Geotab GO7 ou GO9 : pourquoi le GO7 a été retiré et ce que le GO9 a ajouté

Le GO7, lancé au milieu des années 2010, était l'appareil par lequel la plupart des parcs ont découvert Geotab : une unité télématique enfichable pour le port OBD-II ou J1939 avec GPS, accéléromètre, prise en charge des données moteur et le port d'extension IOX que les appareils suivants ont conservé. La plupart des GO7 utilisaient les réseaux cellulaires 3G, des variantes LTE étant arrivées tard dans la vie du modèle. Il faisait assez bien le travail pour que beaucoup de parcs aient utilisé les mêmes unités pendant sept ou huit ans.

Les opérateurs ont fermé leurs réseaux 3G, aux États-Unis au cours de 2022 et au Canada d'ici 2025, et un GO7 3G sans réseau est un appareil qui enregistre mais ne peut pas rapporter. Geotab a mis fin au soutien du GO7 à l'arrivée de cet arrêt, et les parcs les ont remplacés dans le cadre de programmes d'échange. Un GO7 encore dans un véhicule aujourd'hui est soit une variante LTE en fin de vie prise en charge, soit un appareil qui n'a pas rapporté depuis longtemps ; dans les deux cas, ce n'est pas un appareil sur lequel bâtir un programme de conformité.

Le GO9, en service depuis 2019, est passé à la 4G LTE avec des variantes LTE-M et Cat-1 qui survivront à l'arrêt de la 3G pendant de nombreuses années. Son récepteur GNSS utilise plusieurs constellations de satellites plutôt que le GPS seul, ce qui établit la position plus vite et plus précisément en ville et sous les arbres. Un processeur 32 bits plus rapide avec plus de mémoire fait tourner l'algorithme d'enregistrement par courbes et des fonctions de micrologiciel que le GO7 ne pouvait pas, et la prise en charge des données moteur est plus large, y compris l'état de charge des véhicules électriques et plus de protocoles de constructeurs. Le port IOX est inchangé, donc les modules se transfèrent. Le GO9 est certifié comme DCE canadien avec l'application Drive ; le GO7 n'a jamais reçu cette certification parce que le mandat canadien est arrivé au moment de son retrait. Le GO9+ ajoute un point d'accès Wi-Fi intégré et plus de puissance de traitement pour les charges de caméras et de modules.

Les remplacer. L'échange est un débranchement-rebranchement sur la plupart des véhicules, la base de données MyGeotab et les règles se transfèrent, et l'historique des véhicules reste rattaché aux unités. Un revendeur fait l'échange dans la cour et confirme que chaque nouvel appareil rapporte et, là où cela compte, qu'il est sur la version DCE certifiée. High Point GPS effectue les échanges de GO7 vers GO9 pour les parcs du Québec, de l'Ontario et du nord-est des États-Unis.