L'IFTA au Tennessee : comment produire ses déclarations et rester conforme

Le Tennessee Department of Revenue administre l'IFTA pour les transporteurs établis dans l'État, par TNTAP (Tennessee Taxpayer Access Point). Le Tennessee borde huit États, donc un transporteur qui travaille les corridors de distribution de Memphis ou de Nashville franchit des territoires de façon routinière, et l'exigence IFTA (véhicules admissibles de plus de 26 000 livres ou à trois essieux et plus exploités dans deux territoires membres ou plus) s'applique à presque tous les parcs d'une certaine taille.

La licence et les vignettes IFTA du Tennessee sont valides du 1er janvier au 31 décembre et expirent en fin d'année, quel que soit le moment de l'année où elles ont été délivrées. Un transporteur qui s'inscrit en octobre renouvelle en décembre. Le renouvellement, la commande de vignettes, la déclaration trimestrielle et le paiement se font tous dans TNTAP, où le compte IFTA s'ajoute à l'accès existant du transporteur au Department of Revenue.

Les déclarations trimestrielles sont dues le 30 avril, le 31 juillet, le 31 octobre et le 31 janvier, ou le jour ouvrable suivant. Un trimestre sans déplacement interterritorial exige quand même une déclaration nulle, et une déclaration en retard entraîne la pénalité IFTA standard plus des intérêts.

Un camion du Tennessee peut toucher le Kentucky, l'Arkansas et le Mississippi en une seule journée depuis Memphis, ou la Géorgie, l'Alabama et la Virginie depuis Nashville. La déclaration doit mettre chacun de ces milles dans la bonne colonne, et une reconstitution à partir de feuilles de route sur autant de passages est une estimation. Le Kentucky ajoute sa propre taxe poids-distance, la KYU, pour les véhicules de plus de 59 999 livres, qu'un transporteur de Memphis qui monte vers le nord rencontre immédiatement.

La télématique enregistre la position en continu et attribue chaque portion à l'État où elle a eu lieu ; le rapport trimestriel produit la distance par territoire comme une mesure, et les mêmes données de trajet soutiennent la déclaration KYU. L'appareil qui les produit fait aussi tourner le DCE et les rapports de sécurité des chauffeurs, de sorte que le registre IFTA ne coûte rien de plus à conserver pour un parc du Tennessee.

Les registres à l'appui de chaque déclaration sont conservés quatre ans à compter de la date d'échéance ou de production, selon la plus tardive. Une vérification du Department of Revenue confronte la distance par territoire au niveau du trajet et les achats de carburant par territoire à un véhicule et à une date. Un rapport de distance GPS avec ses journaux de trajet, conservé avec l'export de la carte de carburant, est le registre qui y répond.