Glossaire
La bibliothèque d'ajouts High Point GPS
Un catalogue d'Add-Ins et d'Add-Ons, conçus par High Point GPS et par des développeurs tiers, qui enrichissent les capacités de la plateforme High Point GPS. Bâti sur le SDK ouvert de la plateforme, ce qui rend aussi possibles les Add-Ins personnalisés.
Ce que signifie La bibliothèque d'ajouts High Point GPS en pratique
La bibliothèque d'ajouts High Point GPS est un catalogue d'Add-Ins et d'Add-Ons, conçus par High Point GPS et par des développeurs tiers, qui enrichissent les capacités de la plateforme. Elle existe parce que la plateforme est ouverte : des développeurs externes, dont des partenaires comme High Point GPS, peuvent bâtir sur son SDK public au lieu d'attendre qu'un seul fournisseur développe chaque fonction. Les fiches se regroupent en catégories récurrentes : sécurité et vidéo, aides à la conformité, intégrations de cartes de carburant, connecteurs de répartition et d'itinéraires, entretien et diagnostic, et extensions de suivi des actifs.
Il est utile de distinguer trois niveaux. Les fonctions de base de la plateforme, comme le suivi, les rapports de base et l'évaluation des conducteurs, viennent avec la plateforme. Les Add-Ins de la bibliothèque sont des extensions préconçues que vous installez. Les Add-Ins sur mesure sont conçus pour le flux de travail d'un seul parc quand rien dans la bibliothèque ne convient. GeoDocs, pour la gestion des documents dans la cabine, est un Add-In de la bibliothèque : il est conçu par High Point GPS et offert sur le Geotab Marketplace.
Avant d'installer quoi que ce soit, vérifiez les accès aux données demandés, la date de la dernière mise à jour et qui assure le soutien en cas de panne. Faites ensuite un essai sur quelques véhicules avant de déployer l'Add-In dans tout le parc.
Lire l'explication complète
La définition ci-dessus est la version courte. La page ci-dessous explique La bibliothèque d'ajouts High Point GPS en profondeur, avec les règles, les chiffres et les exemples derrière.
Que trouve-t-on dans la bibliothèque d'ajouts High Point GPS?Guides qui expliquent La bibliothèque d'ajouts High Point GPS
- Qu'est-ce qu'un logiciel de gestion de parc et de flotte?
- High Point GPS c. Verizon Connect : un partenaire télématique local ou la division flotte d'un télécom
- API GPS de gestion de flotte : ce que vous pouvez construire
- IOX : qu'est-ce qu'un port IOX et à quoi sert-il?
- Geotab ou Motive : comment un partenaire Geotab compare le DCE et le suivi de flotte
- Comment un logiciel d'optimisation d'itinéraires s'intègre au suivi GPS de flotte
- Qu'est-ce que GeoDocs? Les documents de flotte dans la plateforme High Point GPS
- Que fait un partenaire Geotab? Installation, configuration, soutien et modules
La bibliothèque d'ajouts High Point GPS : questions fréquentes
Qui assure le soutien d'un Add-In de la bibliothèque en cas de problème?
Ça dépend de la fiche. Le soutien peut venir du développeur tiers d'origine, de la plateforme pour ses propres fiches, ou de votre partenaire d'installation s'il a participé à la mise en place. Confirmez qui appeler avant de vous fier à un Add-In pour une tâche essentielle, parce que bien des acheteurs ne le découvrent qu'une fois le problème survenu.
Quelle est la différence entre un Add-In de la bibliothèque et un Add-In sur mesure?
Un Add-In de la bibliothèque est une extension préconçue, créée par la plateforme ou par un tiers, que n'importe quel parc peut installer pour ajouter une fonction précise. Un Add-In sur mesure est conçu pour le flux de travail d'un seul parc, souvent par un fournisseur comme High Point GPS, quand rien dans la bibliothèque ne convient. GeoDocs, pour la gestion des documents dans la cabine, est un Add-In de la bibliothèque conçu par High Point GPS et offert sur le Geotab Marketplace.
Faut-il faire l'essai d'un nouvel Add-In avant de le déployer dans tout le parc?
Oui. Un essai sur un petit groupe de véhicules fait ressortir les conflits de données ou les problèmes de performance pendant qu'ils sont encore faciles à corriger. Un Add-In qui fonctionne bien sur cinq véhicules passe habituellement sans problème à cinq cents, mais découvrir un pépin lors d'un essai dérange beaucoup moins qu'après un déploiement complet.