Logiciel d'optimisation de tournées pour petite entreprise : douze arrêts, deux fourgonnettes, une matinée

Pour une petite entreprise, un logiciel d'optimisation de tournées met les arrêts de la journée dans un ordre sensé, sur le téléphone du chauffeur, avec une heure d'arrivée à donner au client. Un plombier avec trois fourgonnettes, une boulangerie avec deux tournées de livraison ou un fleuriste un samedi ont le même problème de routage que les grandes flottes, à une échelle où le propriétaire le réglait de tête. Les arrêts arrivent d'un système de réservation, d'un tableur ou par téléphone. Quelqu'un les regroupe par secteur et remet une liste à chaque chauffeur, qui la réorganise dans la fourgonnette. Ça tient jusqu'au jour où arrivent douze arrêts et une fenêtre horaire, et où les deux fourgonnettes se croisent deux fois.

Prenons douze arrêts dans une même ville et deux fourgonnettes. Un client exige une livraison entre 9 h et 11 h, un autre n'est pas chez lui avant dix heures. Planifiées à la main par quartier, les deux tournées totalisaient 128 km et la dernière livraison se terminait à 15 h 40, après qu'une fourgonnette eut retraversé la ville pour respecter la fenêtre horaire. Avec les mêmes arrêts, les mêmes fourgonnettes et les deux contraintes, l'optimiseur a produit des tournées de 91 km, terminées à 14 h 05. Il a placé l'arrêt à fenêtre horaire en deuxième sur la fourgonnette la plus proche, et le client tardif en dernier sur l'autre. Résultat : 37 km et une heure et demie de temps de chauffeur économisés sur une journée ordinaire. Pour une petite entreprise, ce temps récupéré peut éviter d'ajouter une fourgonnette.

Les outils de routage pour petite entreprise se facturent souvent par chauffeur ou par véhicule, chaque mois, et chaque fournisseur fixe son propre tarif. Ils comprennent un écran de planification pour la personne qui bâtit la journée et une application mobile qui donne au chauffeur la liste d'arrêts, la navigation et la preuve de livraison. Relié à une plateforme de suivi GPS comme la plateforme High Point GPS par la bibliothèque d'ajouts, l'outil sait aussi où se trouvent les fourgonnettes. Un arrêt ajouté à onze heures va donc à la fourgonnette réellement la plus proche, et le propriétaire donne une heure d'arrivée au client depuis l'écran au lieu d'appeler le chauffeur. Si vous suivez déjà vos fourgonnettes, le routage s'ajoute comme une application, pas comme un nouveau système.

Avant de signer, demandez si l'outil gère les fenêtres horaires et les règles propres à chaque véhicule. L'application chauffeur fonctionne-t-elle hors ligne? Importe-t-il les arrêts de votre système de réservation ou de facturation actuel? Réorganise-t-il les tournées en cours de journée à partir des positions en direct? Et que devient le prix quand la flotte passe de trois à huit fourgonnettes? High Point GPS met en place des outils de routage reliés à la plateforme High Point GPS pour les petites flottes du Canada et des États-Unis, en même temps que l'installation de l'appareil de suivi.

Voici l'exemple sous la forme des deux plans qu'une petite entreprise comparerait. Les chiffres forment un exemple illustratif, arrondi.