Appareil de suivi GPS ou modèle Plus : comment choisir pour chaque véhicule?

Choisissez l'appareil de suivi GPS standard pour la plupart des véhicules, et regardez le modèle Plus seulement quand un véhicule a besoin de quelque chose que le modèle standard ne lui donne pas. Les deux ont plus en commun qu'on le pense. Geotab indique les mêmes faisceaux pour les deux (un faisceau en T OBD-II en version légère ou lourde, un faisceau en T à 9 broches pour véhicules lourds, ou une trousse à trois fils) : aucun des deux ne se raccorde donc directement au port de diagnostic. Les deux transmettent à la plateforme High Point GPS, et une flotte qui combine les deux voit un seul tableau de bord, un seul ensemble de règles et une seule présentation de rapports. Le modèle de l'appareil devient une simple colonne dans la liste des véhicules.

Pour le dispositif de consignation électronique (DCE), vérifiez avant de tenir quoi que ce soit pour acquis. La liste des DCE certifiés de Transports Canada nomme l'appareil standard avec l'application Geotab Drive, et nous confirmons si le modèle Plus est couvert pour votre configuration avant que vous comptiez sur lui pour les registres. Ensuite, le choix relève de l'exploitation : de quoi d'autre ce véhicule a-t-il besoin de la part du boîtier?

Le communiqué de lancement de Geotab du 11 février 2026 nomme ce qu'ajoute le modèle Plus : un suivi prêt pour le satellite par des fournisseurs partenaires, un point d'accès Wi-Fi intégré, un mode client Wi-Fi pour les téléversements au dépôt et une pile interne qui capte 5 secondes de données de collision. Aucune fiche technique complète n'est encore publiée : ces détails restent à confirmer. Avant de payer pour un Plus, demandez-nous par écrit ce qu'il ajoute pour le véhicule visé.

En revanche, ce qu'offre l'appareil standard, le GO10 de Geotab, est documenté. Il suit en même temps les satellites GPS, GLONASS, Galileo et BeiDou, communique par LTE, intègre le Bluetooth basse consommation, accepte une combinaison de modules IOX et possède un supercondensateur qui sauvegarde les données et tente d'envoyer un dernier message quand l'alimentation est coupée. Pour la plupart des cabines, c'est suffisant : l'appareil standard est le choix par défaut, et le Plus est une exception à justifier véhicule par véhicule.

L'erreur courante consiste à prendre une seule décision pour toute la flotte. Une flotte de douze fourgonnettes de service et de quatre tracteurs routiers n'a pas besoin, par défaut, de seize exemplaires du même modèle. Les fourgonnettes, conduites par des techniciens dont le téléphone est le seul appareil connecté en cabine, reçoivent l'appareil de suivi GPS standard. Les tracteurs, avec une tablette pour les inspections et la répartition, plusieurs modules et un conducteur qui vit dans sa cabine pendant des jours, sont les véhicules pour lesquels il vaut la peine de demander si le modèle Plus ajoute quelque chose d'utile.

L'autre critère, c'est l'environnement. Un véhicule dont le port de diagnostic est exposé aux intempéries, à la poussière ou au lavage (équipement à cabine ouverte, certaines machines agricoles et de construction) ne convient ni à l'un ni à l'autre. Il lui faut l'appareil de suivi GPS robuste, la version scellée conçue pour être fixée sur la machine ou à l'extérieur et câblée avec un faisceau. Le choix entre le modèle standard et le modèle Plus ne se pose que pour les cabines fermées.

Voici ce que Geotab publie sur chaque modèle, côte à côte. Geotab indique les mêmes faisceaux pour les deux et a annoncé, sans encore le détailler entièrement, ce qu'ajoute le Plus : la colonne du Plus le dit clairement. Confirmez chaque ligne avec nous avant de commander.

Passez la flotte en revue par classe de véhicule et posez deux questions pour chacune. Y a-t-il, ou y aura-t-il, un deuxième appareil connecté dans la cabine? Ce véhicule fera-t-il tourner plus d'un ou deux modules IOX? Un oui à l'une ou l'autre question est le signal pour nous demander si le modèle Plus répond à ce besoin; deux non mènent à l'appareil de suivi GPS standard. Vérifiez ensuite l'emplacement du port sur tout ce qui travaille à l'extérieur, et équipez ces véhicules de l'appareil de suivi GPS robuste.

Peu importe la combinaison retenue, les deux modèles utilisent les mêmes faisceaux et transmettent à la même plateforme, et vous pouvez revenir sur votre décision. Si un véhicule équipé du modèle standard a plus tard besoin de ce qu'offre le Plus, l'échange se fait sur le même type de faisceau, et son historique dans la plateforme High Point GPS se poursuit sans interruption.

Voici le test des deux questions appliqué à une flotte mixte typique, avec le modèle que recevrait chaque classe une fois le Plus confirmé pour ce besoin.