Traceur GPS pour remorques

Un traceur GPS de remorque est un boîtier étanche, vissé ou boulonné à la remorque, qui capte sa position par satellite et la transmet par le réseau cellulaire. La plateforme High Point GPS affiche ensuite l'emplacement de chaque remorque, son dernier déplacement et ses trajets, sur la même carte que vos tracteurs.

Une remorque se suit plus difficilement qu'un camion. Bon nombre n'ont aucune alimentation et restent stationnées des semaines dans une cour ou au quai d'un client. Le traceur doit en tenir compte : une remorque alimentée peut faire fonctionner l'appareil et garder sa pile de secours chargée, alors qu'un fourgon sec sans câblage exige un traceur qui vit des années sur sa propre pile et transmet moins souvent pour la ménager.

Les remorques alimentées, comme celles branchées au tracteur, reçoivent le GO Anywhere Plus. Il fonctionne en 12 V ou 24 V c.c. avec un branchement simple à 3 fils (alimentation, masse, allumage) et garde une pile de secours remplaçable sur place, prévue pour 3 à 5 ans selon l'utilisation. Une fois branché, il rapporte les trajets, la distance, l'état de l'allumage et les heures moteur, et il peut détecter les étiquettes Bluetooth à proximité.

Les remorques sans alimentation, les fourgons secs, les conteneurs roll-off et les bennes reçoivent le GO Anywhere nouvelle génération. Aucun câblage : on le fixe et il commence à transmettre. Il envoie un rapport par heure sur une pile non rechargeable prévue pour durer jusqu'à 10 ans, et son mode récupération transmet aux 15 minutes quand il faut retrouver une unité rapidement.

Le tracteur qui tire la remorque reçoit un traceur de véhicule comme le GO10, qui s'installe avec un faisceau plutôt que directement dans le port de diagnostic. Les données de la remorque s'affichent alors à côté de la télématique du tracteur, dans un seul compte.

Le GO Anywhere Plus utilise la 4G LTE Cat-1 bis avec relève satellite par l'entremise de certains fournisseurs partenaires. Le modèle GATAA1 comprend la connexion satellite directe de Rogers avec Starlink et celle de T-Mobile avec Starlink, ce qui compte pour les remorques qui roulent sur les routes isolées du Nord canadien ou de l'Ouest américain. La disponibilité du satellite dépend du fournisseur et de la région : vérifiez la couverture de vos trajets avant d'en dépendre.

Le GO Anywhere nouvelle génération utilise le LTE CAT-M1, et aucune option satellite n'est indiquée pour lui. Si vos remorques sur pile stationnent souvent hors couverture, prévoyez des trous dans les données : le traceur transmet de nouveau dès qu'il retrouve un signal.

La position et les déplacements viennent du traceur lui-même. Les données plus poussées, comme la pression des pneus, les freins, l'état du chargement ou la température de l'unité frigorifique, viennent de matériel et de logiciels partenaires reliés par le Marketplace, par exemple FleetPulse et Thermo King TracKing. Ces données s'affichent à côté de la télématique du tracteur, sans portail séparé.

Les bons capteurs dépendent de ce que vous transportez et de ce que vos remorques ont déjà à bord. Donnez-nous les marques de remorques, les unités frigorifiques en place et les problèmes à régler : nous vous dirons quelle intégration convient avant toute installation.

High Point GPS installe et configure chaque traceur, et notre équipe de Montréal accompagne vos répartiteurs et vos mécaniciens en français et en anglais. Le GO Anywhere Plus se fixe avec des vis, des boulons ou des attaches de câble et se branche à l'alimentation, à la masse et à l'allumage. Le GO Anywhere nouvelle génération ne demande aucun câblage, ce qui raccourcit l'installation sur un grand parc de fourgons secs.

Les deux traceurs sont étanches selon les cotes IP67 et IP69K (poussière, eau et lavage à pression). Le GO Anywhere Plus est homologué de -40 °C à +85 °C et le GO Anywhere de -40 °C à +70 °C.

Une précision pour les flottes américaines : le GO10 installé dans les tracteurs n'a pas obtenu d'Executive Order du CARB. Il ne peut donc pas être installé sur un véhicule immatriculé ou exploité surtout en Californie tant que Geotab n'en a pas obtenu un. Nous planifions les tracteurs californiens en conséquence.

Chaque remorque est un actif distinct sur la carte, avec sa dernière position, l'historique de ses trajets et la distance parcourue. Vous choisissez la fréquence des rapports. Le GO Anywhere Plus offre des rapports selon un horaire (par exemple chaque jour ou chaque semaine), des rapports selon le mouvement, qui sont soit téléversés une fois par jour, soit envoyés au départ et à l'arrêt en quasi temps réel, et un mode haute fréquence qui transmet aux 15 minutes pendant que la remorque roule.

Des rapports plus fréquents donnent un portrait plus précis, mais sollicitent davantage la pile. Nous réglons donc chaque groupe de remorques selon son usage : une remorque qui attend des semaines entre deux chargements n'a pas besoin des mêmes réglages qu'une remorque qui roule tous les jours.