ELD Info : les documents DCE d'inspection routière dans l'application

À l'inspection routière, en plus des registres, l'agent peut exiger les documents du DCE, et le conducteur qui ne les a pas peut recevoir une contravention, même avec des heures parfaites. La règle canadienne sur le dispositif de consignation électronique (DCE, ou ELD) exige à bord une trousse d'information : le manuel d'utilisation de l'ELD, une fiche qui explique comment transférer les registres des heures de conduite et de repos à un agent, une fiche qui décrit quoi faire si l'appareil tombe en panne, et assez de registres vierges pour au moins 15 jours. La règle américaine exige la même trousse sans le manuel d'utilisation, que la FMCSA a retiré à compter du 22 juillet 2026, et avec des registres vierges pour au moins 8 jours. Les flottes rangent souvent le tout dans un cartable, qui se trouve dans l'autre camion. Un document manquant constitue une infraction en soi, même quand les heures du conducteur sont conformes.

ELD Info est un module de l'application conducteur qui place la version à jour de ces documents sur l'appareil du conducteur, dans sa langue, à une touche de l'écran du registre. La flotte charge l'ensemble une seule fois dans la plateforme High Point GPS : le manuel de l'application conducteur, les instructions de transfert pour les méthodes américaine et canadienne, la procédure de défaillance et ses propres consignes. Chaque conducteur a la version à jour, sans rien imprimer. Si la règle accepte une copie électronique, la tablette remplace le cartable; sinon, le module indique où la flotte range les registres papier.

L'agent demande les registres, puis les documents. Le conducteur ouvre ELD Info, montre le manuel et la fiche de transfert, puis suit les instructions de transfert sur le même écran. L'inspection passe au camion au lieu de bloquer sur un PDF introuvable. Pour une flotte soumise aux règles canadiennes et américaines, le module affiche l'ensemble de documents du territoire où se trouve le camion.

Les exigences diffèrent un peu d'un pays à l'autre, et un camion qui traverse la frontière doit respecter les deux. Voici ce que le module contient pour chaque pays.

High Point GPS installe le module dans la base de données de la flotte sur la plateforme High Point GPS et le configure avec l'ensemble de documents. Chaque mise à jour du manuel ou des procédures part ensuite vers tous les conducteurs à la fois. High Point GPS inclut ELD Info dans ses déploiements d'ELD pour les transporteurs partout au Canada et aux États-Unis, avec les documents en français et en anglais.