Suivi de flotte à l'interne ou location clés en main : lequel convient à votre entreprise?

La location de flotte clés en main convient aux entreprises qui veulent un paiement mensuel prévisible; le suivi de flotte à l'interne convient à celles qui veulent garder le contrôle de leurs véhicules et de leurs données. En location clés en main, le locateur possède les véhicules et, pour un paiement mensuel par véhicule, s'occupe de l'entretien, du remplacement, parfois des programmes de carburant et de l'immatriculation, et fournit souvent son propre appareil télématique et son propre portail. À l'interne, l'entreprise possède ses véhicules ou les loue en crédit-bail, choisit ses propres ententes d'entretien et installe sa propre télématique. Elle possède alors les données et peut les transporter d'un véhicule, d'un fournisseur et d'une année à l'autre.

La télématique décide rarement à elle seule, mais c'est elle qui fait la différence au quotidien : elle détermine quel portail vous ouvrez le matin et à qui appartiennent les données.

Son grand atout, c'est la prévisibilité. Un seul paiement couvre le véhicule et son entretien, le remplacement suit un calendrier, et une entreprise sans expertise en gestion de flotte obtient une flotte bien gérée sans embaucher personne. Pour une entreprise dont les véhicules sont un moyen et non une fin, comme une firme de services ou une entreprise avec quelques dizaines de voitures partagées, c'est exactement ce qu'il faut. La télématique du locateur suffit alors généralement pour suivre la position et l'entretien, ce dont le locateur lui-même a besoin.

En contrepartie, la flotte fonctionne selon le modèle du locateur. L'entretien se fait là où le locateur l'envoie, et le remplacement arrive quand le bail le prévoit, pas quand les données du véhicule l'indiquent. Les données télématiques, le portail et l'historique font partie de l'entente. Changer de locateur peut donc devenir pénible, et vos programmes de répartition ou de sécurité n'ont pas la vue sur la flotte qu'il leur faudrait.

Le contrôle et la continuité. L'entreprise choisit la plateforme, configure les règles, la relie par l'API à ses propres systèmes de répartition, de paie ou d'entretien, et garde l'historique quand elle change de véhicules ou de fournisseur. Pour une flotte où les véhicules sont le cœur de l'entreprise (camionnage, livraison, service sur le terrain, construction), ce contrôle est essentiel. Les programmes d'utilisation, de sécurité et de conformité qui rapportent de l'argent reposent sur ces données, et les faire passer par le portail d'un locateur conçu pour un autre usage, c'est les faire mal fonctionner.

En contrepartie, quelqu'un doit s'en occuper. Choisir, installer, configurer et revoir la télématique demande du travail, et c'est là que le fournisseur entre en jeu : il installe, forme et soutient, ce qui enlève l'essentiel de la charge tout en laissant le contrôle à l'entreprise.

Ces questions permettent de classer une entreprise dans un modèle ou dans l'autre.

Oui, et beaucoup de flottes le font : elles louent les véhicules en crédit-bail ou en location clés en main, mais installent leurs propres dispositifs de suivi GPS dans chaque véhicule et utilisent leur propre compte sur la plateforme High Point GPS. Elles gardent ainsi la prévisibilité du paiement là où elle aide et le contrôle des données là où il compte, et le suivi survit à la fin du bail. Si un locateur refuse un deuxième appareil dans ses véhicules, ce refus vous apprend à qui il pense que les données appartiennent.

Une entreprise qui penche vers la location clés en main peut conserver l'essentiel des avantages du suivi à l'interne en posant cinq questions avant de signer le bail. À qui appartiennent les données télématiques produites par les véhicules, et l'entreprise peut-elle les exporter en entier en tout temps et à la fin du bail? Peut-elle installer son propre appareil télématique à côté de celui du locateur, et cela annule-t-il quelque chose? Le portail du locateur offre-t-il une API que le système de répartition ou d'entretien de l'entreprise peut lire, ou se limite-t-il à un écran? Les décisions d'entretien reposent-elles sur les heures moteur et les codes d'anomalie réels du véhicule, et l'entreprise peut-elle les consulter? Enfin, qu'advient-il de l'historique quand le véhicule est remplacé ou que le bail prend fin? Un locateur qui répond bien aux cinq questions est un bon partenaire. S'il en est incapable, il vous indique que les données de votre flotte font partie de son produit, et non du vôtre.