Qu'est-ce que l'ADAS? Les systèmes avancés d'aide à la conduite dans les véhicules de flotte et les caméras de bord

L'ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) désigne les systèmes avancés d'aide à la conduite, soit les fonctions automatisées qui surveillent la route et qui avertissent le conducteur ou agissent sur le véhicule. On y trouve l'avertissement de collision frontale, le freinage d'urgence automatique, l'avertissement de sortie de voie et le maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif, la détection d'angle mort, la détection des piétons et des cyclistes, ainsi que la surveillance du conducteur pour la distraction et la somnolence. L'ADAS se situe sous la conduite automatisée : le conducteur garde le contrôle, et le système l'assiste. Aux États-Unis, la NHTSA et la FMCSA ont proposé en 2023 de rendre le freinage d'urgence automatique obligatoire sur les camions lourds neufs (la règle n'est pas encore définitive), et presque tous les véhicules légers neufs vendus aux États-Unis en sont déjà équipés de série.

L'ADAS intégré utilise le radar et les caméras du constructeur, et il peut agir sur les freins et la direction. La flotte obtient ce que le véhicule offre d'origine et, sur les modèles pris en charge, un registre des activations grâce à l'appareil de suivi GPS. L'ADAS par caméra fonctionne sur une caméra de bord IA. Il détecte la distance de suivi, le risque de collision frontale, la sortie de voie, les arrêts incomplets et, par l'objectif tourné vers le conducteur, la distraction et la somnolence. Il avertit le conducteur sans toucher aux commandes. Son atout : il fonctionne sur chaque véhicule d'une flotte mixte, peu importe l'âge, et chaque événement arrive avec sa vidéo.

Chaque événement ADAS, qu'il s'agisse d'un avertissement de collision frontale, d'une sortie de voie ou d'une alerte de distraction, s'ajoute au dossier du conducteur. Cumulés par conducteur et ramenés à la distance parcourue, ces événements annoncent le risque de collision, et l'encadrement fondé sur eux vise à réduire les collisions qui suivraient. L'alerte en cabine corrige sur le moment, et la revue hebdomadaire des événements corrige dans la durée.

Si vous achetez des véhicules neufs, précisez l'ensemble ADAS qui convient à votre exploitation et confirmez que l'appareil télématique sait lire les activations. Toute flotte peut aussi ajouter dès maintenant un ADAS par caméra, sur n'importe quel véhicule, avec une caméra de bord IA intégrée à la plateforme télématique : les événements, la vidéo et la note du conducteur se retrouvent au même endroit. High Point GPS installe des caméras IA avec détection ADAS pour les flottes partout au Canada et aux États-Unis.

Voici les fonctions ADAS que les flottes croisent le plus souvent, selon que le véhicule agit ou que la caméra se contente d'avertir.