Suivi de flotte GPS et télématique
Add-In ou Add-On Geotab : ce que signifient les deux mots et lequel il vous faut
Geotab utilise deux mots qui se ressemblent pour deux choses différentes. Un Add-In est un logiciel qui s'exécute dans MyGeotab ou Geotab Drive ; un Add-On est un matériel qui se branche dans le port IOX de l'appareil GO. Voici ce que fait chacun, comment chacun se conçoit et s'installe, des exemples des deux, et comment savoir lequel règle un problème donné.

Add-In : un logiciel dans la plateforme
Un Add-In est un logiciel bâti sur le SDK de Geotab qui s'exécute dans MyGeotab, comme nouvelle page ou nouveau panneau, ou dans l'application Geotab Drive sur l'appareil du chauffeur. Il lit et écrit les données du parc par la même API que tout le reste. Bus Route Progress, Timeline Map, GeoDocs, ELD Info et Ruleset Switcher sont des Add-Ins. Geotab et les partenaires du Marketplace les publient, et un revendeur qui a des développeurs (High Point GPS en conçoit sur mesure) peut écrire un Add-In pour le flux de travail d'un seul parc. En installer un est une étape de configuration dans la base de données MyGeotab du parc ; rien ne va dans le véhicule.
Add-On : un matériel sur le port IOX
Un Add-On est un appareil physique qui se connecte à l'appareil GO par son port d'extension IOX et envoie des données par la connexion de l'appareil GO. L'IOX-BT pour les balises Bluetooth, l'IOX-NFCREADERA pour l'identification du chauffeur, la passerelle DIDCOM BLEG et les capteurs de température, le lecteur de prise de force, les caméras qui se connectent par IOX et le module Keyless sont des Add-Ons. Ils sont installés dans le véhicule par un installateur, et les données qu'ils produisent apparaissent dans MyGeotab comme de nouveaux flux que les règles et les rapports de la plateforme peuvent utiliser. Beaucoup d'Add-Ons viennent avec un Add-In compagnon qui affiche leurs données.
Lequel règle le problème
Si le parc a déjà les données et doit les voir ou les utiliser autrement (une meilleure vue, un rapport, un flux de travail, un document, un écran pour le chauffeur), la réponse est un Add-In. Si le parc a besoin de données que l'appareil GO n'a pas (une température, une porte, l'identité d'un chauffeur, un état de prise de force, une vidéo), la réponse est un Add-On, habituellement avec un Add-In pour le présenter. Une application pour parents d'autobus scolaire est un Add-In ; le lecteur de carte qui enregistre la montée de l'enfant est un Add-On.
Acheter et concevoir
Les deux figurent sur le Geotab Marketplace, où la distinction est visible dans le type de fiche. Les Add-Ins sont souvent sous licence par base de données ou par véhicule par mois ; les Add-Ons sont du matériel acheté plus, parfois, un forfait. Les Add-Ins sur mesure sont un projet de développement contre le SDK ; les Add-Ons sur mesure sont rares, puisque l'écosystème IOX couvre la plupart des capteurs. High Point GPS fournit et installe les Add-Ons et conçoit et déploie les Add-Ins pour les parcs du Québec, de l'Ontario et du nord-est des États-Unis.
Foire aux questions
Qu'est-ce qu'un Add-In Geotab ?
Un logiciel bâti sur le SDK de Geotab qui s'exécute dans MyGeotab ou Geotab Drive, ajoutant des pages, des panneaux, des rapports ou des flux de travail à partir des données existantes du parc.
Qu'est-ce qu'un Add-On Geotab ?
Un matériel qui se branche dans le port IOX de l'appareil GO, comme les lecteurs Bluetooth, l'identification du chauffeur, les capteurs, les caméras et le module Keyless, ajoutant des données que l'appareil GO ne recueille pas seul.
Ai-je besoin d'un installateur pour un Add-In ?
Non. Les Add-Ins s'activent dans la base de données MyGeotab. Les Add-Ons s'installent dans le véhicule.
Un revendeur peut-il concevoir un Add-In sur mesure ?
Oui. Les revendeurs qui ont des développeurs, dont High Point GPS, conçoivent des Add-Ins pour le flux de travail d'un seul parc contre le SDK.
Où les trouver ?
Sur le Geotab Marketplace, qui liste les deux types, et par votre revendeur.
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