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Fiche journalière du conducteur à imprimer
Un relevé de service vierge à imprimer et à remplir à la main, avec tous les champs exigés par la règle. Sans inscription, sans courriel.
Un relevé papier, pas un « DCE papier »
Le « DCE papier » n'existe pas. Un dispositif de consignation électronique est un appareil branché au moteur, et le papier ne peut pas satisfaire à la règle sur les DCE. Ce document est un relevé de service, la fiche journalière remplie à la main, qui est permise dans les cas précis que la règle nomme.
Quand un relevé papier est permis
Votre DCE est en panne. Le conducteur reconstitue les 24 heures en cours et les 7 jours précédents sur papier, et peut tenir des relevés papier jusqu'à 8 jours pendant la réparation ou le remplacement de l'appareil (49 CFR 395.34).
Vous tenez des relevés de service 8 jours ou moins sur toute période de 30 jours, l'une des exceptions à l'obligation de DCE au 49 CFR 395.8(a).
Vous roulez sous l'exception de courte distance du 49 CFR 395.1(e) et tenez des relevés d'heures plutôt qu'une fiche complète.
Les transporteurs au Canada suivent les règles de Transports Canada sur les fiches journalières, qui diffèrent de ce formulaire. Vérifiez la règle en vigueur avant de vous fier à ceci : la réglementation change, une feuille imprimée non.
Ce qui figure sur la fiche
Tous les éléments exigés par le 49 CFR 395.8(d) en plus de la grille, dans l'ordre du règlement, sans rien d'inventé par-dessus :
- Date
- Total miles driving today
- Truck or tractor and trailer number
- Name of carrier
- Driver's signature and certification
- 24-hour period starting time
- Main office address
- Remarks
- Name of co-driver
- Total hours, at the far right edge of the grid
- Shipping document numbers, or name of shipper and commodity
La grille
Vingt-quatre heures en largeur, divisées au quart d'heure, avec les quatre états de service du 49 CFR 395.8(b) sur le côté : hors service, couchette, conduite, et en service sans conduire. Une colonne du total des heures se trouve à l'extrême droite, là où la règle la place. Sous la grille, une bande de remarques, car le 49 CFR 395.8(c) exige la ville, le village et l'abréviation de l'État à chaque changement d'état de service.
Questions fréquentes sur les relevés papier
- Puis-je utiliser un relevé papier au lieu d'un DCE?
- Seulement dans les cas que la règle nomme. Le plus courant est la panne du DCE : le conducteur signale la panne, reconstitue la journée en cours et les 7 jours précédents sur papier, et peut tenir des relevés papier jusqu'à 8 jours pendant la réparation ou le remplacement. Le papier est aussi permis pour les conducteurs qui tiennent des relevés 8 jours ou moins sur 30, et sous l'exception de courte distance. En dehors de ces cas, un conducteur visé doit utiliser un DCE.
- Combien de temps faut-il garder la fiche?
- Le conducteur remet l'original au transporteur dans les 13 jours suivant la période de 24 heures visée, et conserve le double des 8 derniers jours pour le présenter en inspection routière. C'est pourquoi la règle demande le relevé en double.
- Que faut-il inscrire sur la ligne des remarques?
- À chaque changement d'état de service, le nom de la ville ou du village avec l'abréviation de l'État. Si le changement a lieu hors d'une localité, la règle accepte le numéro de route et la borne la plus proche, les numéros de route du carrefour le plus proche, ou le numéro de route avec la distance et la direction depuis la localité la plus proche.
- La fiche doit-elle être remplie au fur et à mesure?
- Oui. Les inscriptions doivent être à jour jusqu'au dernier changement d'état de service, lisibles, et faites par le conducteur lui-même plutôt que par le bureau.
- Existe-t-il une version canadienne de ce formulaire?
- Pas encore. Cette fiche suit le 49 CFR 395.8, qui vise les transporteurs interétatiques américains. Les fiches journalières canadiennes relèvent de Transports Canada et demandent des champs différents : utiliser ce formulaire comme fiche canadienne serait une erreur. Écrivez-nous et nous vous dirons ce qu'exige une fiche canadienne.