Suivi de parc municipal : guide d'achat pour les villes, les MRC et les travaux publics

Un parc municipal est en réalité plusieurs parcs : les travaux publics avec chasse-neige, balais et camions à benne ; les matières résiduelles ; les parcs avec tondeuses et camionnettes ; l'inspection des bâtiments et la réglementation avec des berlines ; le transport en commun ; et parfois la police et les incendies. Ils ont des besoins et des sensibilités différents, et la première décision du devis est une plateforme unique avec des groupes et des permissions par service plutôt qu'un système par service. Les groupes permettent aux travaux publics de voir leurs camions et non les voitures de la réglementation ; les permissions permettent au gestionnaire de parc de tout voir, au service des finances de voir les rapports, et à personne d'autre de voir les véhicules de police.

Au-delà de la position, les exigences propres au municipal sont : des capteurs de lame et d'épandeur pour les opérations hivernales, avec un registre d'utilisation des matériaux par tournée ; la surveillance de la prise de force et de l'hydraulique pour les camions à ordures et les camions aspirateurs ; l'entretien par heures moteur pour l'équipement qui bouge à peine ; des balises Bluetooth pour les accessoires et le petit équipement ; un portail public pour les opérations hivernales ; une API pour les systèmes de bons de travail et de gestion des actifs que la municipalité utilise déjà ; et l'hébergement des données au Canada là où la politique l'exige. Spécifiez des résultats (« le système doit enregistrer quand la lame du chasse-neige est baissée ») plutôt que le nom d'une fonction d'une marque, pour que l'évaluation compare les fournisseurs sur le même test.

Demandez à chaque fournisseur de démontrer le rapport d'opérations hivernales et l'API avec le système de bons de travail de la municipalité, pas une diapositive à leur sujet.

La municipalité devrait être propriétaire de ses données sans réserve, avec exportation dans un format documenté en tout temps et à la résiliation, et le contrat devrait le dire. Les questions de vie privée arrivent de deux directions : le public, dont les demandes d'accès à l'information peuvent viser les données des véhicules, et les employés, dont le syndicat demandera comment les données servent en matière disciplinaire. La réponse qui fonctionne est une politique écrite, négociée avant le déploiement, qui nomme les fins opérationnelles (tournées, entretien, sécurité, vérification du service) et le processus avant qu'un registre serve dans un dossier de personnel. Les déploiements qui sautent cette étape passent la première année en réunions de griefs.

La plupart des municipalités peuvent acheter la télématique par un contrat d'achat regroupé déjà mis en concurrence en leur nom, ce qui remplace un appel d'offres complet par un bon de commande sur une liste de prix établie et raccourcit le processus de plusieurs mois. Là où un appel d'offres est requis, le devis ci-dessus en est le cœur. Une fois déployé, un portail public de suivi du déneigement est la fonction que les résidents remarquent : une carte montrant quelles rues ont été déneigées et quand, ce qui réduit le volume d'appels en hiver et répond à la question du conseil avant qu'elle soit posée. High Point GPS déploie Geotab pour les municipalités du Québec, de l'Ontario et du nord-est des États-Unis, avec portails publics, modules sur mesure et intégrations de bons de travail conçus pour chacune.