IFTA et IRP au Canada : le bureau du territoire de base dans chaque province et territoire

Au Canada, vous produisez vos déclarations IFTA et vous vous inscrivez à l'IRP auprès de votre territoire de base, soit la province où votre entreprise est établie et où vos véhicules sont basés. Les 10 provinces sont membres des deux ententes, alors que le Yukon, les Territoires du Nord-Ouest et le Nunavut ne sont membres d'aucune des deux.

Chaque province désigne son propre bureau. Les déclarations de taxe sur les carburants de l'IFTA vont à l'organisme provincial des finances ou du revenu, comme Revenu Québec ou le ministère des Finances de l'Ontario, alors que les plaques proportionnelles de l'IRP viennent de l'organisme d'immatriculation, comme la SAAQ, ICBC ou SGI. Selon IRP, Inc., les véhicules dont le poids brut combiné dépasse 26 000 livres (11 794 kilogrammes) et qui circulent dans deux administrations ou plus sont généralement immatriculés à l'IRP.

Le premier tableau présente le bureau IFTA de chaque province, le mode de déclaration et la page officielle. Les noms des bureaux suivent le répertoire des administrations d'IFTA, Inc. et le site de chaque province.

L'IRP relève de l'organisme qui immatricule les véhicules commerciaux, souvent différent de celui qui perçoit la taxe IFTA. En Colombie-Britannique, en Saskatchewan et au Manitoba, c'est l'assureur automobile public qui s'en charge : ICBC, SGI et Manitoba Public Insurance. En Ontario, tous les services de l'IRP sont passés à ServiceOntario le 3 mars 2025.

Le tableau présente le bureau IRP de chaque province et la façon de présenter une demande. IRP, Inc. décrit le régime comme une entente entre les 48 États contigus des États-Unis, le district de Columbia et dix provinces canadiennes; les territoires n'ont donc pas de bureau IRP.

Un transporteur basé dans l'un des trois territoires ne peut pas obtenir de titres IFTA ou IRP de son administration, puisqu'aucun territoire n'est membre. Les Territoires du Nord-Ouest indiquent qu'ils ne participent ni au National Cab Card Program ni au programme IFTA, et que les transporteurs de l'extérieur doivent acheter un permis d'immatriculation et un permis de voyage unique (taxe sur les carburants) avant d'entrer.

Le Yukon et le Nunavut ne figurent pas non plus dans le répertoire des administrations d'IFTA, Inc. Si vos camions sont basés dans un territoire et circulent aussi dans les provinces ou aux États-Unis, demandez au territoire et à chaque province où vous entrez quels permis il vous faut pour chaque voyage.

Pour l'IFTA, sept provinces ont un guide complet sur ce site : L'IFTA au Québec : déclarer la taxe sur les carburants à Revenu Québec; L'IFTA en Ontario : produire ses déclarations dans ONT-TAXS en ligne et rester conforme; L'IFTA en Alberta : comment produire vos déclarations et rester conforme; IFTA BC : permis, frais et déclarations en Colombie-Britannique; L'IFTA au Manitoba : comment produire vos déclarations et rester conforme; L'IFTA en Saskatchewan : produire ses déclarations et rester conforme; et L'IFTA en Nouvelle-Écosse : licence, vignettes, déclarations et conformité.

Pour l'IRP, les mêmes sept provinces sont couvertes : Immatriculation IRP au Québec : plaques proportionnelles, frais et relevé de distance; Immatriculation IRP en Ontario : plaques proportionnelles, frais et relevé de distance; Immatriculation IRP en Alberta : plaques proportionnelles, frais et relevé de distance; Immatriculation IRP en Colombie-Britannique : plaques proportionnelles, frais et relevé de distance; Immatriculation IRP au Manitoba : plaques proportionnelles, frais et relevé de distance; L'IRP en Saskatchewan : immatriculation proportionnelle, frais et relevé de distance; et Immatriculation IRP en Nouvelle-Écosse : plaques proportionnelles, frais et relevé de distance.

Deux guides valent pour toutes les provinces. Qu'est-ce qu'un territoire de base? Comment l'IFTA et l'IRP décident où un transporteur produit ses déclarations explique auprès de quelle province vous produisez, et Frais d'immatriculation IRP par État et par province : comment se calculent les frais proportionnels montre comment la distance dans chaque administration fixe les frais IRP. Pour le Nouveau-Brunswick, l'Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labrador, utilisez les pages officielles des tableaux.

Les deux programmes reposent sur la distance par administration. La déclaration IFTA exige les kilomètres parcourus par chaque véhicule admissible dans chaque province et chaque État, rapprochés du carburant acheté, et une demande ou un renouvellement IRP utilise la distance parcourue dans chaque administration pour répartir les frais d'immatriculation.

Un traceur GPS enregistre chaque trajet avec sa position, de sorte que la distance par administration vient des données du véhicule et non des notes du conducteur. L'application DCE sur le même boîtier tient les heures de conduite et de repos, et les rapports de suivi GPS de flotte regroupent la distance par administration et par trimestre, comme le demandent les déclarations. Conservez ces registres : chaque province peut vérifier les déclarations que vous produisez.

High Point GPS est une entreprise montréalaise de télématique et partenaire de Geotab, fondée en 2013, qui installe et soutient le suivi GPS, la conformité DCE et les caméras pour plus de 500 flottes au Canada et aux États-Unis, en français et en anglais. Remplissez le formulaire de cette page : cliquez sur « Obtenir une soumission gratuite » et parlez-nous de votre flotte.