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Guides : Suivi de flotte GPS et télématique

Comment fonctionnent le suivi GPS et la plateforme High Point GPS, et comment les évaluer par rapport aux solutions de rechange.

Voir la solution complète Logiciel de suivi et de gestion de flotte GPS →

Articles : Suivi de flotte GPS et télématique

Une personne travaillant sur un portable dans un bureau moderne

Suivi de flotte GPS et télématique

Qu'est-ce que MyGeotab? La plateforme de gestion de parc derrière High Point GPS

MyGeotab est la plateforme Web de gestion de parc de Geotab : cartes, rapports, règles et entretien. High Point GPS, partenaire Geotab, la configure.

Une salle de contrôle de répartition avec des écrans affichant les trajets et les cartes en direct

Suivi de flotte GPS et télématique

Geotab ou Samsara : comment un partenaire Geotab compare les deux plateformes

Geotab ou Samsara : les deux ont un DCE certifié au Canada. Geotab passe par des partenaires comme High Point GPS, qui l'installe; Samsara vend sa suite.

Une calculatrice posée sur des graphiques et des rapports financiers

Suivi de flotte GPS et télématique

Combien coûte le suivi GPS de parc?

Le coût du suivi GPS de parc dépend du matériel, de la durée du forfait, des modules, de l'installation et du nombre de véhicules. Demandez une soumission.

Gros plan sur l'affichage numérique du tableau de bord d'un véhicule

Suivi de flotte GPS et télématique

Qu'est-ce que la télématique? Système télématique et données GPS de parc

La télématique combine un appareil embarqué, une connexion cellulaire et un logiciel. Ce que capte un système télématique de parc, au-delà du GPS.

Une personne travaillant à l'ordinateur à un bureau

Suivi de flotte GPS et télématique

Qu'est-ce qu'un logiciel de gestion de parc et de flotte?

Un logiciel de gestion de parc (ou de flotte) gère l'entretien, la conformité, le carburant et la sécurité, en plus du suivi GPS. Modules et choix.

Des pièces de casse-tête bleues sur une surface blanche, représentant des intégrations qui s'emboîtent

Suivi de flotte GPS et télématique

Qu'est-ce que le Geotab Marketplace? Les modules à connaître

Le Geotab Marketplace regroupe des Add-Ins et Add-Ons qui étendent MyGeotab. Ce qu'on y trouve, comment évaluer un module et ceux que nous installons.

Un mécanicien souriant utilisant une tablette de diagnostic dans un garage

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Entretien préventif de flotte : heures moteur ou calendrier?

Pour l'entretien préventif de flotte, les heures moteur reflètent l'usure réelle mieux qu'un calendrier. Pourquoi, et comment fixer les intervalles.

Un employé d'entrepôt tenant une planchette à pince pendant la vérification de l'inventaire

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Gestion de flotte ou gestion des actifs : quelle différence?

Gestion de flotte ou gestion des actifs : la première gère les véhicules au quotidien, la seconde suit leur coût et leur cycle de vie sur des années.

Gros plan sur le port de recharge d'un véhicule électrique avec le câble branché

Suivi de flotte GPS et télématique

Suivi GPS des véhicules électriques : gérer une flotte VE

Pour gérer une flotte électrique, le suivi GPS doit lire l'état de charge, la santé de la batterie et l'autonomie réelle. Voici ce qui compte vraiment.

Un technicien entretenant le moteur d'un camion commercial

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Maintenance prédictive par IA pour les flottes de véhicules

La maintenance prédictive par IA lit les codes d'anomalie de la flotte pour repérer la défaillance avant la panne, au lieu de suivre un calendrier fixe.

Gros plan sur du matériel de serveur dans un centre de données

Suivi de flotte GPS et télématique

Sécurité des données télématiques de flotte : les mesures à exiger

Les mesures clés de sécurité des données télématiques : chiffrement en transit et au repos, accès infonuagique contrôlé et plan d'incident écrit.

Une remorque réfrigérée à un centre de distribution

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L'IA agentique dans la gestion de flotte : ce qui est réel

L'IA agentique en gestion de flotte : un logiciel qui agit à votre place, comme commander une réparation. Ce qui existe déjà et ce qui reste du marketing.

Deux fourgonnettes commerciales blanches stationnées côte à côte sous un ciel bleu

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High Point GPS c. Verizon Connect : un partenaire télématique local ou la division flotte d'un télécom

High Point GPS ou Verizon Connect : l'un installe et adapte une plateforme ouverte, l'autre est la division flotte d'un télécom. Soutien et intégrations.

