L'IRP au New Jersey : immatriculation proportionnelle, frais et relevé de distance

Le New Jersey administre l'IRP par l'unité Motor Carrier Services de la Motor Vehicle Commission, l'IFTA étant gérée par la même unité, l'un des États où les deux attestations viennent d'un seul bureau. Le New Jersey est petit et entouré : New York de l'autre côté de l'Hudson, la Pennsylvanie de l'autre côté du Delaware, et le port de New York et du New Jersey qui génère du camionnage portuaire traversant les deux lignes chaque jour. Presque tout parc du New Jersey avec un véhicule admissible est interterritorial, et s'inscrit avec le New Jersey comme territoire de base.

Le seuil est celui du Plan : un véhicule moteur de plus de 26 000 livres de poids brut ou immatriculé, ou à trois essieux et plus, ou dans une combinaison de plus de 26 000 livres, exploité dans deux territoires membres ou plus. Les remorques ne sont pas réparties ; elles portent une plaque ordinaire et voyagent sur le certificat du véhicule moteur.

Les frais sont la somme des frais d'immatriculation de chaque territoire pour la catégorie de poids du véhicule, chacun pondéré par le pourcentage de distance du parc dans ce territoire sur les douze mois se terminant le 30 juin précédant l'année d'immatriculation. Le poids immatriculé est le levier le plus important, et la répartition de la distance le deuxième.

Le relevé du New Jersey est court en distance et chargé en passages. Un parc de camionnage portuaire de Newark ou d'Elizabeth peut entrer à New York et revenir plusieurs fois par jour, et un parc régional touche la Pennsylvanie, le Delaware, le Maryland et le Connecticut sur des trajets ordinaires. La Highway Use Tax de New York s'applique aux milles new-yorkais par-dessus tout le reste. Les feuilles de route ne peuvent pas saisir cette granularité ; un rapport télématique de distance par territoire tiré d'une position enregistrée en continu produit le relevé de juillet à juin, le trimestre IFTA et les milles HUT comme des mesures.

Le service d'application des véhicules commerciaux de la New Jersey State Police vérifie les certificats, les poids et les registres DCE sur la Turnpike et aux approches du port, et les agents de New York vérifient le même camion de l'autre côté du pont. Un seul registre télématique derrière tout cela est ce qui rend ces inspections courtes.

Le territoire de base peut vérifier la distance derrière une demande pendant trois ans après la fin de l'année d'immatriculation, et demande la distance par territoire au niveau du trajet, rattachée à une unité et à une date. Les journaux de trajet GPS derrière un rapport de distance y répondent ; les feuilles de route reconstituées mènent à un recalcul des frais.