La taxe poids-distance du Nouveau-Mexique expliquée : permis, taux et déclaration trimestrielle

La Weight Distance Tax du Nouveau-Mexique s'applique aux véhicules automobiles dont le poids brut déclaré dépasse 26 000 livres et qui circulent sur les routes du Nouveau-Mexique, que le transporteur soit basé dans l'État ou de passage sur la I-40, la I-10 ou la I-25. Chaque véhicule admissible a besoin d'un permis de taxe poids-distance (une inscription auprès de l'État, renouvelée chaque année) ou, pour un transporteur qui entre rarement, d'un permis temporaire pour le voyage. La taxe est distincte de l'IFTA, que le Nouveau-Mexique perçoit aussi, et de l'IRP.

Contrairement au taux fixe du Kentucky, le taux du Nouveau-Mexique augmente avec le poids déclaré du véhicule selon une grille de catégories de poids, de sorte qu'une combinaison de 80 000 livres paie plus par mille qu'un camion porteur de 30 000 livres. Les transporteurs chargés à l'aller et vides au retour peuvent s'inscrire au taux de transport à sens unique, qui réduit la taxe d'une fraction fixe pour tenir compte du trajet à vide, pourvu que l'exploitation corresponde réellement à la définition. Le poids déclaré compte deux fois : il fixe le taux et il est vérifié à la balance.

Les déclarations sont trimestrielles, dues à la fin du mois suivant le trimestre, produites auprès du Taxation and Revenue Department par son portail en ligne, en déclarant les milles au Nouveau-Mexique par véhicule à la catégorie de poids du véhicule. Un trimestre sans milles au Nouveau-Mexique exige quand même une déclaration d'un titulaire de permis. Les registres sont conservés pour vérification, et la vérification compare les milles de la taxe poids-distance avec la ligne Nouveau-Mexique de la déclaration IFTA du transporteur.

Le chiffre dont la déclaration a besoin est le nombre de milles au Nouveau-Mexique par véhicule par trimestre, et la télématique le produit à partir d'une position enregistrée en continu, comme le même rapport par territoire qui alimente l'IFTA. Pour les parcs qui ne touchent le Nouveau-Mexique que sur des trajets de longue distance, le rapport répond aussi à la question de savoir s'il vaut la peine de détenir un permis ou si les permis de voyage coûtent moins cher. High Point GPS configure les rapports par territoire pour les transporteurs dont les trajets vers le sud-ouest traversent l'État.