L'IFTA en Saskatchewan : produire ses déclarations et rester conforme

En Saskatchewan, le ministère des Finances administre l'IFTA et le permis IFTA pour les transporteurs établis dans la province, par l'entremise de SETS (Saskatchewan eTax Services). L'exigence vise les véhicules automobiles admissibles, généralement de plus de 26 000 livres de poids brut ou à trois essieux et plus, exploités en Saskatchewan et dans au moins un autre territoire IFTA. Un transporteur de grains, d'énergie ou de marchandises générales de Regina ou de Saskatoon qui roule en Alberta, au Manitoba ou au sud de la frontière a besoin de la licence. Une flotte qui reste dans la province n'en a pas besoin.

La Saskatchewan facture 65 $ par année pour la licence IFTA et 10 $ pour chaque véhicule qui a besoin d'un jeu de vignettes. Les deux se règlent dans SETS, où le transporteur produit aussi la déclaration trimestrielle et paie le solde dû. Comme la licence est annuelle, le renouvellement a sa propre date : les vignettes de la nouvelle année doivent être sur les camions quand les anciennes expirent, sinon le camion se fait arrêter.

Les déclarations trimestrielles sont dues le 30 avril, le 31 juillet, le 31 octobre et le 31 janvier. Un trimestre sans déplacement entre territoires exige quand même une déclaration nulle. Une déclaration manquée entraîne la pénalité IFTA standard, soit un montant fixe ou un pourcentage de la taxe due, selon le plus élevé, plus des intérêts mensuels.

Les flottes de la Saskatchewan parcourent de longues distances sur des routes rurales aux haltes rares, et la déclaration repose presque entièrement sur ces distances. Les reconstituer à partir de feuilles de route laisse le registre le plus fragile en vérification : un trajet entré en Alberta à midi et revenu à 21 h donne deux territoires sur une seule feuille, estimés après coup.

La télématique enregistre la position en continu, attribue chaque portion du trajet à la province ou à l'État où elle a eu lieu et sort la distance par territoire du trimestre sous forme de rapport. Le même appareil de suivi GPS fait aussi tourner le DCE certifié au Canada et rapporte les données du moteur et du ralenti par temps froid qu'une flotte de la Saskatchewan surveille tout l'hiver. Le registre IFTA sort donc d'un équipement déjà en place.

Selon le Manuel des procédures IFTA, commun à tous les territoires, vous conservez les registres de distance et de carburant de chaque déclaration pendant quatre ans à compter de la date d'échéance ou de production, selon la plus tardive. Le vérificateur du ministère des Finances demande la distance par territoire au niveau du trajet, rattachée à un véhicule et à une date, ainsi que les achats de carburant par territoire, tirés des reçus ou des registres de carte de carburant. Un rapport de distance GPS appuyé par les journaux de trajet fait concorder les deux.

L'essentiel pour un transporteur établi en Saskatchewan. Les frais sont ceux en vigueur au moment de la rédaction : confirmez-les dans SETS avant chaque renouvellement.