Caméras de bord pour flottes comparées : Samsara, Motive, Lytx, Netradyne et Geotab GO Focus

Samsara, Motive, Lytx, Netradyne et Geotab vendent tous des caméras de bord à IA pour les flottes, avec une caméra orientée vers la route, une caméra orientée vers le conducteur, des alertes en cabine et des caméras supplémentaires pour les côtés et l'arrière. Ils se distinguent par le nombre de caméras que chaque système accepte, les options de confidentialité offertes aux conducteurs et leur mode de vente : Samsara et Motive vendent leurs caméras avec leur propre plateforme de gestion de flotte, Lytx et Netradyne se spécialisent dans la sécurité vidéo, et les caméras GO Focus de Geotab sont vendues et installées par des partenaires comme High Point GPS.

Chaque fait de cette page vient du site Web ou des fiches techniques du fabricant, consultés en octobre 2026. Les modèles changent souvent : vérifiez la version actuelle avant de signer. Nous avons exclu les prix, ainsi que les pourcentages de réduction des accidents que certains fabricants publient, parce que leurs méthodes ne sont pas décrites assez clairement pour une comparaison équitable. High Point GPS est partenaire de Geotab et figure ici comme une option parmi d'autres, décrite avec le même genre de faits.

Le tableau présente la caméra de bord double actuelle de chaque fabricant et son système pour caméras latérales et arrière. Les fonctions que le fabricant indique comme à venir sont signalées comme annoncées.

La caméra double à IA de Samsara (CM34) filme la route jusqu'en 2K (1440p) et le conducteur jusqu'en 1080p. Son coaching vocal en cabine réagit notamment à l'usage du téléphone, à l'absence de ceinture, à la somnolence, aux arrêts incomplets, à la vitesse, aux sorties de voie, aux risques de collision avant et à l'obstruction de la caméra. Samsara vend aussi un modèle orienté vers la route seulement, la CM33, et indique que ses caméras peuvent enregistrer jusqu'à 12 heures après la fin d'un trajet.

Pour les côtés et l'arrière, l'AI Multicam accepte jusqu'à quatre caméras auxiliaires, ou huit avec deux AI Multicam, enregistre en 1080p avec audio optionnel et peut être installée par la flotte. Samsara indique que l'alerte de collision avec un piéton est active sur l'AI Multicam et que ses alertes d'angle mort et de collision arrière sont à venir. Samsara a un site en français canadien.

L'AI Dashcam Plus de Motive réunit la caméra de bord et la passerelle véhicule dans un seul appareil. Sa fiche technique indique un objectif route grand angle 1080p, un objectif route zoom 1440p et une caméra conducteur 1080p infrarouge, avec des détections comme la distance de suivi trop courte, les changements de voie dangereux, le non-respect des panneaux d'arrêt, l'usage du téléphone, la distraction, l'absence de ceinture et la vitesse. Motive présente la somnolence, l'alerte de collision avant, la vision stéréo et la lecture des plaques comme à venir ou prévues fin 2026.

L'AI Omnicam ajoute des vues 1080p des côtés, de l'arrière, des passagers et de la cargaison, et fonctionne avec une caméra de bord Motive. Motive offre un mode confidentialité du conducteur et un cache d'objectif. Son site canadien indique que les contrats, la documentation clé et le soutien à la clientèle sont offerts en français et en anglais.

L'enregistreur DriveCam de Lytx utilise un double objectif grand angle pour la route et la cabine, enregistre en 1920 x 1080 et avertit le conducteur par des alertes visuelles et sonores. Lytx dit détecter plus de 100 indicateurs de risque, comme les textos, l'absence de ceinture, la distance de suivi, les sorties de voie et les arrêts incomplets, et indique qu'on peut ajouter jusqu'à quatre caméras auxiliaires pour les côtés, l'arrière et la cargaison.

Pour la confidentialité, Lytx vend un cache pour l'objectif intérieur et offre un mode qui détecte les comportements à risque en cabine sans enregistrer de vidéo du conducteur. Sa fiche technique nomme les États-Unis, le Canada et le Mexique comme pays pris en charge. Lytx fabrique aussi les caméras Surfsight, vendues par des revendeurs; la Lytx Surfsight AI-12 fait partie des caméras qui fonctionnent avec la plateforme High Point GPS.

Les caméras Driver•i de Netradyne analysent 100 % du temps de conduite directement dans l'appareil. Le D-810 accepte jusqu'à huit caméras à IA qui couvrent la cabine, les côtés, l'arrière et la remorque, avec un écran optionnel en cabine qui affiche les vues d'angle mort pendant les virages, les changements de voie et le recul. Le D-450 combine une caméra route 1080p, une caméra conducteur 1080p et deux caméras latérales 720p.

Netradyne annonce plus de 30 alertes, dont la distraction, la distance de suivi, la vitesse, la ceinture, la somnolence et le recul dangereux. Son pointage GreenZone, un nombre de 1 à 1 000, tient compte de la conduite prudente autant que des événements à risque. Un mode de confidentialité renforcée optionnel détecte les risques sans filmer l'intérieur de la cabine.

Geotab fabrique deux caméras de bord à IA. La GO Focus Plus est une caméra double avec une caméra route 1080p et une caméra de cabine 720p, des alertes vocales en cabine pour la distraction, la fatigue, la distance de suivi et le freinage brusque, et une caméra arrière optionnelle. Le GO Focus Pro est un système de caméras pour camion : il accepte jusqu'à 4 caméras latérales ou arrière externes pour une vue à 360°, plus 1 caméra arrière, et Geotab lui attribue l'alerte de précollision, la détection des feux de circulation, la lecture des plaques et la détection des piétons. Les deux existent en version route seulement, et Geotab conserve les vidéos d'événements 365 jours par défaut.

Geotab vend par des partenaires. High Point GPS en fait partie : une entreprise montréalaise fondée en 2013 qui sert plus de 500 flottes au Canada et aux États-Unis, en français et en anglais. Nous installons les caméras avec des installateurs professionnels partout en Amérique du Nord, nous les relions à la même plateforme que votre suivi GPS de flotte et nous soutenons votre équipe par la suite. Cette voie convient aux flottes qui veulent caméras et suivi d'un seul partenaire local, ou qui utilisent déjà des appareils Geotab.

Partez de l'endroit où vos incidents surviennent. Si la plupart des réclamations viennent de la route devant, une caméra double suffit; si elles viennent des changements de voie, des virages à droite, du recul ou des portes de cargaison, il vous faut des caméras latérales et arrière, alors comparez combien chaque système en accepte. Décidez ensuite pour la caméra orientée vers le conducteur : chaque fabricant offre une option de confidentialité, et une flotte au Québec devrait lire notre guide sur les caméras de bord et la Loi 25 avant d'en activer une. Enfin, demandez qui installe, où la vidéo est stockée et combien de temps elle est conservée.

Si la voie Geotab vous convient, nous pouvons vous montrer les deux caméras sur vos propres véhicules : la GO Focus Plus pour les fourgons et les camionnettes, et le GO Focus Pro là où il faut des caméras latérales et une vue à 360°. Nos contrats de 3 ans comprennent l'équipement gratuit, des primes, des options, des forfaits sur mesure et des ensembles. Utilisez le formulaire de soumission gratuite sur cette page et dites-nous ce que vous conduisez.