Suivi GPS de parc pour Extermination et gestion parasitaire

L'appel le plus dommageable qu'un bureau d'extermination reçoit est celui où un client sur un plan trimestriel dit que personne n'est venu. High Point GPS place une géozone autour de chaque adresse de la liste de comptes, et l'appareil GO enregistre l'arrivée de la fourgonnette, les minutes passées sur place et son départ. Le dossier existe que le technicien ait pensé ou non à fermer le billet. Quand le client appelle, le bureau voit la fourgonnette à l'adresse le 14 de 10 h 22 à 10 h 41 et le dit. Quand le technicien a bel et bien sauté l'arrêt, le bureau le voit aussi et s'en occupe avant que le client devienne un ancien client.

Pour les comptes commerciaux et de gestion immobilière, les mêmes dossiers deviennent le registre de service du contrat. Un rapport par propriété et par date énumère chaque visite avec ses heures d'arrivée et de départ, prêt à joindre à la facture ou à remettre au renouvellement du contrat. Une chaîne de restaurants qui demande la preuve du service mensuel dans quarante établissements reçoit un seul rapport au lieu de quarante billets papier, et le bureau le produit en quelques minutes. Les clients résidentiels reçoivent le même traitement à plus petite échelle : un bureau qui peut lire l'heure d'une visite à un appelant règle la plupart des plaintes avant qu'elles deviennent des annulations.

Les routes d'extermination s'accumulent au fil des ans à mesure que les comptes s'ajoutent là où le vendeur les a signés. Le résultat est un technicien qui traverse la ville deux fois par jour pendant qu'un collègue travaille dans les mêmes rues. Les données de trajet montrent le vrai coût de cette situation : distance entre les arrêts consécutifs, temps de conduite en proportion de la journée et arrêts où un technicien a passé plus de temps à rouler qu'à travailler. High Point GPS bâtit un rapport de densité des routes qui classe la journée de chaque technicien par arrêts à l'heure et signale les comptes qui conviendraient mieux à une autre route ou à une autre journée.

C'est dans la planification des services récurrents que la correction se fait. Quand le bureau déplace un compte à une autre journée, la vue de répartition montre la nouvelle liste d'arrêts sur la carte et le temps de conduite économisé. Les travaux saisonniers, les traitements ponctuels et les rappels s'insèrent dans les routes existantes selon l'endroit où les fourgonnettes se trouvent déjà, et un technicien qui termine tôt est visible pour le bureau avant que le prochain rappel arrive. Au fil d'une saison, le rapport montre si les changements ont tenu et où le prochain groupe de comptes devrait passer, et le directeur de succursale le lit comme une seule page plutôt qu'une carte d'épingles.

Une fourgonnette d'extermination est un entrepôt de produits sur roues, et le bureau doit savoir quels produits sont dans quel véhicule. L'attribution des véhicules dans MyGeotab lie chaque fourgonnette à sa liste d'inventaire et chaque trajet à un technicien par le lecteur d'identification IOX-NFCREADERA. Quand un client appelle au sujet d'une réaction après un traitement ou qu'un organisme demande ce qui a été appliqué à une adresse, le bureau peut dire quel technicien était là, quelle fourgonnette il conduisait et ce qu'elle contenait. Le dossier de trajet de l'appareil GO montre la visite ; le dossier d'attribution montre le reste.

Les fourgonnettes de l'entreprise n'ont rien à faire au chalet un samedi. Les règles de zone et d'heure placent les trajets en soirée, la fin de semaine et hors territoire dans un rapport d'exceptions avec la relecture du trajet rattachée. La plupart des semaines, le rapport est vide, et c'est le but. Quand un propriétaire soupçonne qu'une fourgonnette sert à du travail au noir, le rapport le confirme ou blanchit le technicien, et l'un ou l'autre vaut mieux qu'un soupçon. Quand un technicien a vraiment besoin de la fourgonnette à la maison entre un arrêt tôt le matin et un autre tard le soir, le bureau crée l'exception pour cette route et le rapport cesse de la signaler.

Une fourgonnette d'extermination transporte un technicien, un pulvérisateur et un réservoir de produit dans des rues résidentielles toute la journée. La vitesse, les freinages brusques et les virages rapides coûtent en carburant et en freins, renversent du produit à l'arrière et se voient au renouvellement de l'assurance. High Point GPS configure la notation des chauffeurs pour ce travail : limites de vitesse par zone, avec des seuils plus serrés dans les secteurs résidentiels où se trouvent la plupart des arrêts, et ralenti rapporté séparément dans l'entrée du client et sur la route. Chaque technicien voit sa propre note, et le directeur de succursale voit le classement, chaque événement étant lié à un trajet qu'il peut rejouer.

Les rappels d'entretien suivent le kilométrage et les heures moteur, et les codes d'anomalie du moteur atteignent le bureau à mesure que la fourgonnette les consigne. Une inspection avant le départ dans l'application Geotab Drive remplace la liste papier et met une défectuosité devant l'atelier avant que la fourgonnette quitte la cour. L'intégration des cartes de carburant associe chaque plein à la fourgonnette et au chauffeur, et c'est ainsi qu'une facture de carburant qui a grimpé trouve son explication. Les données d'entretien et de carburant sont placées à côté de la note de conduite, et un technicien dont la fourgonnette brûle plus de carburant que la route ne l'explique est un technicien dont les trajets méritent un coup d'œil.