L'écran d'un portable affichant des lignes de code de programmation

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API GPS de gestion de flotte : ce que vous pouvez construire

L'API GPS High Point GPS ouvre les données de flotte (trajets, défauts, état des VE, entretien) à vos intégrations sur mesure. Voici ce qu'elle couvre.

Un technicien passant la main sous le tableau de bord d'un véhicule, près de la colonne de direction

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Installation d'un traceur GPS de flotte : à quoi s'attendre

L'installation d'un traceur GPS de flotte se fait surtout avec un faisceau en T sur le port de diagnostic. Le jour de l'installation, et quand câbler.

Un faisceau d'expansion IOX avec son module en ligne et son connecteur

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IOX : qu'est-ce qu'un port IOX et à quoi sert-il?

IOX désigne le port d'expansion de chaque appareil de suivi GPS : caméras, capteurs et lecteurs s'y branchent sans connexion cellulaire distincte.

Une personne examinant des documents de planification et des graphiques étalés sur un bureau en bois

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Suivi GPS de flotte : le guide d'achat et la liste de vérification

Guide d'achat du suivi GPS de flotte : vérifiez le matériel, la conformité, les intégrations, la sécurité des données et la démo avant de signer.

Une main tenant un pistolet de carburant vert à une pompe de station-service

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Intégration des cartes de carburant au suivi GPS de flotte : comment ça fonctionne

L'intégration des cartes de carburant au suivi GPS compare chaque achat à la position et au réservoir du véhicule, et repère la fraude qu'un reçu rate.

Un mécanicien travaillant à un établi à côté d'un semi-remorque rouge dans un garage sombre

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Stratégie d'entretien pour une flotte vieillissante

L'entretien d'une flotte vieillissante fonctionne mieux selon l'état de chaque camion, guidé par les données télématiques plutôt que l'intervalle fixe.

Un conducteur de camion en veste de sécurité assis dans la porte ouverte de sa cabine

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Pénurie de camionneurs 2026 : pourquoi la rétention compte davantage

L'ATA chiffrait la pénurie de camionneurs américains à 78 800 en 2022, mais la rétention pèse plus : le roulement des grands transporteurs avoisine 90 %.

Une main plaçant une épingle rouge sur une carte routière imprimée

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Géorepérage (geofencing) : comment il fonctionne dans une flotte

Le géorepérage (geofencing) trace une frontière virtuelle autour d'un lieu et lance une alerte quand un véhicule y entre ou en sort. Usages et limites.

Des fourgonnettes cargo blanches stationnées dans le stationnement d'un parc d'entreprise

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Suivi GPS du véhicule d'entreprise : mon employeur peut-il suivre mon véhicule de travail?

Oui : un employeur peut en général suivre par GPS un véhicule d'entreprise. Sa politique de suivi fixe les limites : usage personnel, soirs, avis.

Un petit parc de fourgonnettes de travail blanches stationnées devant une entreprise

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Suivi GPS de flotte pour petite entreprise : ce dont une flotte de 3 à 20 véhicules a besoin

Le suivi GPS de flotte pour petite entreprise tient en quatre fonctions : position, trajets, conduite, entretien. Le matériel et le forfait fixent le coût.

Un véhicule de parc sur une route, une représentation de signal GPS superposée au ciel

Suivi de flotte GPS et télématique

Existe-t-il un suivi GPS de flotte sans frais mensuels?

Non : un vrai suivi GPS de flotte sans frais mensuels n'existe pas, car le réseau cellulaire et le logiciel se paient chaque mois. Où se cache le coût.

Un gestionnaire de parc examinant des chiffres de coûts sur un portable, des camions commerciaux visibles par la fenêtre

Suivi de flotte GPS et télématique

Comment calculer le coût par mille de votre flotte

Pour calculer le coût par mille de votre flotte, divisez le coût d'exploitation total par les milles parcourus sur la même période. Formule et exemple.

Un dispositif télématique installé sous le tableau de bord d'un véhicule commercial, faisceau de câblage branché

Suivi de flotte GPS et télématique

Suivi GPS ou cellulaire : comment le suivi de flotte se connecte vraiment

Dans un traceur GPS cellulaire, le GPS trouve la position du véhicule et le réseau cellulaire l'envoie à votre tableau de bord. Le suivi exige les deux.

