une carte enregistré et le trajet lui est attribué.

### Pourquoi l'identification du chauffeur est-elle nécessaire ?

Dans les parcs où les chauffeurs changent de véhicule, le registre télématique appartient au camion. L'identification attribue les trajets, les notes, les heures et les événements à la personne.

### Et si un chauffeur ne touche pas le lecteur ?

L'appareil peut émettre un bip jusqu'au passage, et les trajets non identifiés apparaissent comme exceptions pour suivi.

### Peut-il empêcher le véhicule de démarrer ?

Avec un relais de démarrage et l'Authorized Driver Tool, oui : le véhicule ne démarre que pour les chauffeurs de sa liste approuvée.

### Est-il nécessaire si les chauffeurs utilisent Geotab Drive ?

Pas pour ces camions ; la connexion à l'application identifie le chauffeur. Le NFC sert aux véhicules sans tablette ou quand un passage rapide est préférable.

## Sources

- [Geotab : Modules IOX](https://www.geotab.com/hardware/iox-expansion/)
- [Geotab Marketplace](https://marketplace.geotab.com/)