Suivi de parc à l'interne ou location clés en main : lequel convient à votre entreprise?

La location clés en main signifie qu'un locateur possède les véhicules et, pour un paiement mensuel par véhicule, s'occupe de l'entretien, du remplacement, parfois des programmes de carburant et de l'immatriculation, et fournit souvent son propre appareil télématique et son propre portail. À l'interne, l'entreprise possède ou loue-finance les véhicules, choisit ses propres arrangements d'entretien et installe sa propre télématique — dont elle possède alors les données et qu'elle peut déplacer d'un véhicule, d'un fournisseur et d'une année à l'autre.

Le choix se fait rarement sur la télématique seule, mais c'est là que la différence se voit au quotidien, parce qu'elle décide de quel portail vous ouvrez et à qui appartiennent les données.

La prévisibilité. Un paiement couvre le véhicule et son entretien, le remplacement suit un calendrier, et une entreprise sans expertise de parc obtient un parc exploité avec compétence sans embaucher personne. Pour une entreprise dont les véhicules sont un moyen et non une fin — une firme de services, une entreprise avec quelques dizaines de voitures partagées — c'est exactement le but, et la télématique du locateur suffit habituellement pour la vue de position et d'entretien dont le locateur lui-même a besoin.

Le coût de cette prévisibilité, c'est que le parc est exploité selon le modèle du locateur. L'entretien va là où le locateur l'envoie; le remplacement se fait quand le bail le dit, pas quand les données du véhicule le disent; et les données télématiques, le portail et l'historique appartiennent à l'entente, ce qui peut rendre le changement de locateur pénible et empêcher de voir le parc comme les programmes de répartition ou de sécurité de l'entreprise le voudraient.

Le contrôle et la continuité. L'entreprise choisit la plateforme, configure les règles, l'intègre à ses propres systèmes de répartition, de paie ou d'entretien par l'API, et garde l'historique quand elle change de véhicules ou de fournisseur. Pour un parc où les véhicules sont l'entreprise — camionnage, livraison, service sur le terrain, construction — ce contrôle n'est pas un luxe : les programmes d'utilisation, de sécurité et de conformité qui rapportent de l'argent vivent dans ces données, et les faire tourner par le portail d'un locateur bâti pour un autre usage, c'est les faire tourner mal.

Le coût, c'est que quelqu'un doit s'en occuper. Choisir, installer, configurer et réviser la télématique est du travail, et c'est pourquoi le revendeur compte : un revendeur qui installe, forme et soutient enlève la majeure partie de ce travail tout en laissant le contrôle à l'entreprise.

Les questions qui classent les entreprises dans un modèle ou l'autre.

Beaucoup de parcs louent les véhicules et possèdent la télématique : une location-financement ou une location clés en main pour le véhicule, avec les propres dispositifs GO de l'entreprise dans chaque véhicule et son propre MyGeotab. Cela garde la prévisibilité du paiement là où elle aide et le contrôle des données là où il compte, et cela signifie que le suivi survit au bail. Si un locateur s'oppose à un deuxième appareil dans ses véhicules, cette objection est elle-même une information sur la personne à qui le locateur pense que les données appartiennent.