# Qu'est-ce que l'IFTA? La déclaration de la taxe sur le carburant expliquée

L'IFTA permet aux parcs qui franchissent des frontières de produire une seule déclaration trimestrielle de taxe sur le carburant. Qui doit s'y inscrire.

Source : https://www.highpointgps.com/fr/resources/what-is-ifta
Par Israel Margulies, PDG et fondateur, publié le 2026-08-08, mis à jour le 2026-10-13

## Qu'est-ce que l'IFTA et qu'a-t-elle remplacé?

L'IFTA (International Fuel Tax Agreement) est une entente de perception et de partage de la taxe sur le carburant entre les 48 États américains contigus et les dix provinces canadiennes. Elle permet à un parc de produire une seule déclaration trimestrielle au lieu d'une par territoire. Avant l'IFTA, un parc qui traversait plusieurs États ou provinces devait produire une déclaration de taxe sur le carburant dans chacun. Aujourd'hui, vous déclarez dans votre juridiction de base, et c'est elle qui répartit la taxe due entre tous les endroits où vous avez circulé.

L'inscription vise en général les véhicules automobiles admissibles, soit habituellement ceux dont le poids nominal brut dépasse 26 000 livres ou qui ont trois essieux ou plus, quand ils circulent dans au moins deux juridictions membres. Si votre parc reste toujours à l'intérieur d'un seul État ou d'une seule province, l'IFTA ne s'applique généralement pas. Dès que vos camions franchissent une frontière régulièrement, elle s'applique presque assurément. Pour un voyage occasionnel, un permis de voyage pour le carburant peut remplacer la licence.

L'Alaska, Hawaï et les territoires canadiens ne sont pas membres de l'IFTA, ce qui surprend les parcs qui croient que l'entente couvre toute l'Amérique du Nord. Un trajet vers une juridiction non membre relève des règles de taxe sur le carburant propres à cette juridiction.

## Comment se calcule la taxe IFTA?

Le calcul repose sur deux chiffres par juridiction et par trimestre : les milles parcourus et le carburant acheté. Les taux de taxe varient d'un État et d'une province à l'autre, et vous ne faites pas forcément le plein là où vous roulez le plus. La déclaration établit donc, pour chaque juridiction, si vous devez de la taxe ou si un crédit vous revient, en comparant l'endroit où vous avez roulé et l'endroit où vous avez acheté votre carburant.

Tout l'intérêt de l'IFTA tient dans cette déclaration unique. Votre juridiction de base traite une seule déclaration et transfère l'argent aux autres juridictions sans que vous ayez à intervenir. Vos camions ont touché vingt États pendant le trimestre? Vous ne produisez quand même pas vingt déclarations distinctes.

![Schéma des quatre étapes d'une déclaration trimestrielle IFTA : distance par territoire, carburant acheté par territoire, consommation moyenne du parc et taxe nette due ou créditée](https://www.highpointgps.com/images/figures/fr/ifta-quarterly-return.webp)

*Comment se construit une déclaration IFTA : l'ELD fournit la distance par territoire, les reçus fournissent le carburant, et les deux ensemble donnent la taxe nette par territoire.*

## Comment obtenir le permis et les vignettes IFTA?

Vous en faites la demande à votre province ou à votre État d'attache, qui délivre un seul permis IFTA pour l'ensemble du parc et une paire de vignettes pour chaque véhicule motorisé admissible. L'Entente exige une copie du permis, papier ou électronique, dans chaque véhicule, et les vignettes à l'extérieur, de chaque côté de la cabine. Un véhicule qui n'a pas de copie du permis à bord n'est pas considéré comme exploité sous le régime de l'IFTA.

Au Québec, le permis et les vignettes sont délivrés par Revenu Québec. Le Québec est votre province d'attache si votre principal établissement s'y trouve, ou si vos véhicules motorisés admissibles y sont le plus souvent affectés, entreposés ou réparés. Le permis est valide du 1er janvier au 31 décembre, et le permis comme les vignettes se renouvellent chaque année. Si vous renouvelez au plus tard le 31 décembre, une période de grâce permet à vos camions de circuler avec les anciennes vignettes jusqu'au dernier jour de février. Si vous ratez l'échéance, il faut des certificats de voyage occasionnel jusqu'à ce que les nouvelles vignettes soient apposées.

