IFTA en Indiana : permis, vignettes et déclarations

En Indiana, l'IFTA relève de la division Motor Carrier Services du Indiana Department of Revenue, qui s'occupe des transporteurs établis dans l'État. Inscription, déclarations trimestrielles, renouvellements et commandes de vignettes passent tous par le Fuel Tax System en ligne de l'Indiana, à l'adresse motorcarrier.dor.in.gov.

L'Indiana répartit ses coûts autrement que la plupart des territoires de cette série : le permis IFTA entraîne des frais de demande de 25 $, puis les vignettes sont délivrées sans frais supplémentaires une fois le permis approuvé. La Géorgie fait l'inverse, avec un permis gratuit mais 3 $ par jeu de vignettes, et la Pennsylvanie facture 12 $ par véhicule par année sans frais de permis distincts.

Un transporteur qui a un compte IFTA établi en Indiana peut aussi commander dans le Fuel Tax System un permis temporaire de vignettes valide 30 jours. C'est pratique pour un véhicule ajouté à la flotte qui doit rouler avant l'arrivée des vignettes permanentes.

Comme tous les territoires IFTA, l'Indiana exige une déclaration trimestrielle même pour un trimestre sans activité. Ajoutez ce point à votre liste de vérification, car on oublie facilement cette déclaration en présumant qu'un trimestre inactif n'exige aucune paperasse. Pour le reste, le calendrier de production et la conservation des registres pendant quatre ans suivent le Manuel des procédures IFTA commun à tous les territoires membres.

Pour une flotte qui emprunte le corridor du Midwest entre l'Indiana, l'Ohio, le Kentucky et le Michigan, les registres de passage de frontière vérifiés par GPS changent le travail : le rapprochement du kilométrage entre tous ces États se fait en tirant un rapport, au lieu d'une reconstitution à la main chaque trimestre.

Le coût du permis en Indiana, un montant fixe de 25 $ et des vignettes gratuites, pèse moins pour la plupart des transporteurs que la position de l'État, au croisement de plusieurs des grands axes interétatiques de fret nord-sud et est-ouest du pays. Une flotte qui n'a aucun camion basé en Indiana peut quand même accumuler beaucoup de milles taxés dans cet État, simplement en y transitant souvent. C'est pour cette raison qu'un suivi précis des territoires compte partout, et pas seulement dans l'État où le transporteur est établi.

Le tableau résume l'essentiel pour un transporteur établi en Indiana. Les frais indiqués étaient en vigueur au moment de la rédaction; confirmez-les dans le Fuel Tax System avant chaque renouvellement.