Prêt à l'emploi
La plupart des véhicules transmettent en une minute environ.
Pour tout véhicule léger ou moyen doté d'un port de diagnostic OBD-II ou 9 broches standard, installer un traceur n'est pas un projet. C'est un branchement, un voyant, et un véhicule qui commence à transmettre.
L'installation au complet
Repérez le port de diagnostic
Il est déjà dans le véhicule, habituellement sous le tableau de bord près de la colonne de direction. Rien n'a à être ajouté pour faire de la place à l'appareil.
Branchez l'appareil
Il s'insère directement dans le port. Aucune antenne à fixer, aucun fil à couper, aucun panneau à retirer, aucun outil.
Vérifiez qu'il transmet
L'appareil s'alimente à partir du véhicule et apparaît de lui-même dans votre tableau de bord. Dès qu'il y figure, le véhicule est suivi.
Ce que cela signifie concrètement
- Temps par véhicule
- Environ une minute pour une installation simple
- Outils nécessaires
- Aucun
- Immobilisation
- Pas besoin de retirer le véhicule de la route
- Réversible
- Se débranche aussi facilement qu'il s'est branché
Pourquoi cela compte au-delà de la première installation
Les parcs vendent, louent et font tourner leurs véhicules. Comme rien n'est modifié de façon permanente pour installer l'appareil, le déplacer dans un véhicule de remplacement prend à peu près le même temps que l'installation initiale. Le suivi se poursuit malgré le renouvellement normal du parc, au lieu que chaque changement de véhicule devienne un problème de planification.
Quand ce n'est pas prêt à l'emploi
Tous les véhicules n'ont pas un port de diagnostic standard. Les véhicules plus anciens, de nombreux camions lourds et les équipements hors route en sont dépourvus ou utilisent une norme différente : ceux-là exigent plutôt une installation câblée à 3 fils. Elle prend plus de temps et gagne à être faite par un technicien.
Nous vérifions la compatibilité des ports de votre parc avant d'expédier quoi que ce soit, afin que vous sachiez quels véhicules appartiennent à quel groupe avant l'arrivée du matériel plutôt que de le découvrir dans un stationnement. Les parcs mixtes utilisent couramment les deux types d'installation en parallèle.
Questions fréquentes
Ai-je besoin d'un installateur pour une installation prête à l'emploi?
Non. Si le véhicule a un port OBD-II ou 9 broches standard, quiconque sait trouver le port peut le faire. L'installation professionnelle existe pour les véhicules câblés et lourds qui en ont réellement besoin.
Brancher un appareil dans le port de diagnostic peut-il nuire au véhicule?
Non. Le port est conçu pour être utilisé, et l'appareil y lit des données sans rien modifier. Il s'alimente à partir du véhicule et n'interfère pas avec son fonctionnement.
Comment savoir si l'installation a fonctionné?
Le véhicule apparaît dans votre tableau de bord et commence de lui-même à transmettre sa position et ses données de trajet. S'il n'apparaît pas, c'est le signal de vérifier le branchement, et notre équipe de soutien peut le confirmer avec vous.
Que faire si un véhicule n'a pas de port OBD-II?
Il utilise plutôt un faisceau à 3 fils, qui fournit les mêmes données de localisation et de trajet par une connexion câblée. Nous repérons ces véhicules avant l'expédition pour que le bon matériel arrive pour chacun.
Envie de le voir sur votre propre parc?
Dites-nous la composition de votre parc et nous confirmerons quels véhicules sont prêts à l'emploi avant toute expédition.
Réserver une démo gratuiteObtenir une soumission gratuite
Que recherchez-vous?