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DIDCOM TPM : surveillance de température filaire pour les camions réfrigérés multicompartiments

Certains contrats de chaîne du froid exigent une sonde filaire dans chaque compartiment, étalonnée, avec un registre qui satisferait un vérificateur pharmaceutique ou de salubrité. DIDCOM Temperature Monitoring est l'option filaire : des sondes industrielles par compartiment, connectées à l'appareil GO, qui enregistrent en continu avec le trajet. Voici quand la choisir plutôt que les capteurs Bluetooth.

Le matériel DIDCOM Temperature Monitoring avec des sondes filaires pour les compartiments réfrigérés
Par Stefano Mazzone, Spécialiste du soutien technique informatiquePublié le 18 septembre 2026

Filaire ou sans fil

Les capteurs Bluetooth sont la façon facile de surveiller une charge : aucun câblage, pile de dix ans, on le dépose dans le bac. Ils échantillonnent à intervalle, ils dépendent d'une liaison radio, et ce ne sont pas des instruments étalonnés. Pour la plupart de la distribution alimentaire et de boissons, cela convient. Pour un camion multicompartiment sous un contrat ou un règlement qui précise une surveillance continue et étalonnée par compartiment (produits pharmaceutiques, certains programmes de viande et de fruits de mer, logistique hospitalière et de laboratoire), l'option filaire est celle que le vérificateur attend. DIDCOM TPM est cette option.

Ce que c'est

Des sondes de température de qualité industrielle, une par compartiment, câblées à un contrôleur qui se connecte à l'appareil GO par le port IOX. Les sondes sont étalonnées, l'échantillonnage est continu, et les lectures vont à MyGeotab avec la position et l'heure du véhicule comme flux de données individuels par compartiment. Les alertes se déclenchent quand un compartiment sort de sa plage, avec escalade vers l'appareil du chauffeur et le répartiteur ; le registre par trajet est le registre de livraison, et il survit aux tronçons hors couverture parce que le contrôleur met en mémoire tampon.

Ce que le registre soutient

La preuve d'état à la livraison pour le client, avec la température du compartiment au moment de l'entrée dans la géobarrière. Les litiges de chargement refusé, où le registre continu du parc confronté au thermomètre de quai du client règle qui a refroidi quoi. La documentation HACCP et des bonnes pratiques de distribution pharmaceutique, où un registre étalonné, continu et inviolable par compartiment est l'exigence. La performance du groupe frigorifique, où un compartiment qui peine à tenir sa consigne les après-midi chauds se révèle avant que la charge soit perdue.

Installation

Les sondes sont acheminées dans chaque compartiment et le contrôleur est monté et connecté à l'appareil GO par un installateur ; les certificats d'étalonnage sont conservés avec le dossier du véhicule. High Point GPS installe DIDCOM TPM et bâtit les rapports et les alertes par compartiment pour les transporteurs de chaîne du froid au Québec, en Ontario et dans le nord-est des États-Unis.

Foire aux questions

Qu'est-ce que DIDCOM TPM ?

Un système filaire de surveillance de température avec des sondes industrielles étalonnées par compartiment réfrigéré, connecté à l'appareil Geotab GO, qui enregistre en continu avec le trajet.

Quand choisir le filaire plutôt que les capteurs Bluetooth ?

Quand un contrat ou un règlement exige une surveillance continue et étalonnée par compartiment, comme la distribution pharmaceutique ou certains programmes de salubrité.

Combien de compartiments peut-il surveiller ?

Plusieurs compartiments par véhicule, chacun avec sa propre sonde et son propre flux de données dans MyGeotab.

Enregistre-t-il hors couverture ?

Oui. Le contrôleur met les lectures en mémoire tampon et les livre au retour de la connexion.

Les sondes sont-elles étalonnées ?

Oui. Les certificats d'étalonnage sont fournis et conservés avec le dossier du véhicule pour les vérifications.

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