Surveillance de température filaire pour les camions réfrigérés multicompartiments

Les capteurs Bluetooth sont la façon facile de surveiller une charge : aucun câblage, pile de dix ans, on les dépose dans le bac. Ils échantillonnent à intervalle, ils dépendent d'une liaison radio, et ce ne sont pas des instruments étalonnés. Pour la plupart de la distribution alimentaire et de boissons, cela convient. Pour un camion multicompartiment sous un contrat ou un règlement qui précise une surveillance continue et étalonnée par compartiment (produits pharmaceutiques, certains programmes de viande et de fruits de mer, logistique hospitalière et de laboratoire), l'option filaire est celle que le vérificateur attend, et la surveillance de température filaire est cette option.

Des sondes de température de qualité industrielle, une par compartiment, câblées à un contrôleur qui se connecte à l'appareil GO par le port IOX. Les sondes sont étalonnées, l'échantillonnage est continu, et les lectures vont à MyGeotab avec la position et l'heure du véhicule comme flux de données individuels par compartiment. Les alertes se déclenchent quand un compartiment sort de sa plage, avec escalade vers l'appareil du chauffeur et le répartiteur ; le registre par trajet est le registre de livraison, et il survit aux tronçons hors couverture parce que le contrôleur met en mémoire tampon.

La preuve d'état à la livraison pour le client, avec la température du compartiment au moment de l'entrée dans la géozone. Les litiges de chargement refusé, où le registre continu du parc confronté au thermomètre de quai du client règle qui a refroidi quoi. La documentation HACCP et des bonnes pratiques de distribution pharmaceutique, où un registre étalonné, continu et inviolable par compartiment est l'exigence. La performance du groupe frigorifique, où un compartiment qui peine à tenir sa consigne les après-midi chauds se révèle avant que la charge soit perdue.

La plupart des parcs finissent avec les deux : des disques dans les bacs et les fourgonnettes, les moniteurs filaires sur les camions multicompartiments soumis à audit. Le tableau montre où chacun convient.

Les sondes sont acheminées dans chaque compartiment et le contrôleur est monté et connecté à l'appareil GO par un installateur ; les certificats d'étalonnage sont conservés avec le dossier du véhicule. High Point GPS installe le système filaire et bâtit les rapports et les alertes par compartiment pour les transporteurs de chaîne du froid au Québec, en Ontario et dans le nord-est des États-Unis.