Suivi GPS pour les entrepreneurs en plomberie, CVC et électricité

Un appel de panne de chauffage en janvier ou de tuyau éclaté un dimanche est gagné par celui qui arrive en premier, et un répartiteur avec une carte en direct y répond en quelques secondes : la fourgonnette la plus proche avec un technicien qualifié pour le travail, son statut actuel et une heure d'arrivée réaliste à communiquer au client. Sans la carte, le répartiteur appelle trois techniciens pour savoir où ils sont, et le client a déjà appelé l'entreprise suivante. Les entrepreneurs de métier qui décrivent le suivi comme un outil de répartition plutôt que de surveillance sont ceux qui en voient le côté revenus.

Le travail de service se facture à l'heure ou à un taux forfaitaire qui suppose des heures, et les deux dépendent de savoir combien de temps un technicien a réellement passé sur place. Une géobarrière à chaque chantier enregistre l'arrivée et le départ ; la feuille de temps se remplit d'elle-même ; la facture correspond au camion. Là où elle ne correspond pas, l'écart est visible (un technicien qui a inscrit trois heures à un chantier que la fourgonnette a quitté après quatre-vingt-dix minutes) et il se règle une fois, pas à chaque paie. Les mêmes données montrent le coût caché de l'entreprise : le temps de déplacement entre les chantiers, là où un changement de tournée ou un deuxième entrepôt se rentabilise.

Une fourgonnette de CVC transporte une machine de récupération, une pompe à vide, un analyseur de combustion et un jeu de manomètres qui valent plus qu'une voiture d'occasion, et la fourgonnette d'un électricien transporte une trousse comparable. Des balises Bluetooth sur les pièces coûteuses rapportent par l'appareil GO de la fourgonnette, de sorte que la plateforme sait dans quelle fourgonnette se trouve chaque outil et signale celui qui a été laissé sur un chantier. Les pertes d'outils cessent d'être une radiation mensuelle et deviennent une alerte pendant que la fourgonnette est encore à dix minutes.

Les fourgonnettes ramenées à la maison sont la norme dans les métiers et un coût réel : travaux au noir, sorties de fin de semaine et courses personnelles avec le carburant de l'entreprise, plus la responsabilité pour tout cela. Le suivi rend la politique applicable sans accusation. Les règles de mouvement hors des heures signalent un usage hors horaire ; les rapports de trajet séparent le retour à la maison du détour ; les rapports de ralenti et de carburant montrent la fourgonnette qui tourne pendant le dîner en août. La plupart des entrepreneurs constatent que le comportement change dans le mois suivant le premier rapport, et les coûts de carburant baissent avec lui.

High Point GPS installe des appareils GO et des balises d'actifs pour les entrepreneurs de métier au Québec, en Ontario et dans le nord-est des États-Unis, et relie les données de suivi aux logiciels de répartition et de service sur le terrain par l'API.