High Point GPS c. Isaac Instruments : une alternative à Isaac pour le DCE, sur Geotab

Pour une flotte qui cherche une alternative à Isaac Instruments pour le DCE, l'option la plus proche au Québec est un dispositif de consignation électronique (DCE) Geotab, installé et soutenu par un partenaire comme High Point GPS, à Montréal. Isaac et Geotab figurent tous deux sur la liste des DCE certifiés de Transports Canada; ils diffèrent par le type de flotte visé, le matériel dans la cabine et la façon dont le système est installé puis soutenu.

Isaac Instruments est une entreprise québécoise dont le siège est à Saint-Bruno-de-Montarville, tout près de Montréal. Elle se consacre exclusivement au camionnage et fournit tout elle-même : une tablette conçue pour le camionnage, une passerelle de communication, des caméras ISAAC InView, le logiciel et l'hébergement. High Point GPS est une entreprise montréalaise fondée en 2013 et partenaire de Geotab. Elle installe l'appareil GO10, configure la plateforme High Point GPS, bâtit des modules sur mesure et soutient plus de 500 flottes au Canada et aux États-Unis, en français et en anglais.

Chaque ligne se vérifie sur une page publique : la liste des dispositifs de consignation électronique de Transports Canada, consultée en octobre 2026, et le site d'Isaac Instruments. Transports Canada précise que l'organisme de certification demeure l'autorité sur le statut de chaque modèle. Vérifiez donc l'entrée à jour avant de signer.

Comparer Isaac et Geotab, c'est comparer deux modèles. Isaac conçoit son matériel et son logiciel, et décrit son offre comme une plateforme entièrement gérée : matériel, logiciel et hébergement. Chaque client a un gestionnaire de la réussite client attitré. La plateforme reste ouverte aux solutions tierces : le site d'Isaac énumère des intégrations avec des TMS comme Axon et MasterMind de Mastery, des cartes de carburant comme Comdata et WEX, des caméras Lytx et Netradyne, et des outils de visibilité comme project44.

Geotab, dont le siège est à Oakville, en Ontario, fabrique les appareils GO et le logiciel MyGeotab, puis travaille avec un réseau de partenaires qui assurent le service, la formation et le soutien des flottes. Une flotte n'achète donc pas Geotab seule : elle choisit aussi le partenaire qui installera, configurera et répondra au téléphone. Chez High Point GPS, c'est la même équipe du début à la fin, et elle développe des modules sur mesure pour la plateforme, comme GeoDocs, offert sur le Geotab Marketplace.

Isaac est un choix solide pour un transporteur routier, et il faut le dire franchement. Tout est pensé pour le camion : la tablette est robuste et conçue pour la cabine, le coaching des conducteurs se fait en temps réel, et le système ISAAC InView combine des caméras avant, latérales et orientées vers le conducteur. Selon Isaac, ses caméras à IA détectent notamment la distance de suivi trop courte, les arrêts incomplets, la distraction, l'usage du cellulaire et l'absence de ceinture. L'entreprise détient la certification ISO 27001 pour la sécurité de l'information. En février 2024, elle disait servir plus de 500 flottes et 50 000 camions connectés. Pour une flotte de camions lourds qui veut un seul fournisseur responsable de la tablette, du logiciel et des caméras, avec des intégrations TMS déjà prêtes, Isaac mérite une démonstration.

High Point GPS convient mieux aux flottes qui ne sont pas seulement des camions lourds. Une entreprise de construction, de services ou une municipalité qui gère des camions, des fourgons, des camionnettes, de l'équipement et des remorques peut tout suivre sur une seule plateforme, avec le DCE pour les véhicules qui en ont besoin. Le conducteur utilise l'application Geotab Drive sur un appareil Android ou iOS, et le GO10 se branche au port OBD-II ou 9 broches par un faisceau en T, sans couper de fils. Une flotte peut l'installer elle-même, mais High Point GPS recommande toujours un installateur professionnel.

La plateforme est ouverte : API, SDK, bibliothèque d'accessoires et modules sur mesure bâtis par ses développeurs quand rien n'existe pour votre façon de travailler. Côté caméras, vous choisissez, notamment la Dual Dash AI Camera. Ses forfaits sont des contrats de 3 ans avec équipement gratuit, primes, options, forfaits sur mesure et ensembles. C'est aussi la même équipe montréalaise qui vend, installe et vous répond, en français ou en anglais.

Quatre questions règlent la plupart des cas. D'abord, votre flotte est-elle composée surtout de tracteurs routiers, ou d'un mélange de camions, de véhicules légers, d'équipement et de remorques? Ensuite, voulez-vous une tablette dédiée fournie et gérée par le fournisseur, ou l'application DCE sur l'appareil de votre choix? Troisièmement, votre TMS figure-t-il déjà parmi les intégrations offertes, ou aurez-vous besoin d'un module sur mesure? Enfin, qui installera les appareils et répondra au téléphone dans votre région? Un transporteur longue distance qui répond « tracteurs, tablette dédiée, TMS déjà intégré » est un bon client pour Isaac. Une flotte mixte qui veut choisir ses appareils et ses caméras, et parler à l'équipe qui l'a installée, devrait demander une soumission à High Point GPS.