Keyless et Keyless Lite : le téléphone comme clé des véhicules partagés

Les véhicules partagés fonctionnent à la logistique des clés. Une voiture de service dans une municipalité, une fourgonnette de réserve dans un service public, une unité de location dans une succursale : chacune a besoin d'une clé à récupérer à un comptoir, dans une boîte à clés ou auprès d'un collègue, puis à rendre. Le comptoir ferme à 17 h, le code de la boîte circule, la clé rentre à la maison dans la poche de quelqu'un, et le véhicule reste inutilisé parce que personne ne peut y entrer. Keyless retire la clé physique de la boucle : le téléphone du chauffeur, autorisé pour une plage de réservation, déverrouille et immobilise le véhicule par l'appareil de suivi GPS.

Keyless est le système complet. Un module matériel Keyless se raccorde aux circuits de verrouillage et d'antidémarrage du véhicule à côté de l'appareil de suivi GPS, et la plateforme Keyless gère les réservations, les droits d'accès et les commandes à distance (verrouiller, déverrouiller, immobiliser) depuis la plateforme High Point GPS ou un système de réservation intégré. C'est la configuration des opérations de type autopartage, des parcs municipaux et des parcs de location où les véhicules doivent être sécurisés à distance et l'accès accordé par réservation.

Keyless Lite est l'option allégée : un module mobile qui donne un accès Bluetooth au véhicule directement depuis le téléphone du chauffeur, sans données cellulaires nécessaires au moment du déverrouillage. Cela compte dans les stationnements souterrains et les cours rurales où un téléphone n'a pas de signal. Il convient aux parcs qui veulent un accès par téléphone aux véhicules partagés sans la couche complète de commandes à distance et de réservation, et il est offert dans la bibliothèque d'ajouts High Point GPS par le partenaire Keyless.

Keyless Monitor accompagne les deux comme centre de commande : une vue de l'état de préparation de chaque véhicule partagé (carburant ou charge, position, verrouillage, défectuosité signalée par le dernier chauffeur) et un endroit d'où envoyer les commandes à distance.

L'utilisation augmente parce que l'obstacle à la prise d'un véhicule se réduit à une touche sur un téléphone, et la plateforme montre quels véhicules sont réellement utilisés, de sorte qu'un bassin de trente voitures devient souvent un bassin de vingt-deux. La responsabilisation suit : chaque trajet est rattaché au chauffeur dont le téléphone a ouvert le véhicule, ce qui règle la question « qui l'avait » lors d'un rapport de dommages ou d'une contravention. Et l'accès hors des heures fonctionne sans personnel, ce qui permet à une succursale de location de remettre une fourgonnette à 7 h un dimanche matin.

Les trois pièces et ce que chacune ajoute, pour qu'un parc choisisse la couche dont il a besoin plutôt que toute la pile.

Keyless exige des véhicules dont les circuits de verrouillage et d'antidémarrage peuvent recevoir le module, ce qui couvre la plupart des véhicules légers et des fourgonnettes modernes, mais se confirme modèle par modèle. L'installation est un travail professionnel à côté de l'appareil de suivi GPS, et l'intégration des réservations est l'endroit où le système de réservation ou de bons de travail existant du parc se connecte par l'API. High Point GPS installe le matériel Keyless et conçoit les modules et les intégrations autour de celui-ci pour les parcs du Québec, de l'Ontario et du nord-est des États-Unis.