Suivi GPS de parc pour Services publics et équipes de lignes

Quand une tempête abat une ligne d'alimentation, le poste de tempête doit savoir où est chaque équipe, quels camions sont les plus proches de chaque panne et depuis combien de temps chacun est sur place. Avec chaque camion sur la carte en direct et les lieux de panne tracés en géozones, cette information est affichée au mur plutôt que gardée dans la tête de quelqu'un. Les équipes vont à la panne la plus proche sur leur chemin plutôt qu'à la suivante sur la liste, l'arrivée à chaque site s'enregistre quand le camion entre dans la géozone, et la chronologie du rétablissement que demandera l'organisme de réglementation se constitue au fil de la nuit.

Les équipes d'entraide d'un autre service public s'ajoutent à la carte à leur enregistrement, sont suivies pendant l'événement et retirées à leur départ, et le poste de tempête les voit comme ses propres camions. High Point GPS relie la position en direct au système de gestion des pannes du service public par l'API, pour que ce système et la carte indiquent la même équipe au même endroit.

Une nacelle est la pièce d'équipement la plus réglementée du camion. Les inspections périodiques, les essais diélectriques et l'enquête d'incident après un contact dépendent tous de la connaissance de l'usage qui en a été fait. Un module IOX-AUXM sur l'appareil de suivi GPS lit l'engagement de la nacelle, les stabilisateurs et la PTO, de sorte que chaque arrêt du dossier de trajet porte la durée d'utilisation de la flèche et indique si les stabilisateurs étaient déployés avant qu'elle monte. Le calendrier d'inspection suit ces heures, et le dossier d'incident contient la séquence des événements tirée des circuits du camion.

Les mêmes entrées servent au quotidien. Un camion qui montre du temps de PTO sur un chantier montre que l'équipe travaillait; un camion resté deux heures au ralenti avec la PTO désengagée est une question pour le superviseur. Le calcul du coût par bon de travail s'appuie sur le même dossier.

L'inspection avant le départ d'un camion nacelle couvre le camion et la nacelle, et sur papier c'est le formulaire le plus susceptible d'être rempli de mémoire dans la cabine. La vérification avant départ électronique dans l'application conducteur guide l'opérateur dans les deux listes de vérification, horodate chaque élément et achemine une défectuosité au garage avant que le camion quitte la cour. High Point GPS construit la liste pour qu'elle corresponde à la procédure d'inspection du service public.

Les camions de services publics tournent au ralenti. Un camion nacelle peut fonctionner toute la journée sur un chantier et ajouter trente kilomètres à son odomètre, et l'entretien au kilométrage manque cela. Les rappels selon les heures moteur et les heures de PTO planifient l'entretien selon les heures réellement travaillées, et les codes d'anomalie du moteur atteignent le garage à mesure qu'ils sont consignés, et le camion est réparé un jour planifié plutôt que de tomber en panne pendant une tempête.

Le service de la sécurité d'un service public répond à un organisme de réglementation, à un assureur et, souvent, à un syndicat. La notation du comportement par opérateur, les événements d'excès de vitesse et de conduite brusque, les images de caméra de bord récupérées par événement et le dossier d'encadrement de chacun donnent au service un dossier qu'il peut produire sur demande. Les caméras de bord IA avec détection orientée vers le conducteur comptent le plus sur les longs retours à la maison après un quart de tempête. Le service public fixe les règles de conservation et d'accès, et la plateforme les applique.

Les camions de lignes ne sont qu'une partie d'un parc de services publics qui comprend aussi les releveurs de compteurs, les inspecteurs, les ingénieurs et les véhicules administratifs. Tout cela fonctionne sur la même base de données de la plateforme High Point GPS, chaque service voyant ses propres véhicules et le gestionnaire de parc voyant tout. L'API ouverte alimente les systèmes de bons de travail, d'actifs et de carburant du service public, et High Point GPS construit des modules complémentaires sur mesure quand un service public veut une vue qui lui est propre, comme un tableau de tempête montrant les équipes par ligne d'alimentation.