Caméra de bord Rosco DV6 : un enregistreur HD à double caméra avec alertes IA pour les flottes d'autobus et de camions

Le Rosco DV6 est la caméra de bord de Rosco Vision pour les flottes : un enregistreur HD à double caméra, avec un objectif tourné vers la route et un autre vers le conducteur, un stockage local, un téléversement LTE et une détection par IA. Il s'intègre de nuage à nuage par le Geotab Marketplace, sans câble vers l'appareil de suivi GPS, si bien que les événements et les séquences apparaissent dans la plateforme que déploie High Point GPS. D'autres fournisseurs le vendent et l'installent; High Point GPS installe les GO Focus Plus et GO Focus Pro de Geotab. Rosco Vision est surtout connu comme fournisseur de rétroviseurs, de caméras et de systèmes de vision que les constructeurs d'autobus et de camions installent sur leurs véhicules neufs, dont des autobus scolaires et de transport en commun.

L'enregistreur capte en continu une vidéo HD des deux objectifs sur son stockage embarqué, récupérable par plage horaire. Il émet des alertes IA pour la distraction, l'usage du téléphone, la somnolence, la distance de suivi, le risque de collision frontale et le talonnage, chaque fois avec une alerte en cabine et une séquence téléversée. Des entrées de caméra supplémentaires (jusqu'à six vues au total avec l'accessoire de Rosco) permettent d'ajouter des vues latérales, arrière et intérieures. Sur un autobus, c'est important : l'intérieur et le côté du bras d'arrêt comptent autant que la route. Les événements alimentent la fiche de pointage et les règles High Point GPS, et les séquences s'ouvrent directement depuis l'événement dans la plateforme High Point GPS.

D'abord les exploitants d'autobus scolaires et les sociétés de transport en commun, qui ont souvent déjà du matériel Rosco sur leurs véhicules et veulent un enregistreur assorti. Ensuite les flottes publiques, qui peuvent acheter les solutions Rosco par des contrats d'achat regroupé comme ceux de Sourcewell. Puis les flottes qui ont besoin de plus d'entrées de caméra qu'une caméra double, sans passer à un système multicaméra complet. Les flottes dont les véhicules passent leur vie dehors devraient vérifier la plage de température et l'indice d'étanchéité sur la fiche technique de Rosco.

Un déploiement DV6 se tarife selon trois postes : le matériel par véhicule, l'installation et un forfait vidéo mensuel qui couvre l'envoi LTE et le stockage infonuagique des événements. Si vous le comparez à la GO Focus Plus de Geotab ou à la Lytx Surfsight, vérifiez quatre choses au-delà du prix affiché : le nombre de canaux de caméra que l'enregistreur accepte, le nombre de jours de vidéo continue que le stockage embarqué garde avant d'écraser, la plage de température et l'indice d'étanchéité du boîtier, et l'endroit où arrivent les événements, comme exceptions natives dans la plateforme High Point GPS ou dans un portail séparé. Sur un autobus scolaire, le nombre de canaux et la résistance aux intempéries tranchent généralement; sur un tracteur routier, ce sont plutôt les détections par IA et le prix du forfait.

L'enregistreur se monte sur le pare-brise et se branche à l'alimentation, et les caméras supplémentaires s'y raccordent au besoin. L'intégration du Marketplace est activée dans la plateforme, et les seuils d'événements sont réglés selon la flotte. Les fournisseurs qui vendent le DV6 le fournissent et l'installent; High Point GPS installe les GO Focus Plus et GO Focus Pro de Geotab.