## Quand produire la déclaration IFTA, et quels registres conserver?

La déclaration IFTA, accompagnée du paiement complet, doit être produite au plus tard le dernier jour du mois qui suit chaque trimestre civil. Vous la produisez même pour un trimestre où le parc n'a fait aucun trajet visé par l'IFTA ou n'a consommé aucun carburant taxable. Si l'échéance tombe un samedi, un dimanche ou un jour férié, elle est reportée au jour ouvrable suivant.

Une déclaration en retard ou manquante, ou un paiement insuffisant, peut entraîner une pénalité de 50 $ ou de 10 % de la taxe impayée, selon le montant le plus élevé, et la province ou l'État d'attache réclame aussi des intérêts sur la taxe due.

Les registres comptent autant que les échéances. Le manuel de procédures de l'IFTA oblige le titulaire de permis à conserver ses registres de distances et de carburant pendant quatre ans à compter de la date d'échéance ou de production de chaque déclaration, selon la plus tardive, et à les rendre accessibles pour vérification à toute juridiction membre. Lors d'une vérification IFTA, le fardeau de la preuve revient au titulaire, et les registres doivent permettre au vérificateur de confirmer les distances parcourues et le carburant acheté. Des relevés GPS des distances par juridiction, trajet par trajet et conservés pendant les quatre années, répondent exactement à ce contrôle.

| Trimestre | Mois visés | Date limite de la déclaration |
| --- | --- | --- |
| Premier | Janvier à mars | 30 avril |
| Deuxième | Avril à juin | 31 juillet |
| Troisième | Juillet à septembre | 31 octobre |
| Quatrième | Octobre à décembre | 31 janvier |

## Comment le GPS simplifie-t-il la déclaration IFTA trimestrielle?

Le gros du travail manuel se trouve ici. Reconstituer le kilométrage exact par juridiction à partir des relevés d'odomètre et des souvenirs de trajets, puis le rapprocher d'une boîte à chaussures pleine de reçus de carburant, prend du temps et entraîne des erreurs, même dans un petit parc. Plus le parc grandit, pire c'est. Beaucoup de parcs finissent par payer trop par prudence, ou trop peu, et se font signaler lors d'une vérification.

Le suivi du kilométrage par GPS supprime presque toute cette reconstitution. Si votre plateforme télématique sait déjà à quel moment un véhicule est entré dans un nouvel État ou une nouvelle province, le kilométrage par juridiction devient une simple requête plutôt qu'un projet de recherche. La personne qui s'occupe de la déclaration trimestrielle récupère deux heures qui n'étaient sûrement pas ses préférées du trimestre.

Le GPS règle aussi un type de litige difficile à gagner avec des registres manuels : le vérificateur qui doute qu'un trajet soit vraiment entré dans une juridiction pour laquelle vous avez déclaré (ou omis) du kilométrage. Un registre GPS des passages de frontière tranche la question, ce que les notes de trajet d'un conducteur arrivent rarement à faire.

## Un trimestre IFTA calculé

Voici un camion, un trimestre et deux territoires, avec des taux illustratifs. Le calcul reste le même à toute échelle, et la plateforme le fait pour chaque camion et chaque territoire.

| Étape | Ontario | New York | Total |
| --- | --- | --- | --- |
| Distance parcourue | 12 000 km | 8 000 km | 20 000 km |
| Carburant acheté | 4 200 L | 1 800 L | 6 000 L |
| Consommation du parc |  |  | 20 000 km ÷ 6 000 L = 3,33 km/L |
| Carburant utilisé par territoire | 12 000 ÷ 3,33 = 3 600 L | 8 000 ÷ 3,33 = 2 400 L |  |
| Taxe sur le carburant utilisé (taux illustratif) | 3 600 × 0,15 $ = 540 $ | 2 400 × 0,12 $ = 288 $ |  |
| Taxe déjà payée à la pompe | 4 200 × 0,15 $ = 630 $ | 1 800 × 0,12 $ = 216 $ |  |
| Net | Crédit de 90 $ | Dû 72 $ | Crédit de 18 $, réglé par l'Ontario |

