Combien coûte Geotab? Tarification, matériel et abonnements expliqués

Geotab ne vend pas directement aux parcs; il vend par l'entremise de revendeurs autorisés, qui fixent leur propre tarification et intègrent leur propre installation et leur propre soutien. Deux parcs avec les mêmes véhicules peuvent payer différemment selon le revendeur, le palier de forfait, la durée du contrat et ce qui est inclus. C'est pourquoi une recherche de prix Geotab renvoie des fourchettes plutôt qu'un chiffre, et pourquoi la question utile est : de quoi le prix est-il fait?

La structure, elle, est la même partout : du matériel par véhicule, un abonnement mensuel par véhicule, du matériel en option et l'installation. Notre propre page de tarification expose comment nous soumissionnons ces parties; ce guide explique ce qu'est chacune pour qu'une soumission de n'importe qui se lise clairement.

Le matériel, c'est le dispositif GO, un par véhicule, acheté d'avance ou intégré au montant mensuel. Le matériel en option, c'est tout ce qui se branche sur le port IOX : une caméra embarquée, l'identification du conducteur, des capteurs de température, un module satellite. L'installation est par véhicule et varie selon le véhicule — un dispositif GO enfichable sur une fourgonnette prend des minutes; une caméra avec un passage de câbles prend plus de temps — et selon que le revendeur envoie un technicien ou que le parc installe lui-même.

L'abonnement mensuel est là où réside la majeure partie du coût sur la durée du contrat, et il vient en paliers. Dans la nomenclature de Geotab, les forfaits montent du suivi GPS de base aux données moteur et au comportement des conducteurs jusqu'à la plateforme complète avec l'ELD et les fonctions plus exigeantes, et la vidéo des caméras est une ligne mensuelle distincte. Le palier décide de ce que MyGeotab montre; le revendeur décide de ce que le palier coûte.

La taille du parc, parce que la tarification par véhicule diminue avec le volume. La durée du contrat, parce qu'un terme de trois ans est tarifé sous le mois par mois. Le palier de forfait, qui est le levier le plus important : un parc qui n'a besoin que de la position paie une fraction de celui qui a besoin de l'ELD, et un parc qui ajoute la vidéo ajoute un deuxième abonnement par caméra. Les modules, dont chacun a un coût de matériel et parfois un coût mensuel. Et l'installation, un coût unique qui augmente avec les caméras et avec les véhicules qui nécessitent un technicien.

Ce qui ne le fait pas beaucoup bouger, c'est le modèle GO choisi; le GO9 et le GO9+ diffèrent plus par les fonctions que par le prix, et la plateforme est la même. Le palier de forfait est la décision qui compte.

Une soumission comparable à une autre détaille chaque partie. Demandez-la sous cette forme.

High Point GPS soumissionne par véhicule, par mois, matériel et installation inclus, selon les modalités exposées sur notre page de tarification. C'est la forme que devrait prendre une soumission selon nous, parce qu'elle permet à un parc de comparer un chiffre tout inclus par véhicule à un autre. Peu importe de qui vous achetez, exigez de voir les parties, et un palier de forfait qui correspond au travail que le parc a réellement besoin de faire.