Le certificat d'aptitude à la sécurité de l'Alberta expliqué : certificats provincial et fédéral, cotes et vérifications

L'Alberta exige un Safety Fitness Certificate pour les transporteurs qui exploitent des véhicules utilitaires dont le poids brut immatriculé est de 11 794 kilogrammes ou plus, et pour les autobus d'une capacité de onze places ou plus, avant que ces véhicules puissent être immatriculés dans la province. Le certificat est délivré par Alberta Transportation and Economic Corridors dans le cadre du Code national de sécurité, et le numéro de certificat du transporteur est ce que les agents de registre, les inspecteurs et les vérificateurs citent. Les transporteurs sous le seuil peuvent en faire la demande volontairement, et certains clients l'exigent de toute façon.

Un transporteur qui exploite seulement en Alberta détient un certificat provincial ; un transporteur dont les véhicules franchissent des frontières provinciales ou internationales détient un certificat fédéral, qui amène avec lui les règles fédérales d'heures de service et le mandat canadien des DCE. Le choix n'est pas facultatif : un parc albertain qui roule en Saskatchewan ou au Montana est extraprovincial et a besoin du certificat fédéral. La demande comprend une demande d'aptitude à la sécurité, un examen de connaissances sur les normes du Code national de sécurité, une preuve d'assurance et un programme de sécurité écrit.

Chaque certificat porte une cote d'aptitude à la sécurité : satisfaisante pour un transporteur qui a réussi une vérification, satisfaisante non vérifiée pour un nouveau transporteur pas encore vérifié, conditionnelle pour un transporteur dont les problèmes sont en cours de correction, et insatisfaisante, qui met fin au droit d'exploiter. La cote est bâtie à partir du profil du transporteur (collisions, condamnations, résultats d'inspection et constatations de vérification) pondéré par rapport à des seuils selon la taille du parc. L'Alberta publie les profils des transporteurs, et les expéditeurs, les assureurs et les exploitants pétroliers et gaziers qui fixent les normes des entrepreneurs les lisent.

Une vérification en entreprise en Alberta examine les dossiers des chauffeurs, les registres d'heures de service, les registres d'entretien et d'inspection des véhicules et le programme de sécurité du transporteur par rapport aux normes du Code national de sécurité, et note chaque domaine. Les registres qu'un vérificateur veut sont ceux que la télématique produit : les heures de DCE par chauffeur, l'achèvement des RVIC et la réparation des défectuosités, l'entretien selon les heures moteur et les codes de défaut, et les données de comportement de conduite sur lesquelles un programme de sécurité est jugé. High Point GPS configure les rapports MyGeotab des transporteurs albertains autour des normes de vérification et des ensembles de règles fédéraux sous lesquels les parcs extraprovinciaux exploitent.