Suivi GPS de flotte : Caroline du Nord

En Caroline du Nord, le permis IFTA court du 1er janvier au 31 décembre, l'État ne facture pas de frais de vignette et les déclarations passent par le service Motor Carrier IFTA/Intrastate eFile du Department of Revenue.

Une structure aussi simple et peu coûteuse rend souvent les flottes moins vigilantes sur ce qui compte encore. Sans frais à oublier ni grille tarifaire à prévoir, la seule vraie obligation reste la déclaration trimestrielle, avec les relevés de distance et de carburant qui l'appuient.

Le trafic de l'I-95 est un trafic de longue distance, sur plusieurs États, avec de nombreux changements d'autorité. Les régions de Charlotte et du Triangle génèrent plutôt du travail local sur de courtes distances, avec congestion et arrêts fréquents. Une flotte qui fait les deux a besoin de rapports qui traitent ces trajets différemment, surtout pour les événements de sécurité et le temps de ralenti.

La conformité, elle, ne change pas selon le mélange : la distance par autorité se calcule de la même façon. Ce sont les rapports opérationnels qui gagnent à distinguer un trajet sur l'autoroute d'une tournée de livraison.