Un technicien de parc utilisant une tablette pour consigner un entretien planifié sur un camion commercial dans une baie de maintenance

Suivi de flotte GPS et télématique

Comment bâtir un programme d'entretien préventif pour votre flotte

Un programme d'entretien préventif planifie les services selon les heures moteur, le kilométrage ou le temps, et transforme chaque DVIR en bon de travail.

Un camion commercial ravitaillé à un îlot de carburant pendant qu'un conducteur tient une carte de carburant

Suivi de flotte GPS et télématique

Télématique pour réduire les coûts de carburant d'une flotte

La télématique réduit les coûts de carburant d'une flotte de quatre façons : moins de ralenti, conduite douce, meilleurs itinéraires, cartes vérifiées.

Un responsable de la sécurité de parc consultant un tableau de bord de performance des conducteurs à l'écran

Suivi de flotte GPS et télématique

Score de conduite et fiches de pointage de sécurité des conducteurs : comment on évalue la conduite

La fiche de pointage de sécurité convertit vitesse, freinages et virages brusques en un score de conduite par conducteur, pour savoir qui accompagner.

Une fourgonnette de livraison électrique stationnée à une borne de recharge commerciale dans un dépôt de parc

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Véhicules de flotte électriques : ce qu'il faut savoir avant de faire la transition

Avant de passer à une flotte électrique, comparez coût total, autonomie et recharge. Vos données télématiques désignent les bons véhicules candidats.

Un technicien de service sur le terrain tenant une caisse à outils à côté d'une fourgonnette de travail

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Les questions à poser à un fournisseur de suivi de flotte avant de signer

Les questions à poser à un fournisseur télématique avant de signer : coût total du terme, certification ELD, renouvellement, API, installation et soutien.

Suivi de flotte GPS et télématique

Changer de fournisseur télématique sans perdre une semaine

Pour changer de fournisseur télématique sans perdre une semaine : lisez le contrat, exportez vos données, puis prévoyez un court chevauchement.

Un livreur dans une fourgonnette aux couleurs de l'entreprise remettant un colis à un client dans une rue animée

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Suivi GPS pour une petite flotte : ce qui change vraiment

Pour une petite flotte, le suivi GPS rapporte en appels évités, en carburant et en preuves d'accident. Ce qu'il change, et ce que vous pouvez ignorer.

Suivi de flotte GPS et télématique

Gestion de flotte ou suivi de flotte par GPS : quelle est la différence?

Le suivi de flotte par GPS dit où sont vos véhicules. La gestion de flotte se sert de ces données pour décider de l'entretien et du carburant.

Le dispositif de repérage GPS de High Point GPS

Suivi de flotte GPS et télématique

Appareil de suivi GPS ou modèle Plus : comment choisir pour chaque véhicule?

Appareil de suivi GPS ou modèle Plus : mêmes faisceaux, même plateforme. Comment choisir par véhicule, et ce qu'il faut confirmer avant de commander.

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Combien coûte High Point GPS? Matériel, forfaits et soumissions expliqués

Le coût de High Point GPS dépend de votre soumission : matériel, durée du forfait, modules, installation et taille du parc. Ce qui fait varier le prix.

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Geotab ou Motive : comment un partenaire Geotab compare le DCE et le suivi de flotte

Geotab ou Motive : les deux ont un DCE certifié au Canada. Geotab passe par des partenaires comme High Point GPS; Motive vend sa suite et ses caméras.

Un camion commercial roulant sur une autoroute au crépuscule

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Gestion de parc de camionnage : comment le GPS et la télématique réduisent les coûts sur la route

En gestion de parc de camionnage, la télématique réduit les coûts de carburant, d'heures, d'entretien, de conformité et d'assurance avec un seul appareil.

Suivi de flotte GPS et télématique

Suivi de flotte à l'interne ou location clés en main : lequel convient à votre entreprise?

Location de flotte clés en main ou suivi à l'interne? L'une offre un paiement mensuel prévisible, l'autre le contrôle de vos données. Comment choisir.

Un gestionnaire de parc examinant des documents à l'ordinateur

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Gestion de parc pour débutants : le guide de départ du gestionnaire de flotte

Gestion de parc (ou gestion de flotte) pour débutants : vos cinq responsabilités, les cinq chiffres du premier mois et quoi mettre en place d'abord.

Suivi de flotte GPS et télématique

Données télématiques : que suit vraiment le dispositif de suivi GPS de High Point GPS?

Le dispositif de suivi GPS enregistre la position, les données télématiques du moteur et les mouvements du véhicule. Ce qu'il capte, ce qu'il ignore.

