Qu'est-ce que l'ADAS ? Les systèmes avancés d'aide à la conduite dans les véhicules de parc et les caméras de bord

Les systèmes avancés d'aide à la conduite (Advanced Driver Assistance Systems) sont les fonctions automatisées qui perçoivent la route et soit avertissent le chauffeur, soit agissent sur le véhicule : avertissement de collision frontale, freinage d'urgence automatique, avertissement de sortie de voie et maintien de voie, régulateur de vitesse adaptatif, détection d'angle mort, détection de piétons et de cyclistes, et surveillance du chauffeur pour la distraction et la somnolence. Ils forment la couche sous la conduite automatisée ; le chauffeur garde le contrôle et le système l'assiste. Les camions lourds aux États-Unis s'orientent vers un freinage d'urgence automatique obligatoire, et la plupart des véhicules légers neufs sont livrés avec plusieurs fonctions ADAS de série.

L'ADAS intégré au véhicule utilise le radar et les caméras du constructeur et peut agir sur les freins et la direction ; le parc obtient ce avec quoi le véhicule est venu et, par l'appareil GO sur les modèles pris en charge, un registre des activations des systèmes. L'ADAS par caméra fonctionne sur une caméra de bord à IA : il détecte la distance de suivi, le risque de collision frontale, la sortie de voie, les arrêts non complets et, par l'objectif chauffeur, la distraction et la somnolence, et il avertit le chauffeur sans agir sur le véhicule. Son avantage est qu'il fonctionne sur chaque véhicule d'un parc mixte quel que soit son âge, et que chaque événement vient avec une vidéo.

Chaque événement ADAS (un avertissement de collision frontale, une sortie de voie, une alerte de distraction) est un point de données au dossier du chauffeur. Cumulés par chauffeur et normalisés selon la distance, ce sont les indicateurs avancés du risque de collision, et l'encadrement sur ceux-ci est ce qui réduit les collisions qui suivent. L'avertissement en cabine de la caméra est la correction immédiate ; la revue hebdomadaire des événements est la correction durable. Les assureurs demandent de plus en plus si un parc utilise des caméras à ADAS et comment il exploite les événements.

Un parc qui achète des véhicules neufs devrait préciser l'ensemble ADAS qui convient à son exploitation et confirmer que l'appareil télématique peut lire les activations. Tout parc peut ajouter dès aujourd'hui un ADAS par caméra, sur n'importe quel véhicule, par une caméra de bord à IA intégrée à la plateforme télématique, pour que les événements, la vidéo et la note du chauffeur se trouvent ensemble. High Point GPS installe des caméras à IA avec détection ADAS pour les parcs du Québec, de l'Ontario et du nord-est des États-Unis.