Glossaire
IFTA (International Fuel Tax Agreement)
Une entente sur la taxe sur le carburant entre les États américains et les provinces canadiennes qui remplace les déclarations distinctes par juridiction par un seul rapport trimestriel, fondé sur les milles parcourus et le carburant acheté dans chaque juridiction.
Ce que signifie IFTA en pratique
L'IFTA (International Fuel Tax Agreement) est l'entente sur la taxe sur le carburant entre les 48 États américains contigus et les dix provinces canadiennes qui permet à un transporteur de produire une seule déclaration trimestrielle dans sa juridiction de base, au lieu de déclarations distinctes dans chaque juridiction. Concrètement, elle se résume à deux chiffres par juridiction et par trimestre : la distance parcourue et le carburant acheté. Comme les taux de taxe diffèrent et que le carburant n'est pas toujours acheté là où l'on roule le plus, la déclaration établit si le transporteur doit de la taxe ou a droit à un crédit dans chaque juridiction, et la juridiction de base règle avec les autres.
Le plus difficile, c'est la distance. Reconstituer le kilométrage par juridiction à partir des relevés d'odomètre, des souvenirs de trajet et d'une boîte à chaussures de reçus est lent et propice aux erreurs : c'est ainsi que des parcs paient trop par prudence ou se font signaler lors d'une vérification. Quand la plateforme télématique consigne déjà chaque franchissement de frontière, le rapport de distance par juridiction n'est qu'une requête, et ce registre règle la question d'un vérificateur sur un trajet contesté.
La couverture a des trous à connaître : l'Alaska, Hawaï et les territoires canadiens ne sont pas membres de l'IFTA, et les trajets vers ces endroits suivent leurs propres règles de taxe sur le carburant.
Lire l'explication complète
La définition ci-dessus est la version courte. La page ci-dessous explique IFTA (International Fuel Tax Agreement) en profondeur, avec les règles, les chiffres et les exemples derrière.
Qu'est-ce que l'IFTA?Guides qui expliquent IFTA (International Fuel Tax Agreement)
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- Combien coûte le suivi GPS de parc?
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- Comment calculer vos taxes IFTA : formule et exemple
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IFTA : questions fréquentes
Qui doit produire une déclaration IFTA?
En général, les transporteurs qui exploitent des véhicules automobiles admissibles dans deux juridictions membres de l'IFTA ou plus. Un véhicule admissible a habituellement un poids nominal brut de plus de 26 000 livres, trois essieux ou plus quel que soit son poids, ou il est utilisé dans un ensemble de plus de 26 000 livres. Un parc qui roule toujours dans un seul État ou une seule province n'en a habituellement pas besoin, mais des passages réguliers à la frontière l'y obligent presque toujours.
L'IFTA s'applique-t-elle aux transporteurs canadiens?
Oui. Les dix provinces canadiennes sont membres de l'IFTA au même titre que les 48 États américains contigus. Un transporteur transfrontalier produit donc une seule déclaration trimestrielle couvrant les deux côtés de la frontière, dans sa juridiction de base. Les territoires canadiens, l'Alaska et Hawaï ne sont pas membres et suivent leurs propres règles de taxe sur le carburant.
Quelle est la différence entre l'IFTA et l'IRP?
L'IFTA règle la taxe sur le carburant chaque trimestre, selon l'endroit où vous avez roulé et acheté du carburant. L'IRP, l'International Registration Plan, répartit les droits d'immatriculation annuels selon la distance parcourue dans chaque juridiction et donne une plaque proportionnelle et un certificat d'immatriculation (cab card). Les deux partagent un seuil de poids et exigent la distance par juridiction, mais ce sont des déclarations distinctes.