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High Point GPS

Outil gratuit

Calculateur des heures de conduite et de repos au Canada

Choisissez le cycle 1 ou le cycle 2, entrez vos heures de service de chaque journée récente et voyez les heures utilisées, les heures qui restent et ce qu'une remise à zéro de 36 ou 72 heures vous redonnerait. Règles fédérales, au sud du 60e parallèle.

Quel cycle suivez-vous?
Heures de service de chacune des 7 dernières journées

La conduite et tout autre temps en service. Une journée est la période de 24 heures qui commence à l'heure fixée par votre transporteur. Laissez vide une journée de repos.

Avez-vous pris au moins 24 heures de repos consécutives au cours des 14 derniers jours?

Si vous êtes en repos, depuis combien de temps sans interruption. 24 heures ou plus satisfont aussi la règle des 24 heures.

Heures de cycle qui restent avant l'arrêt de la conduite

70 h

La limite qui s'applique est de 70 heures sur 7 jours. Les heures reviennent à mesure que la journée la plus ancienne sort de la période, ou toutes d'un coup après 36 heures de repos consécutives.

Utilisées sur les 7 derniers jours
0 h / 70 h
Reste dans le cycle
70 h
Sort de la période au début de la prochaine journée
0 h

Une remise à zéro de 36 heures aiderait-elle?

Pas pour l'instant : vous n'avez utilisé aucune heure du cycle, donc une remise à zéro ne vous redonnerait rien.

Règles fédérales au sud du 60e parallèle, cycle 1 et cycle 2 seulement (DORS/2005-313, articles 24 à 28). L'outil ne vérifie pas les limites quotidiennes, le report des heures de repos, le fractionnement en couchette, les traversiers, le changement de cycle, le nord du 60e parallèle, les véhicules de service de puits de pétrole, les urgences, les mauvaises conditions de circulation ni les permis. Lors d'un contrôle, l'agent consulte le registre de votre DCE, pas cette page.

Les règles des cycles, article par article

  1. Chaque conducteur suit le cycle 1 ou le cycle 2 (article 24). En cycle 1, vous ne pouvez plus conduire après avoir accumulé 70 heures de service au cours d'une période de 7 jours (article 26).

  2. En cycle 2, vous ne pouvez plus conduire après avoir accumulé 120 heures de service au cours d'une période de 14 jours, ou 70 heures de service sans avoir pris au moins 24 heures de repos consécutives (article 27).

  3. Quel que soit le cycle, vous ne pouvez pas conduire sans avoir pris au moins 24 heures de repos consécutives au cours des 14 jours qui précèdent (article 25).

  4. La remise à zéro termine le cycle : au moins 36 heures de repos consécutives en cycle 1, ou 72 en cycle 2, ramènent les heures accumulées à zéro (article 28). Pour passer du cycle 1 au cycle 2, il faut 36 heures de repos consécutives, et du cycle 2 au cycle 1, 72 heures (article 29).

Limites quotidiennes, à titre de référence

Le calculateur ne les vérifie pas. Elles s'appliquent au sud du 60e parallèle, en plus du cycle (articles 12 à 14).

  • Aucune conduite après 13 heures de conduite au cours d'une journée, puis au moins 8 heures de repos consécutives avant de reprendre le volant (articles 12 et 13).
  • Aucune conduite après 14 heures de service au cours d'une journée, puis au moins 8 heures de repos consécutives avant de reprendre le volant (articles 12 et 13).
  • Aucune conduite une fois écoulées 16 heures depuis la fin de votre dernière période d'au moins 8 heures de repos consécutives (article 13).
  • Au moins 10 heures de repos au cours d'une journée (article 14). Au moins 2 d'entre elles doivent se situer hors des 8 heures consécutives exigées par l'article 13, et le repos autre que ces 8 heures peut être pris en pauses d'au moins 30 minutes.

Ce que l'outil laisse de côté

La conduite au nord du 60e parallèle, où les articles 39 à 54 fixent d'autres règles. Les permis spéciaux, y compris les permis de véhicule de service de puits de pétrole. Les urgences et les mauvaises conditions de circulation (article 76). Le report des heures de repos, le fractionnement en couchette, les traversiers et le changement de cycle. Ces règles fédérales visent les transporteurs extraprovinciaux : un transporteur qui reste dans une seule province devrait aussi vérifier les règles de cette province.

Laissez le DCE tenir le compte

Additionner 14 journées à la main convient pour une vérification rapide. Geotab Drive, l'application DCE qu'installe High Point GPS, comprend les jeux de règles Canada au sud du 60e parallèle, cycle 1 et cycle 2, et enregistre le temps de conduite à partir du moteur : le conducteur et le bureau voient le même compte de cycle. Notre équipe de Montréal la configure et soutient les conducteurs en français et en anglais.

Voir l'application DCE →

Questions sur les cycles canadiens

Combien d'heures puis-je travailler en 7 jours en cycle 1?
En cycle 1, vous ne pouvez plus conduire après avoir accumulé 70 heures de service au cours d'une période de 7 jours. Les heures de service comprennent la conduite et les autres tâches, comme le chargement, le plein et l'inspection du véhicule. Les heures reviennent quand la journée la plus ancienne sort de la période, ou toutes d'un coup après au moins 36 heures de repos consécutives.
Comment fonctionne la règle des 70 heures du cycle 2?
Le cycle 2 permet 120 heures de service sur toute période de 14 jours, mais vous ne pouvez plus conduire après 70 heures de service sans avoir pris au moins 24 heures de repos consécutives. Le calculateur compte ces 70 heures depuis votre dernier repos d'au moins 24 heures, et les 120 heures sur les 14 jours complets.
Combien de temps dure une remise à zéro du cycle au Canada?
Au moins 36 heures de repos consécutives en cycle 1 et au moins 72 en cycle 2. Après la remise à zéro, le règlement ramène vos heures accumulées à zéro et un nouveau cycle commence : les 70 ou 120 heures sont de nouveau disponibles. Changer de cycle exige le même repos, soit 36 heures du cycle 1 au cycle 2, et 72 du cycle 2 au cycle 1.
Faut-il 24 heures de repos toutes les deux semaines?
Oui, quel que soit le cycle. L'article 25 interdit de conduire sans avoir pris au moins 24 heures de repos consécutives au cours des 14 jours qui précèdent. Une remise à zéro de 36 ou 72 heures y répond aussi. Si vous répondez non à cette question, le calculateur affiche zéro heure restante jusqu'à ce repos.
Ce calculateur vaut-il au nord du 60e parallèle ou aux États-Unis?
Non. Il applique les cycles fédéraux canadiens au sud du 60e parallèle seulement. La conduite au nord du 60e a ses propres articles dans le règlement, et la conduite aux États-Unis suit le 49 CFR 395.3, que couvre notre calculateur américain. Les conducteurs qui traversent la frontière devraient se fier à un DCE qui change de règles.

Sources

Texte du règlement consulté le 22 octobre 2026, à jour au 30 septembre 2026.

À consulter