L'IRP au Kentucky : immatriculation proportionnelle, frais et relevé de distance

Le Kentucky administre l'IRP par la Division of Motor Carriers du Transportation Cabinet, qui gère aussi le programme IFTA de l'État et la taxe poids-distance KYU, un seul bureau pour les trois, ce qui est inhabituel et pratique. Un transporteur de Louisville ou de Lexington est interterritorial sur des trajets ordinaires, avec l'Indiana et l'Ohio de l'autre côté du fleuve et le Tennessee à une heure au sud, et s'inscrit avec le Kentucky comme territoire de base.

Le seuil est celui du Plan : un véhicule moteur de plus de 26 000 livres de poids brut ou immatriculé, ou à trois essieux et plus, ou dans une combinaison de plus de 26 000 livres, exploité dans deux territoires membres ou plus. Les remorques ne sont pas réparties ; elles portent une plaque ordinaire et voyagent sur le certificat du véhicule moteur.

Les frais sont la somme des frais d'immatriculation de chaque territoire pour la catégorie de poids du véhicule, chacun pondéré par le pourcentage de distance du parc dans ce territoire sur les douze mois se terminant le 30 juin précédant l'année d'immatriculation. Le poids immatriculé est le levier le plus important, et la répartition de la distance le deuxième.

L'obligation distinctive du Kentucky est la KYU : une taxe poids-distance sur les milles au Kentucky pour les véhicules de plus de 59 999 livres, déclarée chaque trimestre et distincte de l'IRP comme de l'IFTA. Un transporteur du Kentucky déclare les trois à partir du même odomètre, et un transporteur d'un autre État qui traverse le Kentucky déclare aussi la KYU. Le relevé IRP d'un parc du Kentucky couvre typiquement l'Indiana, l'Ohio, le Tennessee, l'Illinois et la Virginie-Occidentale, les longs corridors de la I-65 et de la I-75 ajoutant le Sud-Est et les Grands Lacs. Le rapport télématique de distance par territoire, tiré d'une position enregistrée en continu, produit le relevé de juillet à juin, le trimestre IFTA et les milles KYU à partir d'un seul jeu de données.

Le Commercial Vehicle Enforcement de la Kentucky State Police vérifie les certificats, les numéros KYU et les vignettes IFTA aux postes de pesée sur la I-65, la I-75 et la I-64, et le camion à qui il en manque un est celui qu'on fait entrer. Un parc dont les trois sont à jour à partir d'un seul registre télématique est celui qu'on laisse passer.

Le territoire de base peut vérifier la distance derrière une demande pendant trois ans après la fin de l'année d'immatriculation, et demande la distance par territoire au niveau du trajet, rattachée à une unité et à une date. Les journaux de trajet GPS derrière un rapport de distance y répondent ; les feuilles de route reconstituées mènent à un recalcul des frais.