ELD Settings Validator : trouver l'erreur de configuration du DCE avant l'agent

ELD Settings Validator vérifie la configuration du DCE : il repère, dans la plateforme High Point GPS, les champs réglementaires vides ou erronés que l'agent lira dans le registre du dispositif de consignation électronique (DCE). Ce registre ne contient pas que des heures. Aux États-Unis, il porte le numéro USDOT et le nom du transporteur, le numéro de permis du conducteur et le territoire qui l'a délivré, le NIV et le numéro d'unité du véhicule, l'identifiant d'enregistrement du DCE, ainsi que le terminal d'attache et le fuseau horaire du conducteur. Au Canada, le registre identifie plutôt le transporteur par les noms et adresses de son terminal d'attache et de son établissement principal, sans numéro USDOT. Chacun de ces champs se remplit à la création du conducteur ou du véhicule, souvent par quelqu'un de pressé. Un champ de permis vide, un NIV recopié d'une photo, un conducteur associé au mauvais ensemble de règles : à l'inspection, chacune de ces erreurs peut valoir une contravention, et le conducteur l'apprend au poste de contrôle routier.

Le module parcourt toute la base de données et contrôle chaque conducteur et chaque véhicule : le champ requis est-il présent, bien formaté et cohérent? Il relève un NIV dont le chiffre de contrôle ne concorde pas, un numéro de permis sans territoire, un conducteur sans terminal d'attache, un véhicule à l'odomètre non étalonné ou un ensemble de règles qui ne correspond pas à l'exploitation de la flotte. Le résultat est une liste, par conducteur et par véhicule, de ce qu'il faut corriger et pourquoi. L'administrateur la traite avant le prochain voyage, plutôt qu'après la prochaine contravention.

Lancez-le après l'ajout d'un groupe de conducteurs ou de véhicules, après un remplacement d'appareils, avant un examen de conformité ou une vérification en entreprise, puis selon un calendrier fixe (souvent mensuel), parce que les profils se dégradent à mesure que des employés partent et que des camions sont remplacés. La première fois, une flotte trouve une poignée d'erreurs. Ensuite, il en reste très peu.

Sur une base de données déjà établie, la première exécution renvoie généralement quelques dizaines d'éléments. Presque tous entrent dans les catégories ci-dessous, et la plupart se corrigent en une minute une fois repérés.

Le module s'installe depuis la bibliothèque d'ajouts dans la base de données de la plateforme High Point GPS de la flotte. Il lit les dossiers existants des conducteurs et des véhicules et n'a besoin de rien d'autre. High Point GPS le lance à la fin de chaque déploiement de DCE, remet à la flotte une base de données propre, puis le laisse en place pour la vérification mensuelle.