Suivi de flotte GPS et télématique

Télématique ou suivi GPS : quelle est la différence?

Par définition, la télématique recueille et transmet les données du véhicule. Le suivi GPS donne la position; la télématique ajoute moteur et carburant.

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Boîtier TCU : qu'est-ce qu'une unité de contrôle télématique dans un véhicule commercial?

Le boîtier TCU, ou unité de contrôle télématique, envoie par cellulaire les données du véhicule. TCU d'usine ou appareil de rechange : quoi choisir.

Vue aérienne de semi-remorques stationnés en rangées dans une cour logistique

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Télématique camion : ce que les parcs de camionnage longue distance devraient suivre

La télématique de camion en longue distance sert à suivre les données qui coûtent : heures, ralenti de nuit, attente, anomalies et distance par territoire.

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Qu'est-ce que GeoDocs? Les documents de flotte dans la plateforme High Point GPS

GeoDocs, gestion documentaire de flotte de High Point GPS, range immatriculations, assurances, permis et dossiers conducteurs, avec rappels d'expiration.

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Que fait un partenaire Geotab? Installation, configuration, soutien et modules

Un partenaire Geotab comme High Point GPS installe le matériel, configure MyGeotab, ajoute des modules et assure le soutien. Comment en choisir un bon.

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Keyless et Keyless Lite : un système keyless qui fait du téléphone la clé des véhicules partagés

Keyless et Keyless Lite, un système keyless pour flottes, font du téléphone du conducteur la clé des véhicules partagés. Différences et matériel requis.

Four-step diagram of how the GPS tracking device works: vehicle port, GPS tracking device, cellular uplink and the High Point GPS platform dashboard

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Comment fonctionne l'appareil de suivi GPS? Du port de diagnostic au tableau de bord

L'appareil de suivi GPS (traceur GPS) se raccorde au port de diagnostic et envoie position, conduite et données moteur à la plateforme. Étape par étape.

Tableau d'entretien de parc listant cinq unités avec heures moteur, prochain entretien, codes de défaut actifs et un statut OK, bientôt dû, en retard ou défaut

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Logiciel d'entretien de flotte (GMAO) : l'entretien selon les heures moteur et les codes de défaut

Un logiciel d'entretien de flotte (GMAO) planifie l'entretien préventif selon les heures moteur, l'odomètre ou la date, et crée les bons de travail.

Trois colonnes comparant un palier gratuit ou tableur, un forfait de base par véhicule et un forfait pro, avec des crochets pour les fonctions incluses dans chacun

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Logiciel de gestion de parc automobile gratuit : ce que vous obtenez vraiment, et ses limites

Un logiciel de gestion de parc automobile gratuit suffit pour trois véhicules et des rappels d'entretien. Sans appareil à bord, il ne voit rien d'autre.

Traceur GPS Geotab GO10, un boîtier noir rectangulaire dont les connecteurs de faisceau sont sur le côté

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Geotab GO9 ou GO10 : ce qui a changé et faut-il remplacer vos boîtiers?

Geotab GO9 ou GO10 : le GO10 ajoute le Bluetooth intégré, une alerte de coupure d'alimentation et un GPS plus précis. Ce qui change et quand garder un GO9.

Stylized map of Montreal, Ottawa, Toronto, Burlington and Boston with service radii, beside six questions to ask any fleet tracking dealer

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Concessionnaire de suivi de parc près de chez moi : le trouver et quoi lui demander

Un bon revendeur de suivi GPS de parc près de chez vous installe dans votre cour et répond quand un appareil flanche. Six questions pour le choisir.

The Bus Route Progress add-in in the High Point GPS platform showing buses grouped by on-route, late and parked status

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Bus Route Progress : le suivi des autobus en tournée, en retard ou stationnés dans la plateforme High Point GPS

Bus Route Progress, module de suivi des autobus de la plateforme High Point GPS, montre à 7 h 40 quels autobus sont en tournée, en retard ou stationnés.

Le portail de suivi public de High Point GPS montrant des véhicules choisis sur une carte destinée aux clients

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Portail de suivi public : une carte en direct pour clients et résidents

Le portail de suivi public donne à vos clients et aux résidents une carte en direct, en lecture seule, des véhicules choisis, sans accès à la plateforme.

Le module Timeline Map rejouant le trajet d'un véhicule avec un curseur temporel et les détails de position, de vitesse et d'arrêts

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Timeline Map : rejouer un trajet minute par minute pour régler un litige

Timeline Map rejoue l'historique de trajet GPS minute par minute, avec position, vitesse et statut, pour régler un litige de temps d'attente ou de service.

