IFTA au New Jersey : déclarations, vignettes et échéances

L'IFTA au New Jersey est administrée par l'unité Motor Carrier Services de la New Jersey Motor Vehicle Commission (MVC), alors que dans la plupart des États, c'est un ministère du revenu ou de la taxation qui s'en charge. Les seuils d'inscription suivent la définition IFTA standard : un véhicule à deux essieux de plus de 26 000 livres de poids brut, un véhicule à trois essieux ou plus, peu importe le poids, ou une combinaison de plus de 26 000 livres.

Les permis du New Jersey expirent chaque 31 décembre et se renouvellent tous les ans. Une demande de renouvellement complète produite au plus tard le 31 décembre donne droit à un délai de grâce d'au plus deux mois pour recevoir et apposer les nouvelles vignettes.

Un transporteur qui s'inscrit pour la première fois présente donc sa demande à Motor Carrier Services, et non à un organisme du revenu ou du trésor comme ailleurs. L'approbation délivre le permis et les vignettes en même temps. À partir de là, deux calendriers courent chacun de leur côté : le renouvellement annuel et la production trimestrielle.

Le New Jersey exige des frais de 10 $ par jeu de vignettes, qu'il s'agisse du jeu initial, de vignettes pour d'autres véhicules ou du remplacement de vignettes perdues ou abîmées. Les frais de vignettes varient d'une juridiction IFTA à l'autre, et certaines les remettent gratuitement. Si vous avez l'habitude de produire dans un État qui les remet gratuitement, prévoyez cette dépense au budget.

La déclaration se produit en ligne, dans un système exploité par Motor Carrier Services. Les échéances trimestrielles suivent le calendrier commun à toutes les juridictions IFTA : le 30 avril, le 31 juillet, le 31 octobre et le 31 janvier, reportées au jour ouvrable suivant quand elles tombent une fin de semaine ou un jour férié.

Les frais de 10 $ reviennent à chaque commande de vignettes, pas seulement à l'obtention du permis. Un parc qui ajoute des véhicules en cours d'année, ou qui doit remplacer une vignette perdue ou endommagée sur la route, paie donc chaque fois. Traitez-les comme un coût récurrent, par événement, plutôt que comme des frais d'ouverture. Vous éviterez la surprise le jour où un camion aura besoin d'une vignette de remplacement.

Les directives du New Jersey précisent ce que la plupart des États ne disent pas : ne pas produire la déclaration IFTA du quatrième trimestre peut entraîner la suspension de vos justificatifs IFTA et de vos justificatifs IRP (International Registration Plan) en même temps. La conséquence dépasse de loin la pénalité habituelle pour un trimestre manqué, puisque la suspension de l'IRP touche l'immatriculation des véhicules, et pas seulement la taxe sur le carburant.

Avec deux justificatifs en jeu, l'échéance du quatrième trimestre, le 31 janvier, pèse plus lourd que les trois autres. Rapprochez vos données de kilométrage et de carburant bien avant la date, plutôt que de courir dans les derniers jours.

Les transporteurs du New Jersey suivent la même règle de tenue de registres que partout ailleurs dans l'IFTA : les registres de kilométrage et de carburant qui appuient une déclaration trimestrielle se conservent quatre ans à compter de la date d'échéance ou de la date de production, selon la plus tardive. Cette règle vient de l'IFTA Procedures Manual commun, pas de la MVC. Un transporteur d'une autre juridiction membre doit donc conserver exactement les mêmes documents.

Vu tout ce qui dépend de la déclaration du quatrième trimestre, des registres par juridiction automatisés et vérifiés par GPS sont encore plus utiles ici qu'ailleurs. Une plateforme qui enregistre chaque passage de frontière d'État avec un horodatage supprime la principale cause de panique avant l'échéance du 31 janvier : ne pas savoir avec certitude quels trajets sont entrés dans quelles juridictions pendant le trimestre.

Une déclaration IFTA en retard ou manquante au New Jersey, ou une taxe impayée, entraîne une pénalité de 50 $ ou de 10 % de la taxe nette due à l'ensemble des juridictions membres, selon le montant le plus élevé, plus des intérêts. Le guide IFTA de la MVC (IFTA Licensee Manual) fixe l'intérêt des périodes actuelles à un taux annuel de 2 % au-dessus du taux fédéral de sous-paiement prévu à l'article 6621(a)(2) de l'Internal Revenue Code, calculé à 1/12 de ce taux pour chaque mois ou fraction de mois jusqu'au paiement. Les comptes en défaut peuvent être suspendus.

Des registres incomplets coûtent cher, eux aussi. Lorsque les registres de distance ne sont pas bien tenus, le guide indique que la MVC applique une cotisation fondée sur 4 milles au gallon. Elle accepte deux types de pièces justificatives : le relevé de distance par véhicule (Individual Vehicle Mileage Record) utilisé pour l'IRP, ou un rapport de voyage indiquant les dates, l'origine et la destination, les routes empruntées, les relevés d'odomètre au départ et à l'arrivée, le total des milles, les milles par juridiction, le numéro d'unité et le nom du titulaire.

Un rapport télématique par juridiction remplit la plupart de ces champs à partir des positions enregistrées, par unité et par voyage, et un vérificateur peut le rapprocher des reçus de carburant. Selon les statuts de l'IFTA (Articles of Agreement), la juridiction de base peut annuler les pénalités pour un motif raisonnable, et les intérêts ne sont annulés que dans des cas très précis.

Un véhicule admissible sans permis IFTA doit avoir un permis de voyage. Le New Jersey délivre un permis de voyage de 96 heures aux transporteurs interétatiques qui ne participent pas à un programme de taxe sur les carburants, et les autres juridictions membres fixent leurs propres tarifs et durées. Un transporteur du New Jersey admissible à l'IFTA qui choisit de ne pas y adhérer doit acheter un permis dans chaque juridiction qu'il traverse.

Le New Jersey peut être votre juridiction de base si vous y gérez l'exploitation et les registres de vos véhicules admissibles (ou pouvez y rendre les registres accessibles), si vos véhicules roulent sur les routes du New Jersey et si vous exercez dans au moins une autre juridiction IFTA. Vous envoyez la demande remplie, avec une preuve de votre principal établissement, à Motor Carrier Services de la MVC. La MVC refuse de délivrer les documents si votre compte de taxe sur les carburants est en défaut, ou si une autre juridiction maintient la suspension ou la révocation de votre permis.

Une fois le permis obtenu, gardez le permis ou une photocopie dans la cabine de chaque véhicule admissible, et posez une vignette à l'extérieur du côté passager de l'unité motrice et une autre à l'extérieur du côté conducteur. Un permis absent ou des vignettes mal posées peuvent vous obliger à acheter un permis de voyage au bord de la route, en plus d'une amende.

Voici l'essentiel pour un transporteur établi au New Jersey. Les frais indiqués sont ceux en vigueur au moment de la rédaction, et vous devriez les confirmer auprès de Motor Carrier Services avant chaque renouvellement.