## FAQ

### Qui doit produire une déclaration IFTA?

En général, les parcs qui exploitent des véhicules automobiles admissibles, habituellement de plus de 26 000 lb de PNBV ou ayant 3 essieux et plus, dans au moins deux juridictions membres de l'IFTA. Ils doivent s'inscrire et produire une déclaration trimestrielle. Les parcs qui roulent entièrement à l'intérieur d'un seul État ou d'une seule province n'ont généralement pas à le faire.

### L'IFTA s'applique-t-elle aux transporteurs canadiens?

Oui. Les dix provinces canadiennes sont membres de l'IFTA au même titre que les 48 États américains contigus. Un transporteur transfrontalier produit donc une seule déclaration IFTA trimestrielle qui couvre les deux côtés de la frontière, dans sa province de base, et cette province répartit ensuite la taxe entre les juridictions où ses camions ont roulé.

### Quelle est la différence entre l'IFTA et l'IRP?

L'IFTA porte sur la taxe sur le carburant, selon l'endroit où vous avez roulé et celui où vous avez fait le plein. L'IRP (International Registration Plan) est une entente distincte qui répartit les frais d'immatriculation des véhicules entre les juridictions selon la distance parcourue dans chacune. Beaucoup de parcs gèrent les deux, mais les déclarations restent séparées.

### L'Alaska, Hawaï ou les territoires canadiens sont-ils couverts par l'IFTA?

Non, ce ne sont pas des juridictions membres de l'IFTA. Les déplacements vers ces régions relèvent de leurs propres règles de taxe sur le carburant, en dehors de la déclaration IFTA trimestrielle. Si vos camions y circulent, renseignez-vous directement auprès de chaque juridiction sur ses exigences avant le premier voyage.

### Quelles sont les dates limites des déclarations trimestrielles IFTA?

La déclaration IFTA est due le dernier jour du mois qui suit chaque trimestre : le 30 avril, le 31 juillet, le 31 octobre et le 31 janvier. Vous la produisez même si le parc n'a fait aucun trajet visé ce trimestre-là. Si l'échéance tombe une fin de semaine ou un jour férié, elle passe au jour ouvrable suivant, et un retard peut entraîner pénalité et intérêts.

### Combien de temps faut-il conserver les registres IFTA?

Conservez vos registres de distances et de carburant pendant quatre ans à compter de la date d'échéance ou de production de chaque déclaration trimestrielle, selon la plus tardive. Toute juridiction membre peut demander à les vérifier, et le fardeau de la preuve revient au transporteur. Des registres qui montrent les distances par juridiction, trajet par trajet, sont les plus faciles à défendre.

## Sources

- [IFTA, Inc.](https://www.iftach.org/)
- [IFTA, Inc., Articles of Agreement (R620, R625, R930, R960, R1220, R1230, en anglais)](https://www.iftach.org/manuals/2026/AA/Articles%20of%20Agreement%20-%2003-11-2026.pdf)
- [IFTA, Inc., Procedures Manual (P510 à P530, tenue des registres, en anglais)](https://www.iftach.org/manuals/2026/PM/Procedures%20Manual%20-%2001-01-26.pdf)
- [Revenu Québec, Permis et vignettes (IFTA)](https://www.revenuquebec.ca/fr/entreprises/taxes/entente-internationale-concernant-la-taxe-sur-les-carburants-ifta/permis-et-vignettes-ifta/)
- [Revenu Québec, Êtes-vous visé par l'Entente (IFTA)?](https://www.revenuquebec.ca/fr/entreprises/taxes/entente-internationale-concernant-la-taxe-sur-les-carburants-ifta/etes-vous-vise-par-lentente-ifta/)
- [Revenu Québec, Licence and Decal Renewal (IFTA, en anglais)](https://www.revenuquebec.ca/en/businesses/consumption-taxes/international-fuel-tax-agreement-ifta/licence-and-decals/licence-and-decal-renewal-ifta/)