Le module Zone Visit Targets notant les visites des conducteurs dans les zones selon des cibles de temps

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Zone Visit Targets : noter les conducteurs sur des cibles de temps pour une prime objective

Zone Visit Targets note le temps sur place des conducteurs selon une cible par zone, à partir du GPS, pour verser la prime sur une note que tous voient.

The Asset Data Display panel in the High Point GPS platform showing ten selected metrics for one vehicle

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Asset Data Display : un tableau de bord de flotte avec dix mesures par véhicule dans la plateforme High Point GPS

Asset Data Display, tableau de bord de flotte, regroupe jusqu'à dix mesures par véhicule (carburant, vitesse, heures moteur) sur un panneau High Point GPS.

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Authorized Driver Tool : seuls les conducteurs autorisés démarrent le véhicule

L'Authorized Driver Tool ajoute à l'identification du conducteur par NFC un blocage du démarrage si le conducteur n'est pas sur la liste du véhicule.

Le module BlueArrow Fuel signalant les transactions de carte de carburant qui ne correspondent pas à la position ou au réservoir du véhicule

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BlueArrow Fuel : rapprocher les cartes de carburant avec le réservoir du véhicule

BlueArrow Fuel automatise le rapprochement des cartes de carburant : chaque achat est comparé à la position, au réservoir et au niveau du véhicule.

Le Data Connector alimentant un tableau de bord d'intelligence d'affaires en mesures de parc

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Data Connector : connecteur Power BI, Excel et Tableau pour vos données de flotte, sans l'API

Data Connector, un connecteur Power BI, Excel et Tableau, livre les données de flotte agrégées, rafraîchies chaque jour, sans développeur ni code d'API.

Un lecteur Passenger ID enregistrant la montée d'un passager dans un autobus par un passage de carte

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Passenger ID : enregistrer chaque montée d'élève ou d'employé par un passage de carte

Passenger ID suit les élèves et les employés à bord : chaque montée et descente par carte est notée avec l'heure et la position GPS de l'autobus.

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IOX-NFCREADERA : l'identification du conducteur par NFC, pour que chaque trajet porte un nom

L'IOX-NFCREADERA identifie le conducteur par NFC : il touche le lecteur en début de quart, et trajets, heures et événements suivent la personne.

The PTO On/Off Reader reporting power take-off engagement status to the High Point GPS platform

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Traceur de PTO : le lecteur PTO On/Off pour facturer le remorquage et entretenir l'hydraulique

Un traceur de PTO note chaque engagement de la prise de force, avec l'heure et le lieu, pour facturer un treuillage et planifier l'entretien.

Le tableau de bord Keyless Monitor montrant l'état de préparation et de verrouillage des véhicules d'un bassin partagé

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Keyless Monitor : le centre de commande d'un bassin de véhicules partagés

Keyless Monitor aide le gestionnaire d'un pool de véhicules partagés à vérifier que chacun est prêt pour Keyless et à le verrouiller à distance.

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High Point GPS ou Fleet Complete : deux options télématiques canadiennes comparées

High Point GPS ou Fleet Complete, deux options télématiques canadiennes? L'une installe sa plateforme ouverte, l'autre vend surtout par les télécoms.

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High Point GPS ou Teletrac Navman : partenaire local ou suite intégrée pour les flottes mixtes

High Point GPS ou Teletrac Navman pour une flotte mixte : plateforme ouverte installée localement, ou suite TN360 d'un seul fournisseur. Matériel, soutien.

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High Point GPS ou Omnitracs (Solera) : héritage longue distance ou plateforme ouverte avec un partenaire local

High Point GPS ou Omnitracs (Solera) au Canada? Omnitracs vise les grands parcs de charges complètes; High Point GPS offre une plateforme ouverte.

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High Point GPS ou Azuga : la simplicité ou une plateforme complète avec un partenaire

High Point GPS ou Azuga pour un petit parc? Azuga vend en ligne un traceur enfichable simple. High Point GPS installe sa plateforme ouverte et la soutient.

Suivi de flotte GPS et télématique

High Point GPS ou Linxup : traceur enfichable à bas prix ou plateforme télématique complète

High Point GPS ou Linxup au Canada? Linxup vend des traceurs peu coûteux, sans ELD certifié au Canada; High Point GPS installe une plateforme complète.

