# Gestion du carburant et réduction de la marche au ralenti Gestion du carburant pour flottes : consommation, marche au ralenti, rapprochement des cartes de carburant et coût par mille, tirés de vos données GPS. Source : https://www.highpointgps.com/fr/solutions/fuel-management Dernière mise à jour : 2026-08-31 Cette solution s'adresse aux gestionnaires de flotte qui veulent comprendre et réduire leurs dépenses de carburant, souvent l'un des plus gros postes du budget d'exploitation. Une bonne part de ce qui fait grimper la facture reste invisible sans données : la marche au ralenti, les trajets inefficaces et les écarts entre le carburant acheté et le carburant brûlé. L'appareil de suivi GPS transmet des données du moteur et de position GPS que la plateforme High Point GPS convertit en rapports de consommation et d'économie de carburant, en suivi de la marche au ralenti par véhicule et par conducteur, et en une vue de rapprochement qui compare les achats par carte de carburant importés avec la position du véhicule et, lorsque le véhicule transmet son niveau de carburant, l'activité du réservoir. Combiné aux données de distance, le même flux donne un vrai coût par mille pour chaque véhicule. Vous voyez ainsi quels véhicules et quels comportements font grimper les dépenses, sans avoir à deviner. ## Points clés - Rapports de consommation et d'économie de carburant par véhicule, tirés des données du moteur et du GPS - Suivi de la marche au ralenti par véhicule et par conducteur, pour repérer et corriger le ralenti évitable - Rapprochement des cartes de carburant : chaque achat comparé à la position du véhicule et, si elle est transmise, à l'activité du réservoir - Détection possible de vol de carburant et d'écarts quand un achat ne correspond pas à la présence du véhicule - Coût par mille calculé à partir de données réelles de distance et de carburant, sans estimation - Données de ralenti et de comportement intégrées directement aux flux de coaching des conducteurs - Fonctionne sur l'appareil de suivi GPS et l'identifiant de la plateforme High Point GPS déjà utilisés pour le suivi ## Combien la marche au ralenti coûte-t-elle à votre flotte? Un moteur au ralenti brûle du carburant sans faire avancer le véhicule. Comme le ralenti se produit par petites tranches tout au long de la journée, aux arrêts, pendant le chargement ou quand le conducteur fait tourner le chauffage ou la climatisation, on sous-estime facilement ce qu'il représente sur un mois pour toute une flotte. L'appareil de suivi GPS enregistre le temps où le moteur tourne alors que le véhicule est immobile. La plateforme High Point GPS rapporte ensuite ce temps de ralenti par véhicule et par conducteur, au lieu de le laisser enfoui dans la facture totale de carburant. Rendre le ralenti visible est la première étape; le corriger est l'objectif. Une fois le ralenti attribué à des véhicules et à des conducteurs précis, le gestionnaire distingue le ralenti inévitable (un vrai besoin opérationnel) du ralenti évitable (une habitude) et s'attaque au second. Comme les mêmes données alimentent la notation des conducteurs, la réduction du ralenti s'intègre au coaching continu au lieu de faire l'objet d'une note de service sans lendemain. ## Comment rapprocher les cartes de carburant des données du véhicule? Les cartes de carburant sont pratiques, mais difficiles à vérifier à la main : le relevé mensuel aligne des transactions sans aucune vérification indépendante que chaque plein a bien été fait dans le bon véhicule. Comme l'appareil de suivi GPS sait où se trouvait chaque véhicule et à quel moment, la plateforme High Point GPS (ou une intégration bâtie par High Point GPS) compare chaque achat par carte importé avec la position GPS du véhicule à cet instant, et avec l'activité du réservoir lorsque le véhicule transmet son niveau de carburant, puis signale les achats qui ne concordent pas. Ce rapprochement fait ressortir les écarts qui méritent un examen : un achat enregistré pendant que le véhicule assigné se trouvait ailleurs, un plein plus gros que la capacité du réservoir, ou des transactions groupées selon un schéma qui ne colle pas aux trajets du véhicule. L'outil n'accuse personne. Il remplace une liste de transactions invérifiables par une courte liste d'écarts que le gestionnaire peut examiner. ## Comment obtenir un vrai coût par mille à partir des données de carburant? Le coût par mille compte parmi les indicateurs les plus utiles pour une flotte, parce qu'il rapporte les dépenses au travail accompli et permet de comparer sur la même base une fourgonnette légère et un camion lourd. L'appareil de suivi GPS fournit déjà les deux intrants nécessaires : la distance parcourue et, combinée aux données de carburant, la quantité de carburant consommée sur cette distance. Le coût par mille devient alors un chiffre tiré de trajets réels plutôt qu'une estimation approximative. Suivi par véhicule dans le temps, le coût par mille fait ressortir les cas anormaux : un véhicule dont l'économie de carburant se dégrade (souvent un premier signe qu'il a besoin d'entretien), un trajet plus coûteux qu'il n'y paraît, ou un conducteur dont les habitudes se voient dans les chiffres. Le même flux de données sert ainsi à la gestion du carburant, à l'entretien et au coaching des conducteurs. ## FAQ ### Comment High Point GPS mesure-t-il l'utilisation et l'économie de carburant? L'appareil de suivi GPS lit les données du moteur directement dans le véhicule et les combine à la distance GPS. La plateforme High Point GPS rapporte ainsi la consommation et l'économie de carburant de chaque véhicule à partir de données d'exploitation réelles plutôt que d'estimations. Sur de nombreux véhicules, les données viennent directement du moteur; les détails varient selon le type de véhicule. ### La télématique peut-elle vraiment détecter le vol de carburant? Elle peut faire ressortir les écarts qui méritent un examen. Comme l'appareil de suivi GPS sait où se trouvait chaque véhicule et à quel moment, chaque achat par carte importé est comparé à la position du véhicule et, si elle est transmise, à l'activité du réservoir. Les transactions qui ne concordent pas, comme un plein enregistré pendant que le véhicule était ailleurs ou plus gros que le réservoir, sont signalées au gestionnaire. ### Pourquoi se concentrer sur le temps de marche au ralenti? Parce qu'un moteur au ralenti brûle du carburant sans faire avancer le véhicule, par petites tranches tout au long de la journée, ce qui le rend facile à sous-estimer. La plateforme High Point GPS suit le ralenti par véhicule et par conducteur. Le gestionnaire sépare alors le ralenti opérationnel de la simple habitude, puis corrige celle-ci par le coaching. ### Comment le coût par mille est-il calculé? À partir des données réelles de distance et de carburant que l'appareil de suivi GPS rapporte pour chaque véhicule, sans estimation. Suivi dans le temps, ce coût par mille fait ressortir les cas anormaux : un véhicule dont l'économie de carburant se dégrade, un trajet plus coûteux que prévu ou un conducteur dont les habitudes se reflètent dans les chiffres.