Suivi de flotte GPS et télématique

High Point GPS ou GPS Trackit : suivi vendu en direct ou plateforme livrée localement

High Point GPS ou GPS Trackit? GPS Trackit, réuni avec Zonar, vend son matériel en direct. High Point GPS installe et soutient une plateforme ouverte.

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GNSS ou GPS : pourquoi les traceurs de flotte modernes captent plusieurs constellations

GNSS vs GPS : le GPS est une seule constellation; le GNSS les regroupe toutes. Un traceur GNSS fixe sa position plus vite et la garde mieux en ville.

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Add-In ou Add-On High Point GPS : la différence et lequel choisir

Add-In ou Add-On : l'Add-In est un logiciel dans MyGeotab ou l'application Geotab Drive, l'Add-On un matériel relié au port IOX.

The GO10 GPS tracking device, a compact black telematics unit, on a white background

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Traceur GPS OBD ou câblé : quelle installation convient à votre flotte?

Le traceur GPS OBD se raccorde au port de diagnostic; le traceur GPS câblé utilise une trousse à 3 fils si le port manque. Lequel choisir?

Vue aérienne des ponts autoroutiers de Montréal au-dessus d'une rivière gelée en hiver

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High Point GPS c. Isaac Instruments : une alternative à Isaac pour le DCE, sur Geotab

Une alternative à Isaac Instruments pour le DCE? Isaac et Geotab sont certifiés au Canada. Isaac vise le camionnage; High Point GPS installe Geotab.

Un camion commercial roulant sur une autoroute dans un paysage montagneux canadien

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Alternatives à Motive au Canada : options de DCE, de caméras et de suivi comparées

Alternatives à Motive au Canada : Samsara, High Point GPS (partenaire Geotab), Isaac, Powerfleet et Verizon Connect, chacun avec un DCE certifié.

Une autoroute traversant des falaises rocheuses et la forêt près de Drumheller, en Alberta, avec un semi-remorque sur la chaussée

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Alternatives à Samsara pour les flottes canadiennes : une liste sourcée

Alternatives à Samsara au Canada : High Point GPS (partenaire Geotab), Motive, Isaac, Powerfleet et Verizon Connect, vérifiées sur la liste fédérale.

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Comment fonctionnent les forfaits Geotab : appareils, niveaux, ajouts et contrats

Un forfait Geotab réunit l'appareil GO, un niveau MyGeotab (GO Core ou GO) et le Marketplace, plus des ajouts. Comment fonctionnent forfaits et contrats.

Suivi de flotte GPS et télématique

Pourquoi confier vos GPS et caméras de flotte à un installateur professionnel?

Un installateur professionnel choisit le bon faisceau, fixe et oriente chaque appareil, le teste et consigne la pose. Pourquoi y faire appel pour vos GPS.

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Traceur GPS pour camions de travail et véhicules d'entreprise : guide pour les PME

Un traceur GPS pour véhicules d'entreprise montre où est chaque camion, comment il roule et quand l'entretenir. Quoi choisir et quoi dire au personnel.

Deux fourgons commerciaux blancs stationnés côte à côte sous un ciel bleu

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Suivi sans boîtier des véhicules connectés en usine : Ford Pro, GM et Stellantis

Le suivi sans boîtier lit le modem intégré d'un véhicule Ford, GM ou Stellantis dans MyGeotab. Modèles admissibles, données obtenues, place du GO10.

Un technicien de service tenant une caisse d'outils à côté d'une fourgonnette de travail

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Avantages du suivi GPS de flotte : ce qui change quand vous voyez votre flotte

Les avantages du suivi GPS de flotte : répartition plus rapide, moins de ralenti, conduite plus sûre, entretien à temps, registres DCE et IFTA et preuves.

Vue aérienne de camions semi-remorques stationnés en rangées dans une cour logistique

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Indicateurs de performance (KPI) de gestion de flotte : quoi suivre, comment les calculer et d'où viennent les données

Les KPI de gestion de flotte couvrent coûts, utilisation, carburant, sécurité, entretien, conformité et service. La formule et les données de chacun.

Un traceur Geotab GO Anywhere devant la carte MyGeotab, qui affiche une génératrice, une excavatrice, une chargeuse compacte et des remorques par chantier

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Qu'est-ce que Geotab? L'entreprise, les appareils GO, MyGeotab et le Marketplace

Geotab est une entreprise canadienne de télématique qui fabrique les appareils GO, des caméras IA et MyGeotab. Le rôle de chacun et celui du partenaire.

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